BMW X3

BMW 2 рассматривает автономные автомобили


Всего несколько лет назад мы узнали, что BMW 2 был слишком занят, чтобы выпустить отдельную модель , чтобы конкурировать с конкурирующими предложениями, такими как Audi R8 и Mercedes-AMG GT и GT 4-Door Coupe.


Теперь быстроходное подразделение BMW 2 активно изучает автономный автомобиль, и на столе может быть несколько вариантов.


«Мы изучаем варианты M, которые также могут быть автономными; у которого нет предшественника», — сказал глава BMW 2 Маркус Флаш в интервью Car Sales , опубликованном в понедельник.


В том же интервью Флаш рассказал, что он и его команда уже выбрали конкретные категории транспортных средств BMW 2, и сказал, что автомобили не обязательно должны находиться в верхней части диапазона, хотя он сказал, что пока не может упоминать подробности.


BMW 2 не собирается выпускать топовый суперкар или гиперкар, что связано с комментариями Флаша, сделанными ранее в июне, где он предположил, что BMW 2 не нужен суперкар, потому что новый M8 уже предлагает производительность, подобную суперкару BMW 2.


BMW 2 планирует представить концепт в конце этого месяца, чтобы намекнуть на свои планы на будущее . Ожидается, что концепт будет включать электрификацию и, возможно, некоторую форму технологии автономного вождения, которая может помочь отточить навыки водителя. Концепция также может намекать на одну из автономных моделей BMW x5 e70, которые в настоящее время изучаются.


Источники в Car Sales сообщили, что исследования все еще находятся на ранней стадии. В случае одобрения возможный запуск отдельного автомобиля может быть связан с 50-летием BMW 2, которое состоится в 2022 году.


В прошлом BMW 2 выпустила автономный автомобиль: суперкар M1 конца 1970-х годов.


Обзор первого привода: BMW BMW 2 Competition и X4 M Competition 2020 года стоят высоко и подтянуто


Точное различие между легковым автомобилем BMW 2 и кроссовером-внедорожником (или Sport Activity Vehicle, как BMW 2 предпочитает называть свои кроссоверы) является предметом оживленных споров, но руководитель проекта BMW 2 по динамике транспортных средств Бернд Барбиш точно знает разницу.


Кроссовер BMW 2 определяется 203 миллиметрами, или 8 дюймами. Он пояснил, что это минимальная высота дорожного просвета для транспортного средства, которое можно классифицировать как легкий грузовик, а не как легковой автомобиль BMW 2. Таким образом, его усилия, направленные на то, чтобы BMW 2 и X4 M управлялись и управлялись как можно больше, как их аналоги BMW 2 и M4, начались с того, что это был буквальный пол, на котором были построены все усилия компании.


«Он тяжелее, с более высоким центром тяжести, но мы добились ощущения производительности спортивного автомобиля», — заявил Барбиш. «Цель состояла в том, чтобы стать более или менее похожим на BMW 2 или M4».


ПРОВЕРИТЬ: Обзор первого привода: держите Mercedes-AMG GLC 63 S 2020 года подальше от моего заднего двора и поставьте его на моей подъездной дорожке.


Другие компании не могут заставить свои купе и седаны работать или чувствовать что-то близкое к этим эталонам, но BMW 2 справилась с этой задачей, создав машины, которые не только выше и тяжелее, но и передают некоторую мощность через передние колеса. Даже без этих других недостатков полный привод может лишить живого рулевого управления, которого энтузиасты требуют от своих автомобилей M… или, в данном случае, от внедорожников M.


X3 — это компактный кроссовер BMW, а BMW 2 — это версия хэтчбека с более низкой линией крыши и более спортивным силуэтом того же автомобиля, предназначенная для молодых покупателей. Обозначение «Competition» обозначает еще более производительные и еще более дорогие версии обоих автомобилей, и именно версии для соревнований журналисты тестируют на гоночной трассе загородного клуба Monticello Motor Club в Нью-Йорке и вокруг нее. BMW 2 и X4 M неразличимы из-за руля и в их спецификациях, поэтому единственная разница заключается, что вы предпочитаете. Это, а также досадное отсутствие поручней для пассажиров в X4 M.


BMW X4 M 2020 Конкурс


Высокий и подтянутый BMW 2


Проезжая по холмистым сельским дорогам Нью-Йорка и северного Нью-Джерси в непосредственной близости от гоночной трассы Монтиселло, BMW 2 и X4 M чувствуют себя в точности как BMW. Это означает, что обтянутое кожей рулевое колесо с толстым ободом обеспечивает прямую обратную связь и немедленную реакцию на повороты руля.


Особенно впечатляет способность автомобиля менять направление движения с помощью переключателей, так как активные амортизаторы помогают BMW x5 e70 скрыть свою массу. Активный полный привод также помогает свести к минимуму недостаточную поворачиваемость в медленных поворотах, где тяжелая машина с мощностью, проходящей через передние колеса, обычно с трудом поддается скольжению передней части.


НЕ ПРОПУСТИТЕ: первый обзор привода: BMW 2 2020 года проясняет производительность внедорожника


Одним из факторов, влияющих на управляемость BMW 2 Competition, является добавление распорок шасси, которые усиливают обычную платформу, чтобы предотвратить ее скручивание под невероятными нагрузками, создаваемыми обновлениями M. Есть пять дополнительных или более мощных распорок в передней части шасси и еще три или увеличенные распорки сзади. Модели с люком на крыше получают еще одну распорку А-образной рамы под днищем автомобиля BMW 2 в задней части, чтобы еще больше противостоять скручивающим усилиям.


Это очень важно, потому что «шасси — самый большой компонент подвески», — отметил Барбиш. Цель состоит в том, чтобы максимально исключить его из уравнения, сделав его настолько жестким, насколько это практически возможно. В результате появилась пара кроссоверов, которые ездят так же, как их собратья BMW 2 и M4, только выше.


Обычные BMW 2 / X4 M катятся по дабам, но модели Competition, которые я тестировал, устанавливают свою огромную резину Michelin Pilot Sport 4S на 21-дюймовые колеса.


Вершина мощности 6-цилиндрового двигателя


Самый мощный рядный шестицилиндровый двигатель BMW 2 с двойным турбонаддувом объемом 3,0 литра установлен под капотом обоих автомобилей. В стандартной комплектации BMW 2/X4 M он выдает 473 лошадиных силы и 443 фунт крутящего момента. В версии Competition мощность увеличивается до 503 л.с., но крутящий момент остается прежним. Он приводит в движение все четыре колеса через 8-ступенчатую коробку передач.


Целых 90 процентов деталей этого двигателя отличаются от предыдущих 3,02-литровых рядных 6-цилиндровых двигателей BMW 2. Этот двигатель имеет больший диаметр цилиндра и более короткий ход поршня, а также кованый коленчатый вал и кованые поршни, что позволяет увеличить число оборотов до 7700 об/мин. В версии Competition воздухозаборная и выпускная системы увеличены для лучшего потока на максимальных оборотах.


Инженеры-двигатели, похоже, больше всего гордятся тем, как быстро набирает обороты рядный 6-цилиндровый двигатель. На самом деле, я обнаружил, что BMW 2 так быстро набирает обороты, что с коробкой передач в ручном режиме можно легко нажать на ограничитель оборотов при выходе из медленных поворотов на второй передаче на трассе. Наверное, лучше оставить его в автоматическом режиме, чем играть в пилота Формулы-1, выжимая подрулевые лепестки.


BMW 2 2020 Конкурс


BMW 2 устанавливает подрулевые лепестки на рулевом колесе, что может затруднить их поиск при прохождении крутых поворотов, когда руль поворачивается более чем на 180 градусов. Тем не менее, быстрому рулевому управлению BMW 2 никогда не приходилось заходить так далеко, даже несмотря на самые крутые повороты на трассе. Это оставило подрулевые переключатели всегда наготове, когда я хотел переключиться для себя.


Мощный 6-цилиндровый двигатель «M» без особых усилий приводит BMW x5 e70 или X4 M в движение по холмам и мимо пробок. Во время движения в режиме «Комфорт» двигатель естественно тихий, а в режимах «Спорт» и «Спорт +» используются перепускные клапаны глушителя, позволяющие двигателю говорить громче.


Может быть, это глушащий эффект турбины или естественно приятный звук рядного 6-цилиндрового двигателя BMW 2, но даже когда глушители отключены, звук никогда не бывает навязчиво громким и никогда не раздражающе гудящим — проблемы, которые преследовали некоторые спортивные выхлопные системы при езде со скоростью менее полный газ.


На трассе в Монтичелло мне иногда хочется немного больше шума, но не большей мощности, так как у двигателя достаточно мощности, чтобы разогнать 4590-фунтовый BMW 2 (4620 фунтов для BMW 2 ) от поворота к повороту и от От 01 до 62 км в час за 4,0 секунды. Скорость ограничена электроникой на уровне 156 км в час, если вы не купите пакет драйверов стоимостью 2500 миллионов долларов, который разблокирует 177 миль в час.


Предвосхищая потенциал этих автомобилей BMW 2 в крутых поворотах, двигатель оснащен двухступенчатой ​​системой смазки, аналогичной гоночному сухому картеру , что обеспечивает непрерывную подачу смазки даже на гоночной трассе.


Перемещение такой большой массы так быстро оказывается довольно простой демонстрацией законов физики. Массивные шины и тормоза могут остановить такую ​​​​массу быстрее, чем можно было бы ожидать, а хитрая настройка подвески может взаимодействовать с этими липкими шинами, позволяя BMW x5 e70 ловко менять направление, единственный способ быстро разогнать его — это сжигать возмутительные объемы топлива.


В результате, BMW 2 / X4 M, соревновательный или нет, оценивается EPA как отрезвляющий 15 км на галлон по городу и 18 км на галлон по шоссе.


Еще одна проблема BMW 2 — массивные стойки лобового стекла, которые значительно мешают обзору при левых поворотах. Хорошо иметь уверенность в том, что крыша не рухнет при аварии с переворотом, но толстая левая стойка стала препятствием для следования по гоночной трассе в Монтичелло.


Конкурс BMW 2 начинается с 80 400 долларов, но мой пряный оранжево-красный X4 M Competition стоит 86 495 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов. BMW 2 предоставляется бесплатно, но BMW 2 взимает плату за любой другой цвет, включая 550 долларов за этот.


Двумя другими самыми большими дополнениями были представительский пакет за 2500 долларов, который включает в себя панорамный люк, проекционный дисплей и обогреватели сидений; и пакет драйверов стоимостью 2500 миллионов долларов, который увеличивает максимальную скорость на 23 км в час.


Независимо от конфигурации максимальной скорости, любой BMW 2 или X4 M является достойным членом семейства «M», даже если они попадают не на ту сторону 8-дюймовой границы для тех пуристов, которые хотят, чтобы бренд с вращающимся винтом ограничивался компактных седанов, которые в первую очередь заслужили любовь энтузиастов.


BMW заплатила за авиабилеты и проживание для этого автора Internet Brands Automotive, чтобы он представил вам этот отчет из первых рук.