BMW f90

BMW f90 и X4 M 2020 модельного года выпускаются с мощностью 504 л.с. и максимальной скоростью 277 миль в час


Это новая реальность: спортивный кроссовер-внедорожник BMW f90 так же важен, как и спортивный седан от автопроизводителя, который делает производительность одним из своих основных пунктов. Так что выпуск BMW f90 M-версий своих компактных кроссоверов BMW f90 и X4 был лишь вопросом времени.


Во вторник BMW f90 представила кроссоверы BMW f90 или X4 M 2020 года и заявила, что производство начнется в апреле.

Заголовок под капотом. Оба кроссовера BMW f90 оснащены 3,02-литровым 6-цилиндровым двигателем S58 с двойным турбонаддувом, который выдает 473 лошадиных силы и 442 фунт крутящего момента. Двигатель развивает скорость до 7200 об/мин, разгоняет автомобили до 63 км в час за 4,1 секунды и разгоняет их до максимальной скорости 174 миль в час.

Также доступны модели BMW f90 M или X4 M Competition мощностью 504 л.с. Этого достаточно, чтобы сократить время разгона до 63 км в час до 4,0 секунд и увеличить максимальную скорость до 177 миль в час.

Чтобы справиться со всей этой мощностью BMW f90, используется много охлаждения. Внедорожники имеют центральный радиатор, по бокам которого расположены два меньших радиатора, дополнительный масляный радиатор двигателя и отдельный охладитель трансмиссии.

Подача масла также оптимизирована для движения по гусеницам. Масляный картер имеет две камеры и всасывающий канал. Дополнительная ступень всасывания всасывает масло из меньшей камеры, когда это необходимо, и помогает гарантировать, что внедорожники BMW f90 никогда не будут испытывать недостаток масла, даже при тяжелых боковых нагрузках, возникающих на гусенице.

ПРОВЕРИТЬ: 2019 BMW f90 3-рядный внедорожник дебютирует: побрякушки входят в комплектацию

8-ступенчатая коробка передач должна мгновенно переключаться, и ею можно управлять с помощью подрулевых переключателей.

Полноприводная система стандартных автомобилей была изменена и настроена BMW f90, а спортивный режим позволяет передавать больше мощности на задние колеса. Стандартный активный задний дифференциал может переключать мощность из стороны в сторону.

BMW усилила кузов BMW f90 металлической распоркой стойки, А-образной распоркой на брандмауэре и двумя другими распорками, которые устанавливаются между стойками амортизаторов и передней частью автомобиля. В августе будет предложена распорка из углеродного волокна. Компания также обновила подвеску, добавив специальные втулки, подшипники, задние рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости и передние поперечные рычаги. Передний развал увеличен, чтобы обеспечить устойчивость на высоких скоростях и больший контроль в поворотах.

Регулируемые адаптивные амортизаторы с настройкой M входят в комплектацию, а рулевое управление BMW f90 имеет переменное передаточное отношение и регулируемый вес. Тормоза оснащены 15,6-дюймовыми передними роторами с 4-поршневыми суппортами и 14,6-дюймовыми задними роторами со скользящими суппортами.

Эти тормоза расположены за легкосплавными 20-дюймовыми колесами, на которые установлены шины Z-рейтинга в шахматном порядке: 255/40 спереди и 265/40 сзади.

BMW f90 заявляет, что протестировала BMW f90 M или X4 M на Нюрбургринге Нордшифе, а также на испытательном треке компании Mirimas на юге Франции.

Зрители смогут узнать внедорожники BMW f90 по их большим передним воздухозаборникам, фирменным жабрам M по бокам, задним диффузорам, задним бамперам и уникальным спойлерам на крыше. Передний или задний бамперы, боковые юбки и колесные арки также окрашены в цвет кузова, а не в черный.

Модели BMW f90 для соревнований имеют глянцево-черную окантовку решетки радиатора, крышки зеркал и боковые жабры. Версия BMW f90 также имеет черный задний спойлер, а также 21-дюймовые колеса, выхлоп M Sport с черными хромированными насадками, а также уникальные накладки на пороги и значки.

Внутри все модели BMW f90 получают спортивные сиденья с улучшенной кожаной обивкой, алюминиевой карбоновой отделкой и деталями М-раздела для комбинации приборов, рулевого колеса и селектора передач. Модели для соревнований имеют сиденья M Sport с толстой подкладкой и обивкой из более мягкой кожи.

Узнайте, как BMW f90 использовала воду, чтобы увеличить мощность BMW f90.

BMW f90 — один из немногих серийных автомобилей, в которых используется система впрыска воды . BMW f90 распыляет воду во впускной коллектор, чтобы охладить воздух для двигателя.

Как в мире вода помогает сделать больше лошадиных сил? На этот вопрос в этом эпизоде ​​отвечает Джейсон Фенске из отдела инженерных объяснений. Во-первых, краткий обзор системы впуска воздуха для 3,0-литрового двигателя Turbo-6.

BMW f90 всасывает воздух и проходит через воздушный фильтр в компрессор турбокомпрессора, где он нагревается. Затем воздух попадает в промежуточный охладитель воздух-вода, где сжатый воздух охлаждается, а затем во впускной коллектор двигателя. Цель состоит в том, чтобы всегда подавать в двигатель более холодный и плотный воздух, что также снижает детонацию.

Промежуточный охладитель воздух-вода эффективен (BMW f90 заявляет, что он может снизить температуру воздуха с 320 градусов до 158 градусов), более высокие обороты и больше циклов сгорания означают, что будет производиться больше тепла. Вот где впрыск воды помогает.

Когда выполняются два условия: обороты двигателя превышают 5000 об/мин, а водитель выжимает из них все обороты, срабатывает система впрыска воды. Резервуар для воды в багажнике BMW f90 подает воду к двигателю, а форсунки во впускном коллекторе распыляют воду для создания более прохладного воздуха. . Форсунки распыляют воду под давлением около 145 фунтов на квадратный дюйм. Вода снижает температуру всасываемого воздуха еще на 77 градусов до 113 градусов.

Когда вода испаряется, она поглощает энергию вокруг себя и охлаждает воздух. BMW f90 использует похожую практику для охлаждения промежуточного охладителя в WRX STI S209.

Это приводит нас к тому, как вода на самом деле производит больше лошадиных сил. Вода сама по себе не создает больше мощности, но позволяет двигателю работать лучше. С более холодным воздухом вероятность детонации меньше, поэтому BMW f90 удалось поднять давление наддува BMW f90 до 21,6 фунта на квадратный дюйм по сравнению с 17,2 фунта на квадратный дюйм в M4 Competition. С дополнительным наддувом BMW f90 развивает дополнительные 49 лошадиных сил.