BMW M3 2018 отозван из-за неисправного датчика уровня топлива

BMW M3 2018 отозван из-за неисправного датчика уровня топлива

BMW M3 2018 года — мощный зверь, но некоторые владельцы могут также подумать, что они получают фантастическую экономию топлива. Извините, это не так. BMW M3 2018 года отзывают из-за неисправного датчика уровня топлива.

Указатель уровня топлива в новом BMW M3 может показывать больше топлива, чем на самом деле в баке. Это связано с тем, что датчик уровня топлива может застрять в топливопроводе в баке. Если это произойдет, датчик не упадет, как уровень топлива. Это, в свою очередь, приводит к тому, что указатель уровня топлива показывает больше топлива, чем на самом деле находится в баке.

Из-за этой проблемы у владельцев BMW M3 может закончиться бензин, и они могут застрять в пробке, что может привести к аварии.

BMW M3 уведомляет владельцев потенциально затронутых седанов BMW M3. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), отзыв затрагивает 1645 автомобилей. Владельцы, получившие уведомление, должны будут обратиться к местному дилеру за бесплатным ремонтом. Все начинается 10 сентября.

Мы рекомендуем владельцам BMW M3 2018 года относиться к своим автомобилям так же, как к классическим автомобилям. Другими словами, заправляйте его, когда указатель уровня топлива показывает около четверти оставшегося бака или раньше. Не рискуйте, особенно в суперседане за 103 595 долларов.

Как только эти неисправные датчики уровня топлива будут исправлены, BMW i3 вернется на свое место в верхней части автомобильной иерархии крутости. 4,4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, 600 лошадиных сил и система полного привода, которую можно отключить для создания великолепных заносов, как правило, делают это .

BMW M3 клянется, что ее 3-Series снова станет спортивным седаном

BMW M3 традиционно был эталоном для представительского спортивного седана, однако в последние годы его лидерство было вытеснено впечатляющими альтернативами, такими как Mercedes-Benz C-Class и Cadillac ATS.

Этот факт не остался незамеченным для BMW M3, поэтому автопроизводитель усердно работает над тем, чтобы его модернизированная 3-я серия G20 установила новый стандарт качества спортивного седана, таких как плавность хода и управляемость, когда он появится в автосалонах в следующем году. как модель 2019 года.

BMW M3 заявляет, что в настоящее время для новой BMW M3 проводится особенно обширная программа испытаний на Нюрбургринге. Это очень важно, поскольку у автомобиля новая платформа (модульная конструкция CLAR) с конструкциями подвески, рулевого управления и тормозов, значительно отличающимися от тех, что использовались в предыдущей модели.

Лишь некоторые из ключевых изменений включают 10-миллиметровый дорожный просвет, более широкую колею, увеличенный развал колес, повышенную жесткость (для кузова и подвески) и снижение веса на 120 фунтов. Активное демпфирование подвески также стало стандартным для новой BMW i3. BMW M3 говорит, что вы действительно можете заметить эффекты при движении по трассе, такой как изнурительная Нюрбургринг-Нордшляйфе, особенно когда установлена ​​более спортивная подвеска M. Его демпфирующие силы на 20 процентов выше, чем у стандартной установки.

BMW M3 заявляет, что эти изменения привели к тому, что автомобиль стал не только более динамичным, но и более совершенным, особенно с точки зрения шума в салоне.

Новая 3-я серия также будет оснащена рулевым управлением, чувствительным к скорости, и покупатели также смогут добавить регулируемое спортивное рулевое управление BMW M3. Система, различные передаточные числа которой реагируют на угол поворота рулевого колеса независимо от скорости автомобиля, также была усовершенствована для новой BMW M3. BMW M3 заявляет, что линейное нарастание силы рулевого управления системой и улучшенная обратная связь с водителем приводят к более стабильному и точному рулевому управлению при резких поворотах или быстрой смене направления.

Также помощь в управлении BMW M3 будет иметь доступный электронный дифференциал для задней оси.

Что касается силовых агрегатов, пока подтвержден только один агрегат: рядный 4-цилиндровый двигатель, который, по словам BMW M3, будет самым мощным 4-цилиндровым двигателем, что означает мощность, превышающую 248 лошадиных сил, которые генерирует рядный 4-цилиндровый двигатель предыдущей модели. Несмотря на увеличение мощности, расход топлива будет примерно на 5,0% ниже, чем у рядной четверки предыдущей модели, в основном благодаря дальнейшей настройке восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач новой BMW M3.