Dodge ГлавнаяРегистрацияВход Суббота
21.04.2018
01:10
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 2018 Dodge Challenger Hellcat Широкоформатный передний привод 

2018 Dodge Challenger Hellcat Широкоформатный передний привод

2018 Dodge Challenger Hellcat Широкоформатный передний привод


Наибольшая сила Dodge Hellcat заключается в том, что он остается верным себе и сосредоточен на своей цели. Нет странных дополнений или пакетов, чтобы попытаться войти в дизайн другого автомобиля. Нет. Это сверхмалая машина для мышц, не предназначенная для трассы. Dodge построил Hellcat, чтобы шуметь (визуально, эмоционально и на самом деле), и сделал чертовски прекрасную работу.

Но у Hellcat есть один грязный маленький секрет: он хорошо справляется. SRT отлично использовал длинную колесную базу и блестяще сбалансировал шасси для водителей, чтобы заниматься плохим вождением без суровых последствий. Другими словами, было бы здорово взять этого большого зверя на трассу.

Hellcat - это трехступенчатый процесс: 1) Сверните заднюю часть с силой, 2) управляйте указателем и 3) массируйте дроссель, чтобы поддерживать угол. Легкий и универсальный.

Если базовому автомобилю нужна одна вещь, может быть, просто возможно - он может использовать немного больше шин. Вы знаете, защитное покрытие, чтобы придать фронту немного больше силы, чтобы повернуть и остановить, а сзади - возможность прикоснуться к большей мощности при выходе из поворота. Додж согласился. И, благодаря новой демонстрационной машине с демонстрационным движением Demon, в фургоне были только 20 x 11-дюймовые колеса и флешки-крылья (для удовольствия они также добавили фронт-сплиттер Demon). Быстрый вызов Pirelli для некоторых шин 305 / 35R20 P-Zero, а также Hellcat Widebody.

Циник мог бы назвать это странным дополнительным пакетом, чтобы попытаться конкурировать с более целенаправленными итерациями Camaro и Mustang, но это просто не так. Для доказательства хорошо взгляните на то, что SRT не делал. Весенние скорости, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, рулевое управление и тормоза полностью переносятся со стандартного Hellcat. Разумеется, рулевое управление теперь является электроусилителем, но здесь есть разные режимы движения, а не для создания серьезного трека.

Вместо этого SRT построил Hellcat, который стал более интересным на треке - это совпадение, что Widebody также немного быстрее. Он выглядит как бизнес, но не устанавливает никаких УТД . И владельцам все равно, - у них будут самые широкие улыбки. Включение четкое, скорость среднего угла является конкурентоспособной, и водитель должен балансировать мощность, чтобы задний конец не скользил (если только они не хотят, чтобы задний конец скользил).

Взгляните на колени вокруг дорожного пути Индианаполис Мотор Спидвей в видео выше. Я предпочитаю 140 км в час, прежде чем я торгую, чтобы перевернуть один, и это с быстрым шиканом, брошенным прямо. Тормоза остаются неподвижными под ногами, все время, не беспокойтесь. И прислушивайтесь к каждому углу выхода - это занимает хорошие три-пять секунд, чтобы получить полную мощность. Это взрыв.

The Widebody начинается с 72 590 долларов. Обманите разумную цену за такую ​​мощную забавную машину. Серьёзно, Widebody - это путь, ведущий Wave Runner, постоянный трепет. Попытайтесь не повеселиться на Wave Runner. Попробуй; То же самое можно сказать и для Widebody.

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Апрель 2018  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30
Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Copyright MyCorp © 2018uCoz