BMW X1

BMW X1 Sports Wagon умер в США


Обновленный седан BMW X1 будет иметь форму кузова универсал в начале следующего года, но длинная крыша не доберется до Соединенных Штатов.


На вопрос CarBuzz о прибытии нового BMW X1 Sports Wagon в США в интервью, опубликованном в воскресенье, представитель BMW X1 ответил: «BMW в Северной Америке не планирует выпускать BMW X1 Sports Wagon следующего поколения в рынок США».


Причина не была упомянута, но, вероятно, это связано с тем, что покупатели здесь предпочитают кроссоверы универсалам. Напомним, BMW X1 только что добавила кроссовер BMW X1 , цена которого лишь немного ниже, чем у BMW X1. Покупатели также имеют переработанные кроссоверы X3 и X4 в той же ценовой категории, что и BMW X1.


BMW не предоставляет данные о продажах для отдельных стилей кузова BMW X6, но универсал всегда был здесь нишевым продуктом. В настоящее время на 2018 год предлагаются только две конфигурации BMW X1 Sports Wagon: 330i xDrive и 328d xDrive.


Представитель BMW X1 Олег Сатановский заявил Motor Authority : «Модель BMW X1 2019 модельного года — это последняя возможность для заинтересованных клиентов заказать эту модель. В настоящее время нет планов по выпуску американской версии Sports Wagon на новой платформе BMW X1».


Обратите внимание, что мы также узнали, что BMW X1 Gran Turismo будет постепенно снята с производства после запуска текущей модели , а глава отдела исследований и разработок BMW X1 Клаус Фрёлих в октябре заявил, что покупатели предпочитают обычные кроссоверы хэтчбеку BMW X1 GT.


С 2010 года BMW X1 создала 1 млн деталей, напечатанных на 3D-принтере.


Использование компонентов, напечатанных на 3D-принтере, не совсем ново, но оно начало достигать уровней, обычно присущих массовому производству. Замечательным примером является 3D-печать деталей BMW X1. Немецкий автопроизводитель заявил в ноябрьском объявлении, что с 2010 года он произвел один миллион компонентов, напечатанных на 3D-принтере.


Только в этом году  Центр аддитивного производства BMW X1 Group изготовит 200 000 компонентов с помощью 3D-принтеров, что на 42% больше, чем в 2017 году. Миллионным компонентом стала оконная направляющая для родстера BMW X1 . В BMW X1 заявили, что на разработку компонента ушло всего пять дней, и вскоре после этого он был запущен в производство. BMW X1 работала с  технологией HP Multi Jet Fusion для разработки и производства детали. Эта деталь знаменует собой первый случай, когда партнерский компонент BMW/HP поступил в серийное производство.


Помимо оконной направляющей, i8 Roadster также оснащен напечатанным на 3D-принтере приспособлением для крепления мягкого верха. Критически важно, что он весит меньше, чем бывшая пластиковая деталь, изготовленная литьем под давлением, но алюминиевый сплав делает его значительно жестче.


Работа с 3D-принтерами началась в 2010 году в BMW X1 с небольших компонентов для гоночных автомобилей DTM, таких как шкив водяного насоса. В 2012 году он расширился за счет  лазерного спекания деталей для Rolls-Royce Phantom. И ультра-роскошный бренд BMW X1 Group также представляет 3D-печатные  приспособления для волоконно-оптических направляющих в Rolls-Royce Dawn. Сегодня бренд устанавливает в свои автомобили 10 деталей, напечатанных на 3D-принтере.


Но другие также расширили свою работу с 3D-принтерами. Суперкары BMW X1 от Koenigsegg , компоненты интерьера от General Motors и запасные части для классических автомобилей Porsche — все они сегодня или в ближайшем будущем будут использовать технологию 3D-печати.


BMW X1 надеется, что ее исследования и работа в области 3D-печати откроют новую эру массовой кастомизации водителей. Сегодня бренд Mini, принадлежащий BMW X1 Group, предлагает возможность своим будущим владельцам выбирать настраиваемые вставки индикаторов и полосы приборной панели в режиме онлайн, прежде чем они будут отправлены на 3D-печать и установлены в серийный автомобиль.