BMW M5

BMW M5 дебютирует на автосалоне Лос-Анджелеса


Мы уже видели BMW M5 на тестовом треке , и теперь знаем, когда увидим BMW M5 во плоти.

BMW M5 объявила в пятницу, что серийная версия своего BMW M5 дебютирует на автосалоне Лос-Анджелеса в ноябре этого года.


BMW M5 не опубликовала никакой дополнительной информации о BMW M5, но можно с уверенностью предположить, что элегантная четырехдверка поделится своими механическими деталями с другими автомобилями BMW 8-Series M — купе M8 и кабриолетом .

Это означает, что вы сможете ожидать, что BMW M5 будет оснащен 4,42-литровым двигателем с двойным турбо-наддувом, мощностью 600 лошадиных сил или крутящим моментом 553 фунт-фут. На BMW M5, скорее всего, будет предлагаться более хардкорный пакет Competition, который должен повысить пиковую мощность до 617 лошадиных сил.

Ожидается, что BMW M5 будет поставляться с системой полного привода, позаимствованной у новейшего седана M5 . Эта хитрая система xDrive позволит водителям выбирать между обычным полным приводом или, если они чувствуют себя немного резво, задним приводом. Единственной предлагаемой трансмиссией будет 8-ступенчатый «автомат».

BMW M5 с дополнительными задними дверями, вероятно, будет немного тяжелее своего аналога-купе, но показатели производительности должны быть почти идентичными. BMW M5 сможет разгоняться от 01 до 62 км в час всего за 3,02 секунды, а скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час. Если вы выберете вышеупомянутый пакет Competition, эта электронная няня будет устранена, что позволит достичь максимальной скорости около 190 миль в час.

Ищите BMW M5, который появится в автосалонах BMW либо в конце того года, либо в начале 2020 года. Цены не подтверждены, но ожидайте, что M8 GC, который, вероятно, будет называться моделью 2021 года, будет стоить около 135 000 долларов.

Alpina не будет трогать переднеприводные BMW M5

BMW M5 очень долго была категорически против переднего привода. Немецкий автопроизводитель даже высмеивал переднеприводные автомобили в некоторых своих маркетинговых материалах. За последнее десятилетие или около того поставщики «совершенной машины для вождения» прогнулись, и теперь на выбор предлагается всего несколько переднеприводных BMW M5. Но даже несмотря, что BMW M5 использует передний привод, его тюнер говорит, что этого никогда не произойдет.

С момента своего основания в 1965 году Alpina занимается модификацией BMW M5 всех типов. Все, от 3-й серии до флагманской 7-й серии, подверглось обработке Aplina, и фирма из Бухло даже настроила специальные автомобили, такие как родстер Z8. Но генеральный директор компании Андреас Бовензипен говорит, что Alpina никогда не коснется переднеприводного продукта BMW M5.

«Нет, это не наш план», — сказал Бовензипен, когда его спросили о перспективах чего-то вроде тюнингованной Alpina 1-Series.

Бовензипен объяснил австралийскому Motoring , что затраты, связанные с разработкой версий Alpina переднеприводных моделей BMW M5, просто слишком высоки. В отличие от заднеприводных моделей BMW M5, которые обычно используют взаимозаменяемые двигатели и трансмиссию, переднеприводные модели автопроизводителя используют силовые агрегаты, уникальные для данной конфигурации шасси. Это означает, что затраты на разработку нельзя распределить на большое количество моделей, что затрудняет получение прибыли.

Бовензипен также отмечает, что получать прибыль на автомобилях начального уровня, таких как BMW M5, сложно. Покупатели в этом сегменте, как правило, чувствительны к цене, поэтому B1, скорее всего, не будет продавать в количествах, необходимых для получения прибыли.

Хотя маленькие переднеприводные автомобили не входят в планы Alpina на будущее, большие внедорожники есть. В настоящее время компания работает над версией BMW M5 под названием XB7 , которая будет иметь не менее 600 лошадиных сил от 4,4-литрового V-8 с двойным турбо-наддувом.