BMW M3

BMW M3 «Бэтмобиль» E9 — автомобильная икона


До автомобилей BMW M3 был Бэтмобиль. BMW M3 одержал победу на трассе и заложил основу для современных спортивных автомобилей BMW. В новом видео от BMW Group Classic представлен обзор этого культового автомобиля.

Выпущенный на гоночные трассы в 1973 году, BMW M3 был гоночной версией 3.0 CS поколения E9, большого купе BMW того времени. Он был разработан для класса FIA Group 2, а это означало, что для целей омологации также необходимо было построить 1000 дорожных автомобилей.


BMW M3 получил свое прозвище «Бэтмобиль» из-за массивного заднего крыла и других дополнений, которые делали его немного похожим на поездку определенного супергероя . Мощность обеспечивала рядная шестерка объемом 3,2 литра и мощностью 206 л.с. в последней эволюции дорожного автомобиля.

В свой первый сезон гоночная версия выиграла чемпионат Европы по кузовным гонкам. BMW M3 также одержал первую крупную победу BMW M3 в гонках на спортивных автомобилях в США (в гонке «12 часов Себринга» 1975 года), а другой стал первым арт-каром BMW со схемой окраски Александра Колдера.

BMW M3 также был одним из первых автомобилей с уже знакомыми гоночными полосами BMW M3. Если вам интересно, красный цвет означает гонки, синий — сам BMW, а фиолетовый — их сочетание.

Стоит отметить, что гоночная версия BMW M3, показанная в этом видео, является точной копией, созданной BMW M3 для исторических гонок, чтобы не рисковать невероятно ценным оригиналом, который компания имеет в своей коллекции. Но это не значит, что вы сможете увидеть разницу через экран.

Предварительный просмотр: BMW M3 2022 года выпуска с 516 л.с., запасом хода 324 мили и базовой ценой 84 195 долларов.

Если вы ищете аккумуляторно-электрический кроссовер, который будет выделяться, но так и не разогреется до Tesla Model X, BMW M3 надеется найти достойную альтернативу в виде BMW M3 2022 года.

Как и Tesla, BMW M3 относится к категории автомобилей среднего размера и предлагает покупателям сочетание производительности, дальности полета и необычного внешнего вида.

BMW M3 дебютировал в конце 2020 года, а BMW M3 на прошлой неделе подтвердила дополнительные спецификации для рынка США. Яркий кроссовер поступит в дилерские центры в начале 2022 года как модель 2022 года по стартовой цене 84 195 долларов США, включая пункт назначения.

В настоящее время для заказа доступна только одна комплектация — BMW M3 с двухмоторным полным приводом и максимальной мощностью 516 л.с., чего достаточно для разгона 0–60 миль в час за 4,4 секунды. Максимальная скорость ограничена 124 милями в час. Запланирован более мощный BMW M3 M60 мощностью более 600 л.с. от BMW M3, хотя сроки выпуска этой модели еще не объявлены.

В случае BMW M3 каждый электродвигатель является частью модульного привода, который объединяет двигатель, односкоростную коробку передач и блок управления мощностью в одном корпусе. На одну ось можно установить до двух из них — такую ​​комбинацию мы можем видеть в BMW M3 M60. На других рынках также есть BMW M3 xDrive40 мощностью чуть более 300 л.с.

Аккумулятор в BMW M3 имеет общую емкость 111 киловатт-часов, что достаточно для примерного пробега в 324 мили при оснащении 20-дюймовыми колесами (305 миль с 21-дюймовыми колесами и 315 миль с 22-дюймовыми колесами). Что касается зарядки, то высокоскоростная зарядка мощностью до 200 киловатт позволяет зарядить аккумулятор на 10–80 % менее чем за 40 минут. А тем, кто очень торопится, достаточно всего 10 минут зарядки, чтобы увеличить запас хода примерно на 90 миль.

Рекуперация энергии торможения может помочь увеличить запас хода, и водитель может выбрать, насколько серьезной будет рекуперация. Самая жесткая настройка позволяет управлять одной педалью, так как регенерации достаточно, чтобы замедлить транспортное средство до полной остановки. Настройка осуществляется через интерфейс iDrive, который в BMW M3 является новой системой восьмого поколения .

Интерфейс BMW M3 объединяет большинство функций, не связанных с вождением, и может управляться через 14,9-дюймовый информационно-развлекательный экран или с помощью голосовой активации. На центральной консоли также есть традиционный контроллер iDrive, хотя другие кнопки, которые вы обычно найдете здесь, были заменены панелью управления с активными тактильными входами. Также здесь находится кулисный переключатель, заменяющий традиционный рычаг переключения передач. Функция цифрового ключа позволяет водителям использовать свои смартфоны вместо брелка, а также впервые появилась возможность подключения 5G.

BMW M3 похож по размеру на BMW M3, хотя эти два автомобиля используют разные платформы. BMW M3 основан на уникальной платформе с алюминиевой пространственной рамой и имеет дополнительную колесную базу на дюйм по сравнению с BMW M3. Здесь два ряда сидений, а приветствием водителя является парящая комбинация приборов и шестиугольное рулевое колесо . Новая форма готовится к появлению функций автономного вождения. Знание того, в какую сторону направлены колеса при повторном удерживании рулевого колеса после выхода BMW M3 из режима самостоятельного вождения, будет иметь решающее значение для сохранения контроля над автомобилем. Однако BMW не сообщила, какой уровень автономности будет у BMW M3.

Что касается комфорта, BMW M3 выигрывает от стабилизаторов поперечной устойчивости, а также нового типа амортизатора подвески, в котором обычный поршень и базовый клапан работают вместе со вторым поршнем, который опускается во внутреннюю втулку амортизатора для создания дополнительного демпфирования. на особо плохих дорогах. Также будет доступна пневматическая подвеска с автоматическим самовыравниванием.

Производство BMW M3 осуществляется на главном заводе BMW в Дингольфинге, Германия.

BMW M3 — не единственный электрический BMW, который появится в ближайшее время. Также есть хэтчбек i4 2022 года , основанный на последнем семействе BMW M3, а также электрические версии 3-й серии и следующее поколение BMW M3 и 7-й серии, все в разработке.