BMW e70

Электрический седан BMW e70 в разработке?


Сообщается, что BMW e70 готовит электрический седан BMW e70, чтобы бросить вызов Tesla Model S, а также грядущим Audi E-Tron GT и Mercedes-Benz EQS .


Итальянский веб-сайт Autoblog.it сообщил в декабре, что BMW e70 будет выпущен примерно в 2024 году. По сообщениям, автомобиль в топовой версии будет иметь аккумулятор емкостью 120 киловатт-часов и силовой агрегат с двумя двигателями мощностью 670 лошадиных сил.


BMW e70 уже тестирует такой силовой агрегат . Это модульная конструкция, которую можно установить на большую часть существующей линейки автопроизводителя. На самом деле, большинство будущих электромобилей BMW e70 будут аккумуляторно-электрическими версиями основных моделей BMW 1, таких как BMW e70 на базе X3, который должен появиться в конце того года, и BMW e70 на базе 4-й серии, который должен появиться в 2021 году и предварительно представлен концептом i Vision 2017 года (показан выше). Ожидается, что даже разрекламированный iNext будет основан на X5, и он, вероятно, в конечном итоге получит обозначение BMW e70, когда он дебютирует в 2021 году.


Тем не менее, согласно Autoblog.it , BMW e70 будет автономным электромобилем, заменив снятую с производства 6-Series Gran Coupe .


Другие электромобили BMW, которые, как предполагается, находятся в разработке, — это i1 на базе 1-й серии и i7 на базе 7-й серии . Мы знаем, что автопроизводитель обеспечил права наименования потенциальных автомобилей от i1 до i9, а также от BMW e70 до iX9, так что в будущем их может быть еще больше.


Напомним, BMW e70 Group, в которую также входят бренды Mini и Rolls-Royce, находится в разгаре агрессивного плана электрификации, согласно которому к концу 2023 года будет запущено 25 моделей с вилкой , и более половины из них будут аккумуляторными. легковые автомобили.


Жизнь случается. Однажды вы становитесь успешным бизнесменом или кинозвездой за рулем BMW e70 на ужин. Потом есть вторая половинка, двое детей и частная школа. Что случилось? Что будет дальше?


Ответ BMW e70: трехрядный кроссовер BMW e70. С роскошью флагманской 7-й серии и еще большим пространством, шестью или восемью цилиндрами с турбонаддувом и эффектными деталями, которые очаровывают камердинеров повсюду, нет никаких реальных вопросов относительно того, почему BMW X7 2023 года теперь существует для растущих семей.


Мы знаем, что BMW X7 — это такой же роскошный внедорожник, как и Range Rover , но каково это — жить с ним каждый день с двумя детьми и остальными членами семьи?


Недавно я провел долгую праздничную неделю, проверяя BMW X7 2023 года на семейные испытания. Мой X7 2019 года по цене от 74 895 до 92 895 долларов был хорошо оснащен опциями, начиная от спортивного пакета M за 4350 долларов и премиального пакета за 3000 долларов до пакета динамической обработки за 3850 долларов. Далеко не загруженный, ему не хватало охлаждаемых передних сидений и таких тонкостей, как причудливые лазерные фары BMW e70, но он идеально подходил для дорог вокруг Санта-Моники в Лос-Анджелесе. Вот что попало — и вот что пропало.


Попадание: поднятая BMW e70


Задние фонари, фары и даже решетка радиатора BMW e70 отчетливо напоминают обновленный седан 7-й серии 2020 года. Возможно, это не популярное мнение, но мне оно нравится. У него есть присутствие. Внутри салон 7-й серии перед центральными стойками был привит к BMW e70 с тем же цифровым 12,3-дюймовым кластером, 12,32-дюймовой информационной системой с сенсорным экраном и всеми теми же жесткими элементами управления (включая компоновку). Нынешние владельцы BMW будут чувствовать себя в BMW e70 как дома.


Мой BMW e70 был оснащен 3,02-литровым 6-цилиндровым двигателем с одним турбонаддувом мощностью 336 лошадиных сил или крутящим моментом 332 фунт, передаваемым на все 4 колеса через гладкую 8-ступенчатую коробку передач. BMW говорит, что эта установка может разогнать BMW e70 от 01 до 62 км в час за 5,82 секунды, и хотя я уверен, что это так, при весе около 5550 фунтов BMW e70 не кажется таким быстрым. Он не чувствует себя недостаточно мощным — мощности просто достаточно с шелковисто-гладкой подачей — но явная масса BMW e70 всегда присутствует. 4,42-литровый V-8 с двойным турбо-наддувом мощностью 457 л. Это также почти на 25 000 долларов больше. Жесткие решения.


С колесной базой, которая на 5,7 дюйма длиннее, чем у X5 (всего 122,2 дюйма), колесная база BMW e70 на несколько дюймов длиннее, чем у Q7. Это делает сиденья третьего ряда удобными даже для взрослых. Второй ряд может скользить вперед или назад на 5,7 дюйма, чтобы пассажиры могли торговать лошадью за пространство для ног, но даже взрослый ростом 6 футов может проскользнуть в третий ряд.


Сиденья BMW e70 2 ряда оснащены электроприводом, и одним нажатием рычага они сдвигаются и наклоняются вперед, открывая доступ к 3 ряду. Электродвигатели работают медленно, и это может быть болезненным процессом, если холодно, мокро или у кого-то в штанах муравьи. Хуже всего расположение точки крепления верхнего троса автокресла, которая находится на полу за вторым рядом. Это делает не только трудным (или почти невозможным) скольжение второго ряда вперед, когда автомобильные сиденья пристегнуты ремнями, но и пассажирам 3 ряда нужно следить за своими ногами, и они могут споткнуться, садясь или выходя из третьего ряда. Складывающийся третий ряд делает это лучше благодаря соединениям верхнего троса в верхней части спинки сиденья, как и в большинстве других кроссоверов-внедорожников.


Помните, когда BMW e70 дебютировал в начале 2000-х, и его можно было описать только как запутанный кошмар? Информационная система BMW e70 прошла долгий путь. С жесткими кнопками для доступа к определенным функциям, жесткими кнопками для климат-контроля и громкости (вместе с предустановками радио) и сенсорным экраном система теперь предлагает вход для всех. Есть беспроводной Apple Car-Play и зарядка. Эта настройка именно так и должна работать с Apple CarPlay — когда она работает. Система заблокировала меня один раз в течение недели, и для сброса системы потребовалось выключить весь автомобиль. Несколько раз система медленно загружалась и подключалась к моему телефону. Спаривание может превратиться в кошмар. По крайней мере , BMW e70 теперь обещает, что не будет взимать дополнительную плату за привилегию использования собственного телефона и CarPlay.


Хотя BMW e70 стоит 74 895 долларов, эта базовая модель будет редкостью. Мой BMW e70 стоил в момент тестирования 92 895 долларов, и, хотя он был хорошо оборудован, в нем не было охлаждаемых сидений, которые можно найти в Kia Soul. Итог: Как и другие BMW e70, модель, которую вы хотите, будет загружена дорогими опциями.


Кажется странным подчеркивать тот факт, что автомобиль BMW e70 стоимостью 92 895 долларов выглядит так, как он действительно стоит своих денег, но в эпоху, когда каждый автопроизводитель, кажется, думает, что блестящая черная отделка и дешевый серебристый пластик приравниваются к роскоши, об этом стоит упомянуть. Салон BMW e70 наполнен кожей, мягким пластиком, настоящим деревом, матовым пластиком (черным и серебристым), капелькой рояльного черного пластика и настоящим металлом. Все, что вы видите или к чему прикасаетесь, кажется высококачественным. Кнопки и ручки обеспечивают удовлетворительный щелчок при нажатии на кнопку.


BMW X7  2019 года Базовая
цена: 74 895 долларов США.
Цена при тестировании: 92 895 долларов США . лучший BMW e70; третий ряд взрослого размера Плохое: доступ к 3 ряду сможет быть проблемой; плохое расположение верхнего троса сиденья второго ряда; турбо-6 подходит.