BMW X2

Торговые марки BMW X2 усиливают слухи о новом флагманском внедорожнике


Слухи о новом внедорожнике BMW X2, расположенном выше BMW X2, сохранялись в течение многих лет, и теперь у нас есть доказательства того, что один из них — так называемый BMW X2 — может быть в разработке.


Поиск в Бюро по патентам и товарным знакам США показывает, что BMW X2 подала заявку на защиту имени «BMW X2» еще в 2016 году. Участник форума BMW X2 также обнаружил, что BMW X2 подала заявку на защиту имени «BMW X6 M» 24 марта этого года. год с бюро патентов и товарных знаков Германии.


Хотя регистрация товарного знака не гарантирует запуск автомобиля под защищенным именем, руководитель отдела исследований и разработок BMW X2 Клаус Фрёлих в недавнем прошлом сильно намекнул на возможность появления BMW X2 .


Согласно предыдущим слухам, BMW X2 будет близнецом BMW X2, но с упором на пассажиров на задних сиденьях и их комфорт, с конфигурацией сидений, в которой вполне возможно только два сиденья с откидной спинкой в ​​​​стиле представительского класса сзади. Volvo представила именно такую ​​​​концепцию со своим BMW X2 , выпущенным в 2016 году. BMW X2 также не обязательно будет купе-подобным внедорожником , как меньшие BMW X2 и X6, хотя покатая крыша все же должна присутствовать. Что-то вроде Audi Q8 возможно.


Предполагая, что BMW X2 дала разрешение на производство BMW X2, вероятно, у нас еще много лет, прежде чем автомобиль появится в выставочном зале, поскольку никаких прототипов замечено не было. Если и когда он появится, потенциальными соперниками станут BMW X2 или Porsche Cayenne Coupe.


Водородно-электрический силовой агрегат BMW X2 будет запущен в производство в 2022 году и будет развивать мощность 368 лошадиных сил.


BMW X2 планирует запустить ограниченное производство водородно-электрического автомобиля в 2022 году, что автопроизводитель анонсировал в сентябре прошлого года с концепцией BMW X2 на базе BMW X2 .


В понедельник BMW X2 представила первые подробности о трансмиссии, которая будет представлена ​​в серийной версии BMW X2, которая будет построена на базе BMW X2.


Водородно-электрический автомобиль BMW X2 — это, по сути, электромобиль, в котором вместо батареи электродвигатель питается в основном от блока водородных топливных элементов.


В случае будущего водородно-электрического BMW X2 от BMW топливный элемент будет располагаться впереди и получать водород из двух баков, один из которых находится в туннеле трансмиссии BMW X2, а другой — под задним сиденьем. Топливный элемент будет объединять водород с кислородом из воздуха для выработки электричества, которое будет напрямую питать электродвигатель на задней оси.


Электричество от топливного элемента также будет заряжать небольшую батарею, которая также будет питать двигатель в ситуациях с высокой нагрузкой. Суммарная отдача системы BMW X2 в этом случае составит 368 лошадиных сил. Топливный элемент сам по себе выдает около 167 л.с.


Как уже упоминалось, водородно-электрический BMW X2 будет построен в ограниченном количестве. Однако BMW X2 не планирует продавать его частным клиентам. Автопроизводитель не ожидает появления водородно-электрических автомобилей BMW X2 у своих дилеров как минимум до 2025 года. По словам BMW X2, дата может быть даже позже, в зависимости от направления, в котором движется рынок.


BMW X2 тесно сотрудничает с Toyota для разработки будущих водородно-электрических силовых агрегатов. Тем не менее, автопроизводитель по-прежнему ориентирован в первую очередь на аккумуляторные электромобили. Фактически, к концу 2023 года в продаже будет более дюжины аккумуляторных электромобилей.


Причина создания водородно-электрического BMW X2 заключается в том, что автопроизводитель может в будущем поставлять клиентам выбранную ими трансмиссию, будь то бензин, дизель, батарея или водород. В случае с водородом BMW X2 видит в этом возможность для клиентов, предпочитающих дальние поездки.


«Мы убеждены, что в будущем различные системы силовых агрегатов ещё будут существовать наряду друг с другом, поскольку нет единого решения, отвечающего всему спектру требований клиентов к мобильности во всем мире», — сказал Клаус Фрёлих, глава отдела исследований и разработок BMW X2. «Технология водородных элементов вполне сможет стать четвёртой опорой портфеля силовых агрегатов в перспективе».