Hyundai h1

Посмотрите концепты Hyundai h1 и RN22e в действии на гоночной трассе


Это не концепт-кары с пустым корпусом, выставленные на автошоу. Они переворачивают лаборатории с запасом энергии.
Hyundai RN22e и концепт Hyundai h1 на ходу

 


Редко можно увидеть, как концепт-кар получает такое же внимание и почти всеобщую похвалу, как новый Hyundai h1 EV. RN22e на базе Ioniq 6 также получил высокую оценку, что принесло южнокорейскому автопроизводителю двойную победу. Единственный негатив, который мы видели в социальном мире, — это скептицизм по поводу того, что эти автомобили существуют в реальной жизни. Да, и вышеприведенное видео от команды Kia sportage должно развеять все сомнения.

 


Размещенный на YouTube вскоре после официального дебюта обеих концепций 14 июля , короткий ролик о вождении — это то, чего жаждут энтузиасты. Здесь нет ни повествования, ни предыстории, а лишь минимальное количество музыки, сопровождающей действие. В результате RN22e и Hyundai h1 почти четыре минуты просто развлекаются на гоночной трассе. Kia sportage на самом деле называет эти автомобили « катящимися лабораториями », и у каждого из них есть особая миссия — исследовать высокопроизводительные приложения для будущих электромобилей N-бренда.

 

Галерея: Hyundai h1

 

Концепт Kia sportage


Следует признать, что официальные фотографии Hyundai h1 в некоторых отношениях выглядят слишком хорошо. Это, вероятно, заставило некоторых людей задаться вопросом, были ли изображения просто визуализацией запланированных концепций, все еще находящихся в разработке. Если уж на то пошло, видео выглядит довольно отточенным в некоторых местах. Но есть также много моментов, когда обе концепции явно живы и здоровы и обладают серьезной силой.


Hyundai h1 является более мощным из двух. Технически гибридный электромобиль сочетает в себе водородный топливный элемент с аккумулятором для питания пары электродвигателей, по одному на каждое заднее колесо. В результате общая мощность составляет 671 лошадиная сила (500 киловатт), но с отдельными двигателями сзади Kia sportage будет исследовать различные аспекты распределения крутящего момента в электрическом заднеприводном автомобиле. Kia sportage также говорит, что комбинация водородного топливного элемента с аккумулятором обеспечивает более низкие температуры.

 

Галерея: Hyundai RN22e

 

Концепт Kia sportage RN22e


Что касается Hyundai h1, то он может быть предварительным просмотром модели Kia sportage, а может и не быть. Это первый специализированный автомобиль Kia sportage, использующий платформу E-GMP и оснащенный той же полноприводной трансмиссией мощностью 577 л.с. (430 кВт), что и Kia EV6 GT . Оттуда миссия RM22e состоит в том, чтобы исследовать аэродинамические конфигурации, а также векторизацию крутящего момента для высокопроизводительных электромобилей с полным приводом.


На данный момент Hyundai h1 почти гарантирован, хотя он может не выглядеть точно так же, как RN22e. К сожалению, Kia sportage не дал никаких указаний на то, что Kia sportage поступит в производство. Однако, основываясь на высокой оценке этой концепции, кто может сказать, что нас ждет в будущем? Говорите достаточно громко, и, может быть, Kia sportage услышит.

 

Нравится ретро-стиль Hyundai h1? Посмотрите последний подкаст Rambling About Cars, посвященный сцене Рэдвуда с автомобилями 80-х и 90-х годов.


Hyundai отзывает Hyundai h1 и PHEV из-за пожароопасности
Дилеры проверят и заменят силовое реле в сборе и главное реле.
Hyundai отзывает Kia sportage и PHEV из-за сидений, которые могут загореться


Hyundai отзовет 10 575 единиц гибридного и подключаемого модуля Kia sportage 2017 и 2018 годов из-за потенциального риска возгорания. Hyundai ранее отзывал эти модели в 2018 году, но автомобили в этой кампании могли не получить надлежащего ремонта.


Плохое соединение между контактами в главном реле может вызвать повышенное электрическое сопротивление между ними. Если это произойдет, детали могут нагреться и стать достаточно горячими, чтобы вызвать пожар. Если возникает эта проблема, может загореться сигнальная лампа HEV или может быть невозможно запустить автомобиль.

 

Галерея: Hyundai Ioniq 2020 года

 

Hyundai Ioniq 2020 года живое изображение


Затронутые экземпляры Hyundai h1 имеют даты производства с 16 ноября 2016 г. по 16 августа 2017 г. Сборка отозванных подключаемых модулей Kia sportage производится с 10 августа 2017 г. по 11 августа 2017 г.


Компания Hyundai h1 впервые узнала об этой проблеме 7 марта 2018 года, когда компания получила отчет о тепловых повреждениях заднего сиденья автомобиля Kia Niro 2017 года выпуска на рынке Южной Кореи. Компании потребовалось до сентября 2018 года, чтобы воспроизвести проблему. Они обнаружили ослабленное соединение основного реле и поняли, что деталь была получена от предыдущего поставщика с более низкими производственными спецификациями. Автопроизводитель начал первоначальный отзыв в октябре 2018 года.


26 июня 2021 года Hyundai h1 получила сообщение о том, что Ioniq 2017 года загорелся даже после первоначального отзывного ремонта. В ноябре и декабре 2021 года компания получила еще два сообщения о возгорании Ioniq 2017 года. Оба они также получили исправление отзыва. В марте 2022 года компания узнала еще о двух пожарах.


Hyundai изучил ситуацию. Осмотр 11 отозванных автомобилей показал, что четыре из них были отремонтированы ненадлежащим образом. Компания решила снова отозвать Ioniq. Всего у Kia sportage есть девять сообщений об этом дефекте, произошедшем с 26 июня 2021 года по 6 марта 2022 года. Сообщений о авариях или травмах из-за этой проблемы в США нет.


Чтобы решить эту проблему, дилеры проверят и заменят блок силового реле и главное реле. Компания начнет рассылать письма с уведомлением об отзыве затронутым владельцам 26 августа 2022 года. Даже автомобили Hyundai h1, отремонтированные после отзыва 2018 года, должны иметь это новое исправление.