Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Пятница
22.10.2021
11:50
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Обзор первого привода: Dodge Charger Hellcat Widebody 2020 года полон излишеств 
Dodge charger

Обзор первого привода: Dodge Charger Hellcat Widebody 2020 года полон излишеств


Визитной карточкой Dodge Charger SRT Hellcat всегда были его абсурдные 707 лошадиных сил и шумный настрой, но ему отчаянно не хватало тяги. Для этого есть решение: больше шин.

Войдите в Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 2020 года выпуска . Dodge предоставил новому Charger Widebody более широкий, 305 / 35ZR20 Pirelli P Zeros на каждом углу, а также перенастроенную подвеску, улучшенную аэродинамику и новые детали дизайна, чтобы сделать автомобиль, определяющий американские излишества, еще более чрезмерным. Достаточно ли этого, чтобы использовать всю мощь Hellcat? Dodge пригласил меня проехать на Charger Hellcat Widebody 2020 года по трассе Sonoma Raceway и проселочным дорогам Напы, Калифорния, чтобы узнать.

Короче говоря, более широкие шины и перенастроенная подвеска Hellcat помогают подавленному дьяволу снизить мощность, сохранить стабильность на скорости и лучше сцепиться с поворотами, но этот невероятно мощный седан все равно может вас обжечь.

Когда я выезжаю из поворота 6 на Sonoma Raceway, включаю дроссельную заслонку и позволяю Charger Hellcat Widebody выехать на правую сторону трассы и готовиться к повороту 7, я вижу пик на цифровом спидометре со скоростью 85 миль в час. Я смотрю вверх и прикидываю, что могу держать дроссель.

Он разгоняется до 100 миль в час, когда капот проходит мимо первых оранжевых конусов. Я вошел в зону торможения. Я держу ногу в этом.

Я хочу танцевать с новой хваткой Hellcat.

Проходит еще секунда, но больше похоже на минуту. Нагнетатель скулит, как бабушка кричит в сотовый телефон, и 112 миль в час мигают по кластеру, когда я проезжаю половину зоны торможения. Тормоза, занялись!

Носовая часть ныряет, но задняя часть остается устойчивой, что хорошо, потому что цементная внешняя стена находится примерно в футе от двери водителя. Я беру толстое обтянутое кожей рулевое колесо SRT вправо, поскольку новый усилитель руля с электроусилителем делает все возможное, чтобы передать ощущение массивного Pirellis, погружающегося в землю, в то время как большой американский седан начинает вращаться через последний поворот 7a. Я на четверть отводил дроссельную заслонку, позволяю машине развернуться, затем полностью нажимаю на педаль газа. Если я не попаду в вершину точно, Hellcat не будет настроен на правильное соединение 8-го и 8-го хода.

Тормоз. Ждать. Дышать. Очередь. Ждать. Частичный дроссель. Повернуть. Полный газ. Теперь пришло время связать вместе 8 и 8a, известные как esses.

Я тормозлю слишком поздно для восьмого поворота, а это значит, что у меня слишком большая скорость, что может быть обычной проблемой для любого Hellcat. Черт возьми.

Теперь мне нужно нажать на тормоза между 8 и 8a, из-за чего хвост подергивается вправо, а нос уходит влево. Небольшая коррекция и дроссель.

Этот танец продолжается почти два часа, но потребовался всего один круг, чтобы понять, что даже 305-е на всех четырех поворотах имеют ограничения, а 707 лошадиных сил сложно использовать, особенно с учетом массы Charger в 4586 фунтов.

Формула трансмиссии не изменилась в 2020 году. Пульсирующим сердцем Charger Hellcat Widebody по-прежнему является 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с 2,4-литровым нагнетателем, развивающим 11,6 фунта на квадратный дюйм, чтобы создать нелепые 707 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента. . Вся мощность передается на задние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с быстрым переключением передач с почти телепатическим программированием. Хотя мы #GiveAShift в Motor Authority , этот автомат почти заставляет нас забыть о трехпедальной установке.

То, как эта мощность поступает на землю, изменилось к 2020 году, когда эти 305 / 30ZR20 Pirelli P Zeros заменили 275 / 40R20 с узким кузовом, которые также были P Zeros.

Чтобы воспользоваться преимуществом увеличенного пятна контакта, инженеры SRT перенастроили адаптивные трехрежимные амортизаторы, усилили жесткость передней пружины на 32 процента и заменили полые поперечные стабилизаторы поперечной устойчивости на 34 мм спереди и 22 мм сзади. Все это было сделано для того, чтобы большие шины постоянно контактировали с дорожным покрытием.

Это сработало. Hellcat более устойчив на скорости как на улице, так и на гоночной трассе. В то время как Pirellis не следят за трамвайными линиями и не ищут все недостатки дороги на Сономе или проселочных дорогах Напы, я подозреваю, что они это сделают, когда я сяду на новый Widebody на разбитом тротуаре Среднего Запада и замкнутых автострадах.

Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 2020 модельного года
Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 2020 модельного года

Будь агрессивным, будь агрессивным

Один взгляд на Charger Hellcat Widebody 2020 года, и становится очевидным, что изменилось: он полон настроения.

Для размещения более широких шин Charger Widebody на 3,5 дюйма шире узкофюзеляжной модели 2019 года благодаря дополнительным расширителям крыльев. Директор по дизайну Марк Тростле сообщил Motor Authority, что широкофюзеляжные рамы на самом деле точечно приварены к крыльям, чтобы обеспечить плотную и долговечную посадку. Это был урок, извлеченный из использования автомобильной двойной клейкой ленты на ракетах Grand Cherokee, которые, как известно, отклеились.

Передний и задний бамперы также новые, а носовая часть имеет большую решетку радиатора и более низкие воздухозаборники, чтобы глотать воздух для охлаждения 707-сильного монстра под капотом. Воздуховоды по углам передней панели подают свежий воздух к передним тормозам, и задние воздуховоды также функционируют. Новый задний спойлер добавляет 30 фунтов прижимной силы, а передний подъемник на 40 фунтов меньше благодаря пересмотренной аэродинамике.

Внутри верхняя половина приборной панели и верхние части дверных панелей украшены прострочкой и новым материалом с различной текстурой. Он ярче и дешевле выглядит до такой степени, что вызывает воспоминания о материалах приборной панели Chrysler 90-х годов. С другой стороны, теперь доступна матовая отделка из углеродного волокна и обивка потолка из синтетической замши.

Все еще Hellcat

Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 2020 года большой, тяжелый и недешевый по цене 71140 долларов . Фактически, это на 29 650 долларов больше, чем у лучше сбалансированного Dodge Charger Scat Pack Widebody 2020 года, и более чем вдвое дороже базового зарядного устройства 2020 года .

Его платформу можно проследить десятилетиями, но это не меняет того факта, что Hellcat Widebody может показывать сумасшедшие, похожие на суперкары числа. Это семейный седан, который может разогнаться до 196 миль в час, разогнаться от 0 до 60 миль в час за 3,6 секунды, проехать четверть мили за 10,96 секунды, а сцепление с противоскользящей поверхностью составляет 0,96 грамма. Он также может взять вашего ребенка на тренировку по футболу или вместе с семьей поужинать в Applebee's.

Dodge Charger Hellcat требовалось больше шин, чтобы контролировать свои нелепые 707 л.с. На 2020 год у него будет более широкая резина, в которой она нужна, а также регулировка отношения, но это все еще немного, потому что это Америка, и иногда мы любим хулиганить.

Индекс цитирования Яндекс.Метрика





Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Октябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика