Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
16.09.2021
21:24
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Следующий Dodge Viper ACR может приземлиться в 2014 году: отчет 
Dodge

Следующий Dodge Viper ACR может приземлиться в 2014 году: отчет


Последний Dodge Viper ACR (American Club для Гонок) сошел с конвейера в 2010 году, имея тот же 600 лошадиных сил и 560 фунт-фут крутящего момента от своего двигателя V-10 в качестве стандартной модели Viper. Вес моделей ACR был уменьшен до 90 фунтов за счет потрошения салона, в то время как подвеска и тормоза были модернизированы для использования на гусеницах.

Функциональный аэродинамический пакет автомобиля выдавал около 1200 фунтов прижимной силы на скорости 150 миль в час, а в сентябре 2011 года Viper ACR показал время круга 7: 12,13 на легендарной немецкой трассе Нюрбургринг.

В зависимости от вашего определения «серийный автомобиль», это может сделать Viper ACR 2010 года самым быстрым серийным автомобилем на Ринге, хотя сверхмалые Gumpert Apollo Sport, Radical SR8 и Radical SR8 LM показали более быстрые круги.

Мы слышали предыдущие слухи о том, что новый SRT Viper также будет построен в форме ACR, но теперь Motor Trend заявляет, что у него есть подтверждение от источника «высокого уровня» в Chrysler, что ACR находится в стадии разработки и планируется к выпуску в 2014 году .

Ходят слухи, что автомобиль выйдет на рынок раньше, если поставщик шин Michelin будет продавать SRT только свой продукт Pilot Sport Cup. Шины Pirelli Viper не обеспечивают тот же уровень производительности, поэтому SRT попросила Pirelli разработать шину специально для Viper ACR, и это требует времени.

Что касается того, почему Michelin, как сообщается, не будет продавать свои шины Pilot Sport Cup компании SRT, ответ прост: они поставляются на топовом Corvette ZR1 , и Michelin не собирается ставить под угрозу свои отношения с GM.

Как и предыдущая Viper ACR, новая модель не будет производить больше лошадиных сил (к радости поставщиков послепродажного обслуживания), но она будет обслуживать гусеничные тормоза, регулируемую (но ориентированную на гусеницу) подвеску, функциональную аэродинамику и вес. экономия за счет удаления предметов роскоши.

Разработка шин - дело непростое, поэтому сложно сказать, когда новый SRT Viper ACR выйдет на рынок в 2014 году. То же самое можно сказать и о цене, которая, как мы полагаем, будет зависеть от того, сколько хитрых деталей использует новый Viper ACR. .

Сможет ли следующий Viper ACR превзойти время своего отца на «Ринге», или Chevrolet покажет еще больше производительности в своем следующем Corvette ZR1 ? Независимо от того, какая машина расклеивает быстрее, настоящими победителями будут те, кому посчастливилось припарковать эти суперкары в своем гараже.

Dodge Dart Rallye DDCT 2013: быстрый привод с автоматическим двойным сцеплением

Dodge Dart 2013 года - одна из самых ожидаемых моделей нового модельного года - не только потому, что это первая модель, разработанная объединенными инженерными ресурсами Fiat и Chrysler, но и потому, что она представляет собой возвращение к форме компактных автомобилей Dodge.
Тем не менее, Dart не универсальный компактный седан. Предлагая три разных двигателя и три разные трансмиссии, разделенные на пять разных комплектаций (SE, SXT, Rallye, Limited и R / T), он призван удовлетворить потребности всех, от экономных покупателей небольших автомобилей до тех, кто хочет высококлассный компактный автомобиль. или энтузиасты с ограниченным бюджетом.

Спортивный Dodge Dart R / T появится в продаже только осенью. Точно так же модели Dart с наиболее экономичной трансмиссией - 1,4-литровым двигателем MultiAir Intercooled Turbo и шестиступенчатой ​​коробкой передач DDCT с двойным сцеплением - вероятно, не дойдут до дилерских центров до сентября (модели Aero с их рейтингом по крайней мере, шоссе на 41 милю на галлон, также отложены до тех пор).

В то время как 2,0-литровые модели могут быть объемными продавцами линейки, именно DDCT должен произвести высококлассное впечатление и доказать свой характер с плавным, экономичным и удивительно сильным 1,4T. И сегодня мы были одними из первых, кто проехал на демонстрационном DDCT-оборудованном Dart.

Наше первое впечатление? Этот дротик с двойным сцеплением не издает звуков, не реагирует и не ведет себя иначе, чем стандартная автоматическая коробка передач.

Плавность - это фокус

По мнению Роя Нассара, главного инженера DDCT, эта миссия выполнена, поскольку большинство американских покупателей захотят, чтобы устройство вело себя так же, как и автоматика, к которой они привыкли, а не как более настроенное, отточенное для энтузиастов устройство, которым обладают коробки передач с двойным сцеплением. быть.

И на самом деле неудивительно, что с обратной реакцией, которую Ford испытал через год или два после внедрения своей трансмиссии Powershift с двойным сцеплением в Fiesta, а затем в Focus (и с другими автопроизводителями небольших автомобилей, такими как Mazda, открыто избегающие установки с двойным сцеплением ) , Инженеры Chrysler были осторожны и хотели сделать все правильно - с более консервативным подходом к своему устройству.

Жалобы на DCT Fiesta, в частности, были связаны с резким, чрезмерно чувствительным к дросселиру поведением на низких скоростях, хотя Ford, похоже, исправил эти проблемы с помощью новой калибровки. Ранние обзоры также выражали разочарование по поводу того, что Ford не позволял полностью ручное управление переключением передач, когда этого хотел водитель.

По сравнению с другими трансмиссиями с двойным сцеплением на рынке, DDCT Chrysler переключается быстрее, чем коробка передач DCT с двойным сцеплением в нашем шестимесячном дорожном тесте Hyundai Veloster , но при этом ощущается мягче и больше похожа на автоматическую коробку передач по сравнению с быстрой DSG в Volkswagen и Продукция Audi. С другой стороны, указывая на блок VW, Нассар быстро указывает, что блок Chrysler не будет нуждаться в замене сцепления (или в каком-либо крупном обслуживании) в течение срока службы от 200 000 до 250 000 миль. Замена колодки сцепления ожидается только в агрессивных или тяжелых условиях эксплуатации, и специальная система предупреждения о перегреве в DDCT защищает ее, плавно и замедляя переключение передач при перегреве устройства - так же, как ваш iPhone, разрешающий только экстренные вызовы во время предупреждения о перегреве.
Возможности Mopar?

Нассар допускает, что энтузиастам может потребоваться больше ощущения производительности от DDCT, и он предполагает, что такая «чипированная» версия в какой-то момент может быть предложена через каналы производительности Mopar.

«Несмотря на всю борьбу за принятие DCT в отрасли, основной задачей DDCT было сделать его как можно более плавным, сделав его автоматическим», - сказал Нассар. «А потом, возможно, в будущем, если мы захотим порадовать энтузиастов, мы могли бы изучить пакет, который имеет уникальную калибровку, которая дает ему немного больше возможностей».

Одно замечание для энтузиастов: DDCT не вызывает понижение передачи на полном газу, что мы ценим.

DDCT был первоначально разработан Fiat и представляет собой запатентованную комбинацию блоков трансмиссии от поставщиков, а затем был разработан для моделей Giuliette и Mito еще до того, как началась разработка Dart. Однако инженеры Chrysler разработали нашу калибровку для США, и здесь устройство ведет себя совершенно иначе. «Мы много учитываем привычки вождения в США в этом подразделении», - сказал Майк Мерло, главный инженер Dart, добавив, что Европа, в свою очередь, получает некоторые из наших усовершенствований.

И если американцам это понравится, мы могли бы увидеть больше этой потенциально экономичной коробки передач - возможно, через пару лет она заменит оклеветанные вариаторы. В то время как трансмиссия предлагается только с двигателем 1,4T, потому что Fiat изначально проектировал их как комбинацию трансмиссии; DCCT не ограничивается более низким выходным крутящим моментом, как коробка передач Hyundai, и потенциально в будущем может быть соединен с любым из других двигателей.

Чтобы получить полные впечатления от вождения Dodge Dart 2013 года , просмотрите наш раздел «Первая поездка» или пролистайте страницы нашего полного обзора .

Индекс цитирования Яндекс.Метрика





Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Сентябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика