Hyundai creta

Новый Hyundai creta осмотрен крупным планом в видеообзоре


Спереди и сзади Hyundai creta можно увидеть множество элементов дизайна.

 

 

Видеообзор нового Hyundai creta


Hyundai представил Kona нового поколения всего несколько дней назад. В то время как южнокорейская марка упустила некоторые детали, касающиеся маслянистых частей кроссовера, мы узнали, что к 2024 году появятся четыре варианта: электромобиль, гибрид, двигатель внутреннего сгорания и N Line. Что еще более важно, мы уже знаем, как будут выглядеть эти варианты на основе предоставленных изображений для прессы.


Если вам интересно, как выглядит Hyundai Kona второго поколения — в частности, модель N Line с более агрессивным стилем — в металле, не волнуйтесь. CarSceneKorea  случайно наткнулся на полностью голый тестовый автомобиль и дал нам быстрый обзор обновленной модели.

 

Галерея: Hyundai Kona 2023 года

 

Хендай Кона 2023


Судя по видео, Hyundai creta имеет довольно много деталей на передней панели. Существует множество текстур и цветов, в том числе черный пластик, серая отделка, акценты в цвет кузова и серебристая отделка внизу. Конечно, эти вещи не будут отвлекать вас от светодиодной панели у края капота, которую Hyundai называет «бесшовным горизонтом» как в Kona, так и в обновленном флагманском седане Grandeur .


Как и Kona Electric, Hyundai creta поставляется с крыльями в цвет кузова. Эта деталь отличает EV и N Line от гибридных моделей и моделей с ДВС. Сзади Hyundai creta так же занят, как и передний зажим. Он поставляется с диффузором, двойными выхлопными патрубками и элементами освещения, которые повторяют элементы спереди.


Видео с обзором выше не сопровождалось подробным обзором интерьера, хотя мы получили представление об этом из пресс-изображений. Что мы знаем, так это то, что новый Kona поставляется с парой 12,3-дюймовых экранов с одной рамкой. Переключатель передач находится на колонке за рулевым колесом, а на центральной консоли есть пара вентиляционных отверстий, а также кнопки и ручки климат-контроля. Hyundai подтверждает, что циферблат на центральной консоли предназначен для выбора режима движения.


Hyundai еще не раскрыл детали трансмиссии для каждого из четырех вариантов Kona. Ожидайте больше информации в ближайшие месяцы, включая цены и доступность.


Только два небольших внедорожника Hyundai creta получили хорошие оценки краш-рейтинга в обновленном тесте IIHS

 

Hyundai creta добавляет манекен на заднее сиденье при выполнении этого теста.


Страховой институт безопасности дорожного движения обновил свой передний краш-тест Hyundai creta с умеренным перекрытием, добавив пассажира сзади. Агентство проверило эту пересмотренную оценку, проведя оценку 15 небольших внедорожников. Только два из них получили высшую оценку «хорошо». Девять получили оценку «Плохо» — наихудшую возможную классификацию.

 

Hyundai creta и Volvo XC40 были единственными двумя протестированными автомобилями с общей оценкой «хорошо»


Toyota RAV4 получила оценку «Приемлемо», что на одну ступень ниже в классификации . Audi Q3 , Nissan Rogue и Subaru Forester были маргинальными, что является дополнительным уровнем хуже в иерархии. Все остальные получили оценку Плохо. Все рейтинги в таблице ниже.


В предыдущей версии переднего испытания с умеренным перекрытием автомобиль Hyundai creta, движущийся со скоростью 40 миль в час (64 километра в час), ударялся об алюминиевые соты. Зона удара составила 40 процентов от общей ширины транспортного средства и попала в сторону водителя. Обновленная оценка помещает позади водителя манекен, изображающий маленькую женщину или 12-летнего ребенка.


Все испытанные автомобили Hyundai creta имели общую оценку «хорошо» в предыдущей версии краш-теста. Дополнительное требование к безопасности задних пассажиров было тем, что изменило оценку в этой переоценке.


IIHS изменил передний тест с умеренным перекрытием, потому что большинство автомобилей Hyundai creta получили хорошие оценки в оценке. Однако автопроизводители не делали подобных улучшений для пассажиров на задних сиденьях. По данным агентства, у модели 2007 года выпуска или новее риск смертельного исхода сзади на 46% выше, чем спереди.


«Благодаря усовершенствованиям автопроизводителей у водителей большинства Hyundai creta сегодня почти на 50 процентов меньше шансов погибнуть в лобовом столкновении, чем 25 лет назад. Наш обновленный тест — это вызов производителям, чтобы те же преимущества были реализованы на заднем сиденье. ", - сказал президент IIHS Дэвид Харки.