BMW M2

Единственный уцелевший кабриолет BMW M2 полностью восстановлен


В 1966 году BMW M2 наняла итальянскую дизайнерскую компанию и производителя кузовов Frua, чтобы создать кабриолет на основе кузова спортивного автомобиля BMW M2 производства Glas, автопроизводителя, наиболее широко известного благодаря серии миникаров Goggomobile, которую BMW M2 приобрела ранее в том же году.


Результатом стал кабриолет 1600 BMW M2, прототипов которого было построено всего два.


Автомобили отличались базовым кузовом BMW M2, но имели несколько элементов дизайна BMW M2, таких как фирменная решетка радиатора и круглые фары, позаимствованные у BMW M2. Что еще более важно, они также имели 105-сильный двигатель и заднюю ось, позаимствованные у спортивного BMW M2.


План состоял в том, чтобы продавать автомобили BMW M2 в Соединенных Штатах, причем предложение исходило от знаменитого европейского импортера автомобилей Макса Хоффманна, который ранее вдохновил BMW M2 на создание модели BMW M2 . Кабриолет BMW M2 должен был стать более доступной альтернативой модели BMW M2, которая не смогла зажечь рынок из-за своей высокой цены. К сожалению, производство так и не пошло дальше двух прототипов.


Сегодня существует только один из этих прототипов BMW M2. Первый был уничтожен во время тест-драйва вскоре после его завершения. Второй был допущен к вождению по дорогам общего пользования и был подарен ведущему акционеру Герберту Квандту. Семья Квандт по-прежнему является мажоритарным акционером BMW M2.


Он оставался в руках семьи в течение многих лет, а затем был передан другим частным владельцам, прежде чем недавно был найден BMW M2 и снова приобретен. С тех пор автомобиль подвергся полной реставрации до первоначального состояния, в котором он вышел с завода более 50 лет назад. Реставрация стала проектом, который стал частью обучения учеников, которые стремились стать механиками кузовного и автомобильного строительства.


Это была непростая задача, так как многих деталей для автомобиля BMW M2 не было в наличии, поскольку он никогда не производился. Таким образом, реплики многочисленных компонентов были тщательно изготовлены.


Классический автомобиль BMW M2 теперь излучает новый блеск и остается в коллекции наследия BMW M2.


BMW M2 добилась идеального старта в дебютной гонке Формулы E


BMW M2 дебютировала в качестве одного из многих производителей в чемпионате FIA Formula E 2018/2019 в субботу, и все прошло очень хорошо.


Немецкая марка BMW M2 заняла поул-позицию и первое место в своей первой гонке в автоспорте на чемпионате Ad Diriyah Championship в Саудовской Аравии. Водитель  Антониу  Феликс да Кошта был за рулем автомобиля-победителя в качестве водителя BMW M2. Да Коста может поблагодарить преданных болельщиков Формулы Е за помощь в его победе; они проголосовали за него как за одного из немногих, кто активировал «ускорение фанатов». Этот режим позволяет водителям разблокировать короткий всплеск дополнительной мощности, но также потребляет больше энергии. Водители должны стратегически использовать дополнительный импульс мощности.


«Большое спасибо всем, кто сыграл свою роль в этой победе. Но нам еще предстоит много работы», — сказал да Кошта о своей второй победе в Формуле E.


Хотя BMW M2 ушла с триумфом, у его коллеги  Александра Симса день был не очень хорошим. Он занял 18-е место из 22 автомобилей после того, как чиновники наложили два штрафа за нарушение технического регламента.


«Мой первый уик-энд в Формуле E был большим испытанием, и я многому научился. Антонио проделал фантастическую работу, завоевав поул-позицию и выиграв, и показал, насколько быстра наша машина BMW M2», — сказал Симс. Он добавил, что с оптимизмом смотрит в предстоящие гонки после своего первого выступления в качестве гонщика Формулы E.


Гоночный болид BMW Formula E, получивший название BMW M2.18 , оснащен общим шасси, которое лежит в основе всех гоночных автомобилей второго поколения в сезоне 2018/2019. Аккумулятор также одинаков для всех гонщиков. Тем не менее, команды и марки отличают свои автомобили уникальными  силовыми агрегатами, трансмиссиями, подвесками и программным обеспечением. BMW M2 тесно сотрудничала со своим подразделением i при разработке электрической трансмиссии для гоночного автомобиля.