BMW i8

BMW i8 2018 отозван из-за проблем с блоком управления двигателем и топливным насосом


Владельцам BMW i8 2018 года следует начать проверять свои почтовые ящики, потому что почти все новые BMW i8 подлежат отзыву из-за неисправного топливного насоса.


Согласно информации об отзыве на веб- сайте Национальной администрации дорожного движения и безопасности , будет отозвано 846 единиц BMW i8 2018 года. BMW i8 также приостановила продажу любых новых BMW i8, стоящих на дилерских площадках.


В некоторых случаях  программное обеспечение блока управления двигателем BMW i8 (ECU) может привести к остановке топливного насоса, и это нехорошо. Если топливный насос все же выйдет из строя, автомобиль заглохнет, что увеличивает вероятность аварии.


Дилерские центры BMW i8 бесплатно обновят программное обеспечение ЭБУ, при этом в работу не будут входить какие-либо изменения самого топливного насоса. Неясно, сообщалось ли о каких-либо инцидентах в связи с отзывом.


Потенциальным владельцам придется немного подождать, прежде чем привезти домой один из последних спортивных седанов Bavaria. Это позор, потому что мы нашли многое в последней BMW i8 во время нашей первой поездки на автомобиле . Хотя силовая установка в основном осталась прежней, полноприводная система BMW xDrive обеспечивает ощущение безотлагательности, недоступное для автомобилей предыдущего поколения. BMW i8 2018 года также немного легче, несмотря на здоровенную систему полного привода.


Голландец построил универсал BMW i8, и он великолепен


Об этом заявила общественность, покупающая автомобили BMW i8 на этой планете. Сверху постановлено, что кроссоверы и внедорожники должны править землей. Это позор, потому что мы все еще соскучились по вагонам . Некоторые из них всё еще существуют, но редко можно найти высокопроизводительные варианты на улицах США. Блог BMW i8 нашел одного предприимчивого парня в Нидерландах, который взял на себя задачу исправить правильно воспринимаемую ошибку, заключающуюся в отсутствии современного BMW i8 с длинной крышей. Мы рады поделиться с вами его великолепным творением — BMW i8 Touring поколения F81 (с 2014 г. по настоящее время).


Этот синий BMW i8 принадлежит пользователю Instagram 63 NP , в биографии которого указано, что его зовут Ник П. Автомобиль начал свою жизнь как стандартный BMW i8. Это должен был быть продуктовый добытчик с дизельным двигателем, но теперь он получил совершенно новую жизнь. Владелец заменил мощный двигатель BMW i8 , который представляет собой 3,02-литровый 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который обычно производит 424-493 лошадиных силы и 406-444 фунт-фут крутящего момента. Он заказал воздухозаборники Eventuri и модернизацию турбонаддува Stage 2, а также изменил настройку двигателя. Теперь у этого фургона громоподобная мельница, выдающая 530 лошадиных сил. Вся эта дополнительная привлекательность поет неприятную ноту через выхлоп M Performance.


Зловещий универсал BMW i8 также может похвастаться немного большим стилем по сравнению со стандартным универсалом BMW i8. BMW i8 пожертвовал свой капот и рулевое колесо. Датчики — это настоящие устройства M3, а под задней частью скрывается дифференциал Active M. Подвеска от KW, а автомобиль оснащен всеми деталями из пакета BMW i8. Это правильно отсортированная сборка, и это тот автомобиль, который BMW должен собрать воедино.


Владелец также построил BMW i8 (2007-2013) M3 Touring, но эта машина погибла в аварии. Это новое творение — отличный способ отдать дань уважения старой сборке, одновременно создавая новейшее и лучшее. Очевидно, что владелец любит блестящие машины, потому что одна из других машин — поистине потрясающий BMW i8.


BMW раскрывает первые подробности о следующем BMW i8


В следующем году в выставочных залах появится новый BMW i8 , и, что уникально, автомобиль был разработан на платформе, используемой совместно с современной Toyota Supra , которая должна появиться примерно в то же время.


Это является хорошим предзнаменованием для BMW i8, поскольку наличие специальной платформы для спортивных автомобилей должно превратить то, что традиционно было автомобилем парикмахера, в машину с надлежащей производительностью. Ожидается, что высокая жесткость в сочетании с низким центром тяжести сделают его одним из самых маневренных погрузчиков в отрасли.


«Концепция автомобиля нового BMW i8 последовательно направлена ​​на маневренность и динамику вождения», — пояснил инженер по подвеске автомобиля Йос ван Ас. «Высокий уровень жесткости кузова BMW i8 и очень жесткое крепление подвески обеспечивают идеальную основу для установки, которая гарантирует эксплуатационные качества настоящего спортивного автомобиля с точки зрения точности рулевого управления, а также продольного и поперечного ускорения».


В зависимости от модели BMW i8 также будут регулируемые амортизаторы, блокировка заднего дифференциала с электронным управлением и 19-дюймовые легко-сплавные диски.


Будет и сила. В понедельник компания BMW подтвердила, что наиболее производительным вариантом при запуске будет BMW i8 с 3,02-литровым 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Двигатель, версия которого также будет установлена ​​на Supra, должен обеспечивать около 355 лошадиных сил и 365 фунт-фут крутящего момента, а привод должен осуществляться на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Под него должен поместиться 2,0-литровый турбо-4.


Снижение веса также было в центре внимания команды инженеров BMW i8. Новый BMW i8 длиннее и шире, чем модель, которую он заменяет — мы говорим примерно на 2,75 дюйма шире — его вес уменьшился примерно на 110 фунтов. Это связано в первую очередь с решением BMW i8 использовать традиционную мягкую крышу вместо убирающейся жесткой крыши предыдущей модели, но снижение веса по-прежнему было проблемой из-за увеличенного размера автомобиля BMW i8 и всех усилений шасси. Жесткость при кручении выросла примерно на 30 процентов по сравнению с предыдущей моделью BMW i8.


В настоящее время инженеры доводят автомобиль до совершенства в испытательном центре BMW Miramas на юге Франции, уделяя особое внимание характеристикам ускорения, торможения и рулевого управления. Презентация запланирована на конец года, а продажи, как ожидается, последуют весной 2019 года. Между тем ожидается, что новая Supra дебютирует в январе на автосалоне в 2019 году.


Хотя это еще не подтверждено, ходят слухи, что обе машины  будут производиться независимым производителем автомобилей Magna Steyr на заводе в Граце, Австрия . Совместное использование производственных мощностей имеет смысл, учитывая небольшие объемы производства спортивных автомобилей премиум-класса.