Dodge ГлавнаяРегистрацияВход Вторник
19.06.2018
19:49
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Dodge Challenger SRT Hellcat в поход на пик  «Пайкс Пик интернэшнл Хилл» 

Dodge Challenger SRT Hellcat в поход на пик  «Пайкс Пик интернэшнл Хилл»

Dodge Challenger SRT Hellcat в поход на пик  «Пайкс Пик интернэшнл Хилл»


Поскольку я живу в штате Колорадо, я каждый год собираюсь взобраться на «Пайкс Пик интернэшнл Хилл», и я нахожусь на горе накануне гонки. Автомобильный кемпинг с кучей поклонников гонки всегда забавны, и я сделал это на Pikes Peak, используя автомобили от Lexus GX460 до полнокадрового гоночного автомобиля 1978 Checker Marathon.

Для события 2017 года я решил, что практичность не имеет значения, как вдохновляющий трепет среди гоночных чиновников и поклонников, поэтому я поехал из Денвера и поднялся на гору в Destroyer Grey 2017 Dodge Challenger SRT Hellcat.

У меня был друг, который прилетел из Калифорнии, чтобы участвовать в гонке CarPlus в Гонконге, и поэтому мне нужно было принести снаряжение для кемпинга на двоих. Challenger, будучи довольно большой машиной, имел достаточное пространство для багажника для некоторых наших вещей, но минивэн или внедорожник сделали бы эту часть приключения немного легче.

Проехав 70 км между моим домом и Пайкс-Пиком, я узнал, что Hellcat - это хорошо управляемый, разумно нормальный, и шумный автомобиль. Тем не менее, придавая слишком большую дроссельную заслонку при повороте, они будут разжижать шины и посылать задний конец, как «Satellite Satellite» с туннелем, проталкиваемым 440, который делает пончики на автостоянке Megadeth-concert в 1985 году; Разница в том, что Dodge, обжигающий шины Satellite, в то время как «The Conjuring» cranks из его кассеты Scrarkomatic имел ногу на дросселе, в то время как Hellcat делает такую ​​мощность примерно на одной трети дроссельной заслонки. Как ни странно, Hellcat не обратил внимания на шоссе, но все изменилось, когда он залетел в ямы на Пайкс-Пик, во второй половине дня перед гонкой.

В районе ямы в субботу, а затем на стоянке в кемпинге Glen Cove, сотрудники Pikes Peak International Hill Climb позволили мне припарковать машину в отборных местах, и все хотели взглянуть на двигатель. Даже европейские фанатики Porsche и мотоциклетные выродки были впечатлены. Я думаю, что что-то японское, старинное и ралли-ориентированное, как Mazda 323 GTX, было бы еще более высоким рейтингом одобрения в этой обстановке, но не сильно.

Я не собирался быть тем глупым автографом, который упал на новый Hellcat рядом с горой, занимаясь идиотическими hoonery, поэтому я держал очень легкую ногу на дросселе, двигаясь на вершину накануне гонки , Со смешным силовым излишеством, липкими шинами, большими тормозами Brembo и жесткой подвеской, я готов поспорить, что этот автомобиль может очень быстро подняться на Pikes с профессиональным водителем за рулем .

Я был обеспокоен тем, что низкий дорожный просвет вызовет проблемы в кемпинге, но это оказалось асфальтом и без проблем. После того, как все наши Dodge поднялись на холм к лагерю и основали палатки, я приготовил муку из копченого печенья из гнокки с грибным соусом.

На следующий день я снял много фотографий гонки, а затем присоединился к часовой пробки зрителей и соперников, покидающих гору, когда все было кончено. Hellcat даже не думал о перегреве, когда на холостом ходу в бесконечной стоп-лосс-ползучести возвращался к шоссе. Мы живем в «Золотом веке двигателей», время, когда 708-лошадиные силы V8 ведут себя сдержанно в движении и хорошо вписываются в двойные цифры экономии топлива.

Позже я подумал о точке Hellcat, особенно когда я столкнулся с кабриолетом Chevelle SS 454 (клон, но с реальной крупноблочной и механической коробкой передач) на парковке Денвера. Мышечные машины 1960-х годов были меньше, легче и намного менее мощными, чем их потомки 2017 года. Они обрабатывались как цементные смесители, перегревались в движении, падали от утечки топлива и неиспользованных углеводородов и страдали от полного торможения за одно торможение ... и все же нецивилизованный и, ну, бессмысленный характер, скажем, 1968 года Плимут-Роуд Бегун С двигателем 383 делает его намного веселее. Я хотел бы увидеть, что FCA оснастили Pentastar V6 с наддувом или с турбонаддувом в каком-то ничего не подозревающем члене семейства Fiat Compact Platform, для зверского, управляемого крутящим моментом, неуправляемого монстра с передним приводом, который заставил бы всех, SRT4 выглядит как скучный рентный эконо- мокс по сравнению.

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Июнь 2018  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930
Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Copyright MyCorp © 2018uCoz