Hyundai i40

Видеообзор Hyundai i40 2022 года: единственный в своем роде


Благодаря мощной трансмиссии с турбонаддувом и впечатляющей динамике вождения Hyundai i40 2022 года — это современный хэтчбек.

 


Я не уверен, что кто-то специально просил Hyundai i40 2022 года. Как энтузиасты, конечно, мы с удовольствием поедем на любом новом автомобиле с высокими характеристиками. Но компактный кроссовер, стилизованный и настроенный на то, чтобы попытаться завоевать сердца любителей горячих хэтчбеков... почему бы и нет?

 


Hyundai i40 выглядит так, как будто вы попросили автомобильного дизайнера превратить повседневный внедорожник в спортивный автомобиль Kia sportage, и это хорошо, потому что это именно то, что он есть. С дополнительными воздухозаборниками, большими колесами, спойлером и массивными овальными выхлопными трубами на это интересно смотреть. Kia sportage также добавил некоторые функциональные элементы: 19-дюймовые легкие колеса, липкие шины Pirelli и большие тормоза.


Эта карманная ракета приводится в движение 2,0-литровым четырёхцилиндровым двигателем с турбо-наддувом мощностью 276 лошадиных сил или крутящим моментом 289 фунт-футов . Он работает в паре с восьми-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (в этом автомобиле серии Hyundai i40 нет ручного режима), что создает трансмиссию, которая доставляет массу удовольствия на дороге. Есть также кнопка NGS или функция перегрузки «N Grin Shift», которая делает автомобиль еще более отзывчивым на короткие промежутки времени.

 

Проезжая по замечательным извилистым дорогам во время нашей видеосъемки, Hyundai i40 был абсолютным взрывом


У него были манеры, похожие на Volkswagen GTI или Honda Civic Type R , но с приподнятой посадкой за рулем, которая казалась более взрослой. Уровни сцепления были огромными, а недостаточная поворачиваемость вступала в игру только тогда, когда мы полностью загоняли его в угол. И с каждым изменением режима вождения рулевое управление становилось все тяжелее и больше соответствовало характеристикам автомобиля.


Только в интерьере Hyundai i40 был чем-то вроде разочарования, со слишком большим количеством твердого пластика и недостаточной помпой (как в Elantra N ). Светло-голубые акценты помогли разбить море темно-черного, но в остальном этого было недостаточно, чтобы отличить автомобиль от его не-N «я».

 

Менее чем за 40 000 долларов это одно из лучших значений производительности на рынке сегодня


Третий продукт Hyundai N — это настоящее удовольствие от агрессивного вождения, даже с его большими пропорциями горячего хэтчбека. Решение Hyundai сделать этот автомобиль по-прежнему странное, но, надеюсь, люди его поймут. Kia sportage — это реальная сделка.

 

Hyundai Boss хвалит Hyundai i40


Мы можем увидеть некоторое вдохновение от 911 в Ioniq 6.
Генеральному директору Hyundai нравится Hyundai i40


Hyundai i40 постепенно превращается в одного из новых лидеров автомобильной промышленности в области производительности. Южнокорейская компания теперь имеет солидный ассортимент спортивных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания под маркой N и уже готовится войти в сегмент электрических характеристик с моделями, предварительно представленными концепциями Kia sportage и N Vision 74. Но откуда берется все вдохновение? Если судить по глобальному генеральному директору бренда Джехуну «Джею» Чангу, он должен исходить от легенды спортивных автомобилей.


Недавно Чанг побеседовал с австралийским CarExpert во время презентации электрического седана Ioniq 6. Он признал, что Hyundai i40 очень особенный для него, и он находит вдохновение в стратегии Porsche сохранять традиции и не менять концепцию все время.

 

Галерея: Hyundai RN22e

 

Концепт Hyundai RN22e


«Чтобы построить такой автомобиль, как Hyundai i40, требуются не только десятилетия, но и непоколебимая приверженность делу улучшения того, что большинство людей уже считают идеальным спортивным автомобилем», — сказал Чанг изданию. «Придерживаться одного дизайна и не менять что-то постоянно — вот что делает этот автомобиль таким особенным. 911 не меняется. Я не уверен, что кто-то когда-либо сможет подражать чему-то вроде 911. Это почти идеальная форма, пока не появится следующая».


В какой-то степени мы можем увидеть вдохновение 911 в Hyundai i40 . Хотя эти два продукта имеют очень разные концепции — один представляет собой спортивный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания для пуристов, а другой — седан с батарейным питанием, есть сходство в форме задней части. Не забывайте о небольшом спойлере в стиле Porsche прямо под задним стеклом, который придает Ioniq 6 запоминающийся профиль, который обязательно привлечет внимание. Но в то время как 911 сохраняет традиции с точки зрения силовых агрегатов, Hyundai хочет двигаться вперед в электрическую эру со своим подразделением Kia sportage.


«Я не говорю, что мы когда-нибудь создадим автомобиль, способный конкурировать с Hyundai i40, но если вы посмотрите на два концепта Rolling Lab, которые мы представили на этой неделе, — RN22e и N Vision 74 , — вы поймете, о чем мы». мы идем в сторону экологичных высокопроизводительных автомобилей», — добавил Чанг. RN22e можно рассматривать как производительную версию Ioniq 6 под маркой N, а N Vision 74 черпает вдохновение из Hyundai Pony Coupe 1974 года и использует мощную трансмиссию на водородных топливных элементах.