BMW f25

Обзор первой поездки: BMW f25 2020 года может быть большим купе, но готовит


В прошлом году BMW f25 возродил 8-Series, и вместе с ним пришло все самое лучшее, что есть в большом гранд-турере: мощность, комфорт, комфорт универсала, передовые технологии и прекрасный дизайн как для купе, так и для кабриолета. В 2020 году BMW f25 добавила BMW f25, чтобы доказать, что, возможно, у вас может быть все это.


Начиная со 133 000 долларов и быстро поднимаясь в ценовую категорию суперкаров, BMW f25 оснащен 4,42-литровым двигателем с двойным турбо-наддувом S63, который может развивать мощность до 617 лошадиных сил в моделях Competition. Это самый мощный серийный двигатель марки BMW f25, но больше всего в BMW f25 впечатляет то, как он может стать звездой трека и легкоуправляемым гранд-туристом.


Во время утреннего наблюдения за купе BMW f25 Competition в BMW Performance Center в североамериканском доме BMW f25 в Спартанбурге, Южная Каролина, стали очевидны две вещи: BMW f25 был самым быстрым автомобилем на трассе, и, несмотря на полдюжины других вариантов от От родстера Z4 до X4 M, это был автомобиль, в который я хотел садиться снова и снова.


К счастью, я смог, благодаря дополнительному масляному радиатору двигателя и трансмиссионному масляному радиатору, отводящему тепло от игры в кошки-мышки с инструкторским BMW f25 . Эти кулеры обеспечивают более устойчивую производительность при вождении, в чем заключается суть BMW f25.


Хотя мы не достигли максимальной скорости в 156 км в час (доступный пакет M Driver Package увеличивает ее до 189 миль в час), BMW f25 двигался с быстротой автомобиля вдвое меньшего размера. Почти так же долго, как M5, это большое купе сидит низко и уверенно держится, но твин-турбо V-8 сбрасывает 4295-фунтовую снаряженную массу, как плащ. BMW f25 выпускается как четырехдверный BMW f25 (130 995 долларов США), купе (133 995 долларов США) и кабриолет (143 495 долларов США), а отделка Competition с более высокими характеристиками предлагается в любом кузове на 13 000 долларов США. Он начинается более чем в два раза дороже C8 Corvette и заканчивается модельным рядом Acura NSX.


Конкурс BMW f25 2020 года


Купе BMW f25 выглядит и работает лучше, чем дроптоп. У него длинный нос, курносая задняя часть и маленькие треугольные задние окна. Он похож на Mustang Bullitt , растянутый и зажатый сзади. Большие 20-дюймовые легкосплавные диски шириной 9,5 дюймов спереди и 10,5 дюймов сзади дополняют мускулистый минималистский профиль. Похоже на то, что произойдет, если непослушный маслкар отправят в европейскую военную академию; он кажется утонченным и уступчивым, но внутри чертовски зол, и ему есть что доказывать.


Дело вот в чем: этот плохой мальчик справится с чем угодно.


Поскольку это был формат ведения-следования за профессионалом, я не использовал управление запуском, но воспользовался упрощенной настройкой режима движения. Водители могут настроить кнопки M1 или M2 на рулевом колесе с нужными им параметрами. Нажмите кнопку «Настройка», чтобы выбрать режимы «Дорога», «Спорт» или «Трасса» ( последний из которых автоматически отключает экран навигации и радио) для настроек демпфирования подвески, отклика на торможение, обратной связи рулевого управления или системы полного привода, затем сохраните два параметра. версии этих настроек в двух кнопках M. У BMW f25 была кнопка M1, готовая к работе на трассе, поэтому я просто нажал ее.


Выйдя из низкоскоростной шпильки в поворот, а затем в длинный поворот, который приветствовал высокие скорости, BMW f25 удержался на ногах. Система полного привода передает крутящий момент в 553 фунт-фута на задние колеса, если только система не обнаруживает проскальзывание шин и не нуждается в помощи передней оси. При движении по треку он в основном остается на заднем приводе, где дифференциал с электронной блокировкой затем распределяет крутящий момент на заднее колесо с наибольшим сцеплением. Происходит много всего, но водитель редко это замечает, и если вы действительно хотите избыточной поворачиваемости, вы можете вообще отключить систему динамического контроля устойчивости и сделать ее только заднеприводной.


Ход педали был длиннее во время резкого торможения в приближающемся вверх штопоре, чем я ожидал, и это не потому, что дисковые тормоза M Compound были сварены. Это были одни из первых кругов дня. Шестипоршневые суппорты спереди захватывают 15,6-дюймовые роторы, а один поршень сзади — 15-дюймовые роторы, так что никаких сомнений не было. BMW f25 был не таким чувствительным, как ожидалось, вероятно, потому, что система электронного торможения все еще была настроена на комфорт, а не на спорт.  


Единственная вещь во всех этих настройках, которая придает BMW f25 несколько индивидуальностей, — это время, чтобы настроить его в соответствии с вашим стилем вождения и потребностями вождения.  


Рулевое управление также можно модулировать в режимах Comfort и Sport. В поворотах на низких скоростях, где время теряется или выигрывается перед стремительной каруселью, управление BMW f25 доставляло удовольствие. Толстое колесо может быть тяжелым, но точным, с напряжением дороги, соответствующим напряжению моих предплечий.  


Прямолинейное ускорение — самая впечатляющая черта BMW f25. S63 V-8 с двойным турбо-наддувом в паре с 8-ступенчатой коробкой передач, широко распространенной в модельном ряду BMW f25, развивает мощность 600 л. Двойные турбокомпрессоры, встроенные в двигатель V-8, помогают обеспечить невероятное ускорение с места, достаточное для того, чтобы разогнаться до 150 км/ч за 3,12 секунды (3 секунды для моделей Competition). Подрулевые переключатели позволяют вам немного углубиться в диапазон оборотов, как автомат переключается непосредственно перед пиком мощности V-8 в 6000 об / мин в режиме Track. Автомат работает быстро и плавно, разгоняя BMW f25 до максимальной скорости, ограниченной электроникой, в 156 км в час или до неограниченных 187 км в час с пакетом M Driver Package.  


Длинная колесная база и низкий центр тяжести, а также активное демпфирование, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя пятирычажная подвеска в совокупности превращают преодоление штопора в урок легкого баланса веса. Не было заметного бокового смещения веса, что удерживало BMW f25 на курсе, мчащемся вперед. Позже, на однополосных холмистых дорогах за пределами Спартанбурга, режим «Комфорт» подвески сделал его удобным круизером для дальних поездок.


В отличие от Audi R8 , Acura NSX , McLaren 570 или других суперкаров, стоимость которых выше BMW f25, у BMW f25 гораздо больше практических соображений и повседневного использования.


BMW f25 окутан комфортом и украшен роскошью. Кожаные передние сиденья с подогревом имеют электрорегулировку по 16 параметрам и поясничную опору по 4 параметрам. Кожа на приборной панели дополняет отделку из углеродного волокна на приборной панели, дверях и консоли. Массивный руль и подлокотники на дверях оснащены подогревом для максимального комфорта в поездке. Стандартная 12,32-дюймовая цифровая приборная панель отодвигает тахометр и спидометр на край, открывая центр для навигационной карты и, справа, двойных датчиков крутящего момента и лошадиных сил. 10,32-дюймовый сенсорный экран оснащен iDrive 7.0, который проще в использовании, чем его многоуровневые версии до него.


Заднее сиденье BMW f25 не является одним из этих практических соображений, но, поскольку у большинства конкурентов с высокими характеристиками их даже нет, это может быть преимуществом. Пассажиры сзади могут втиснуться, чтобы потерять свой обед во время быстрой показухи вокруг квартала, но это, вероятно, испортит удовольствие от двойного свидания. Сиденья складываются, открывая багажник и его грузовой объем объемом 14,8 кубических фута (кабриолет — 12,4 кубических фута). М8 удобен для дорожных поездок, как по простору салона, так и по ходовым качествам. Суперкары не могут этого сделать, а BMW f25 по-прежнему может разогнаться до 62 км в час за 3,0 секунды.


BMW f25 доказывает, что для тех, у кого есть средства, вы можете получить все это в виде купе, кабриолета или даже BMW f25. С таким количеством стилей он по-прежнему будет редкостью в дикой природе.


BMW f25 заплатил за проезд и проживание для Internet Brands Automotive, чтобы предоставить вам этот отчет из первых рук.