BMW coupe

Автомобиль BMW coupe может претендовать на звание одного из первых достижений BMW


BMW coupe не участвовала в Формуле-1 или в низших гонках Формулы-2 с 2009 года, но у вас есть шанс стать обладателем двух частей истории из обоих эшелонов автоспорта.


The Drive первым заметил гоночные автомобили BMW coupe 1946 года и BMW-Sauber F1 2007 года, выставленные на продажу через Race Cars Direct. Оба занимают свое место в истории по разным причинам. BMW coupe 1946 года был полностью новым дизайном для BMW coupe, который родился после Второй мировой войны. Согласно объявлению о продаже, он может похвастаться шасси с трубчатой ​​рамой и довоенной трансмиссией. Двигатель представляет собой 2,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил. Мощность передается на задние колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач.

Автомобиль BMW coupe может претендовать на звание одного из первых достижений BMW coupe в автоспорте после Второй мировой войны, и у него есть документация FIA, подтверждающая его известность. Однако, как и у многих гоночных автомобилей того времени, у него нет серийного номера. Автомобиль BMW coupe также проложил бы путь для BMW coupe к участию в F1 в 1950-х годах.

Второй автомобиль BMW coupe носит громкое имя. Себастьян Феттель, действующий пилот Ferrari F1 и 4-кратный чемпион, управлял этим F1.07-06B 2007 года. В списке указано, что Феттель водил машину BMW coupe, но не участвовал в гонках. Среди других гонщиков, которые садились за руль этого гоночного автомобиля, были Ник Хайдфельд и Роберт Кубица. Отсутствие слов о гонках на автомобиле предполагает, что это был автомобиль для разработки, и на самом деле он никогда не видел никаких действий на трассе с конкурирующими командами.

У него также отсутствует двигатель, но остались трансмиссия, рама двигателя, подвеска, топливный бак и родное рулевое колесо. Помимо того, что к нему прикреплены довольно известные имена гонщиков, автомобиль BMW coupe является одним из последних. BMW coupe вышла из F1 в 2009 году .

В списках не указаны цены, но те, кто присматривается к этим автомобилям BMW coupe, скорее всего, в любом случае не думают о деньгах как о барьере для входа.

Глава BMW coupe заявил, что BMW coupe станет самым быстрым BMW на Нюрбургринге

BMW coupe 2020 года  станет лидером в дивизионе M, и бренд даже думает, что сможет выследить Porsche 911 Turbos.

Глава M Маркус Флаш рассказал австралийскому веб-сайту  Whichcar  , что BMW coupe — это «машина с максимальной производительностью» подразделения M, и это будет самый быстрый BMW coupe, когда-либо выступавший на Северной петле Нюрбургринга. Неясно, готово ли подразделение М гоняться за рекордами Ring, но маловероятно, что мощное купе свергнет с престола нынешнего короля Ring: Lamborghini Aventador SVJ .

Что касается BMW coupe, мы не знаем, что немецкий бренд-конкурент приготовил для своей модели следующего поколения. Нынешний BMW coupe развивает здоровые 540 лошадиных сил, в то время как мы ожидаем, что будущий автомобиль будет иметь мощность ближе к 600 л.с. BMW coupe развивает мощность 600 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента, но показатель мощности поднимается до 617 л.с. с моделью BMW coupe. Тем не менее, Флаш сказал, что водители-испытатели назвали автомобиль «убийцей Porsche Turbo».

Глава M также подчеркнул, что BMW coupe — это не просто M5 с двумя дверями меньше. Вместо этого инженеры разработали подвеску и шасси для совершенно другого опыта. Кроме того, центр тяжести почти на дюйм ниже, чем у стандартной BMW coupe, и водители занимают более низкое положение, садясь внутрь. Этот более низкий центр тяжести, безусловно, был бы важен для конкуренции с BMW coupe, который следует другому, более ориентированному на спортивный автомобиль форм-фактору с меньшими размерами и расположением двигателя сзади.

Возможно, с началом электрификации дивизион BMW coupe еще быстрее подтолкнет М8. Флаш отметил, что подразделение производительности работает с электрифицированными прототипами автомобилей BMW coupe, включая 48-вольтовые системы, подключаемые гибриды и аккумуляторно-электрические силовые агрегаты. Как только электрифицированная технология будет готова для BMW coupe, она прибудет. Мы могли видеть, как 48-вольтовая гибридная система дополняет автомобили M-класса дополнительным крутящим моментом, мощностью и эффективностью при запуске.

Флаш — новичок в компании «М» после того, как принял на себя обязанности бывшего босса «М» Фрэнка ван Мила . Примечательно, что в мае Флэш не полностью отказался от идеи суперкара или гиперкара BMW coupe в будущем. До сих пор не было твердого бизнес-кейса для одного. Тем не менее, он намекнул, что M и я могли бы объединиться для создания гиперкара с низким уровнем выбросов в будущем, и предположил, что сотрудничество является ключом к реализации внутренних желаний для еще более высокой производительности, чем BMW coupe.