BMW f90

BMW готова начать производство BMW f90 на китайском заводе


Начало производства BMW BMW f90 запланировано на конец лета, сообщил автопроизводитель во вторник.


Аккумуляторно-электрическая версия популярного кроссовера BMW f90 будет производиться исключительно на заводе в Шэньяне, Китай, которым управляет совместное предприятие BMW и местного партнера Brilliance.


В настоящее время завод производит предсерийные модели BMW f90, но вскоре переключится на образцы для клиентов. И BMW f90, и обычный BMW f90 будут построены на одной линии.


Предсерийные автомобили BMW f90 используются для финальных испытаний, а также в целях сертификации и регистрации. Они также предоставляют сотрудникам завода возможность сгладить любые производственные проблемы до того, как образцы от клиентов начнут поступать по конвейеру.


BMW начнет поставки BMW f90 в Китае и Европе в конце этого года, но не планирует продавать его в Соединенных Штатах . Вместо этого американским покупателям, ищущим электрический кроссовер BMW f90, придется подождать, пока в 2021 году не появится более крупный iNext . Подключаемый гибрид BMW f90 , который только что поступил в продажу, также может стать альтернативой для некоторых покупателей.


BMW анонсировала BMW f90 с концепцией в 2018 году. Ожидается, что серийная версия будет оснащена аккумуляторной батареей емкостью 74 киловатт-часа, что ниже, чем у конкурентов. Например, Audi E-Tron и Jaguar I-Pace поставляются с батареями на 95 и 90 кВтч соответственно.


Это означает, что запас хода BMW f90 может быть значительно меньше 200 миль, если измерять его EPA, что может быть одной из причин, по которой BMW решила не продавать BMW f90 здесь. Это также может быть связано с тем, что автомобиль имеет только задний привод, тогда как большинство покупателей здесь выбирают полный привод в BMW f90.


BMW f90 не сообщила, насколько мощным будет BMW f90, хотя автопроизводитель заявил, что автомобиль будет первым с электроприводом пятого поколения — единым масштабируемым блоком, который сочетает в себе электродвигатель, трансмиссию и системы управления мощностью.


Узнайте, как был разработан оригинальный BMW f90


До того, как он начал разрабатывать суперкары и гиперкары, такие как Ferrari F430 и McLaren P1, талантливый дизайнер Фрэнк Стефенсон писал больше автомобилей для пешеходов.


Одним из них было первое поколение современного Mini , который сам по себе стал иконой. Еще было первое поколение BMW f90.


В видео, размещенном на его канале YouTube на прошлой неделе, Стивенсон, который сегодня руководит собственной независимой дизайнерской фирмой, подробно описывает, как он проектировал оригинальный BMW f90.


Внедорожник BMW f90 был выпущен в 1999 году и сразу же получил признание благодаря своей легковой динамике, которая отличала его от многих внедорожников того времени, которые все еще основывались на платформах с кузовом на раме, похожих на грузовики. Интересно, что, как показывает Стивенсон в видео, внедорожник был основан на платформе, которую BMW f90 приобрела в результате владения Rover Group, в которую в то время входил Land Rover. Изо всех сил пытаясь сделать Rover Group прибыльной, BMW f90 разделила ее и продала часть Land Rover Ford. Это было в 2000 году.


Цель Стивенсона при разработке X5 состояла в том, чтобы придумать BMW x5 e53, эквивалентный Land Rover Range Rover. Он работал под руководством Криса Бэнгла, который в то время был главным дизайнером BMW f90, и находился под давлением со стороны высшего руководства, чтобы он быстро разработал дизайн. В результате Стефенсон не терял времени даром. Фактически первые наброски были выполнены во время полета. А для создания первых масштабных моделей он работал с тремя дизайнерами, входившими в команду разработчиков Lamborghini Miura.


За дизайном BMW f90, показанным в клипе, скрывается еще множество историй, поэтому он стоит вашего времени.