Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
16.09.2021
21:41
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Обзор Dodge Challenger SRT8 392 2011 года 
Dodge

Обзор Dodge Challenger SRT8 392 2011 года


Уже несколько месяцев мы знаем, что Dodge выпустит новый 6,4-литровый (392 кубических дюйма) HEMI V-8 для линейки SRT8, но это только что стало официальным: Dodge Challenger SRT8 392 2011 года получит 470 лошадиных сил, 470 фунт-фут крутящего момента и специальная первая серия, выпущенная ограниченным тиражом всего 1492 автомобиля.
Прирост мощности - на 45 больше по сравнению с прошлогодним 6,1-литровым Challenger SRT8 - будет приветствоваться, но прирост крутящего момента будет более заметным: еще 90 фунт-футов доступны при 2900 об / мин. Все это ворчание сделает Challenger SRT8 392 еще лучшей машиной для измельчения шин, хотя модернизация подвески в 2011 году также поможет ей лучше вращаться.

Амортизаторы и пружины, настроенные на SRT, более отрицательный развал на всех четырех углах и модернизированный сверхмощный насос для полностью гидравлического рулевого управления делают то, что Dodge называет «более проворным и игриво« подбрасываемым »» Challenger. Боковое ускорение теперь составляет до 0,93 г, что, по крайней мере, подтверждает заявления Dodge о повышенном сцеплении с дорогой.

Первыми из выпущенных в 2011 году Challenger SRT8 392 будут 1492 модели Inaugural Edition. Эти автомобили получат на выбор два цвета кузова (Deep Water Blue или Bright White Clear Coat) с различными вариантами полос. В стандартную комплектацию входят 20-дюймовые колеса SRT с полированными поверхностями и карманами, окрашенными в черный матовый цвет.
Уникальные значки 392 HEMI на каждой стороне претендуют на большую мельницу под капотом, а обновленный передний спойлер на подбородке улучшает аэродинамику и улучшает внешний вид. Внутри Inaugural Editions доступны с кожаной обивкой Smooth Pearl White с двойными синими полосами и синей прострочкой. На серийных табличках будет указан номер автомобиля, выпущенного ограниченным тиражом.

Challenger SRT8 392 2011 года поступит к дилерам к концу года.

Видео: 408-сильный электромотор Protoscar LAMPO2 EV, представленный в преддверии Женевского автосалона

Прототипы спортивных электромобилей появляются со всех сторон, включая Audi e-tron , Mercedes SLS-AMG Electric , BMW Vision Concept , и, конечно же, есть ограниченный выпуск и уже обреченный Tesla Roadster . В этом году на Женевском автосалоне мы добавим в список еще один: Protoscar LAMPO2 , представленный здесь в виде полных фотографий и видео.

Назвать это странным - значит оказать медвежью услугу. Его линии сочетают в себе лучшее от Spyker с худшим от Bertone, с ложкой Lamborghini наверху и вкусом Dodge Viper внутри. Тем не менее, эта сборная смесь элементов с бортиком из лодки объединяется, чтобы сформировать то, что могло бы стать интересным автомобилем, если он - или его трансмиссия - когда-либо поступит в производство.

Обладая мощностью 408 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента, LAMPO2 сочетает в себе быструю зарядку, ускорение полного привода и запас хода до 124 миль. По данным Protoscar, разгон от нуля до 60 миль в час занимает около 5 секунд, а его максимальная скорость оценивается в 124 миль в час. Он весит 3488 фунтов благодаря стальной трубчатой ​​раме с композитным кузовом, вмещает два человека, имеет размеры всего 14 футов в длину, 74 дюйма в ширину, тень менее четырех футов в высоту и имеет колесную базу 95 дюймов.

Зарядка аккумуляторной батареи на 32 киловатт-часа осуществляется либо с помощью ряда встроенных зарядных устройств, которые могут перетасовать достаточно электронов на борту для зарядки в течение ночи или на работе, либо внешней системой быстрой зарядки постоянного тока, которая может обеспечить достаточно заряда для путешествия 60 миль всего за 10 минут.

Будет ли Protoscar LAMPO2 когда-либо выпускаться в серийном производстве? Почти наверняка нет. Но если предположить, что он соответствует заявленной статистике, он действительно показывает, что даже небольшие компании находят способы заставить электрические спортивные автомобили работать. Теперь нам просто нужно подождать, пока крупные автопроизводители найдут способ сделать их прибыльными.

Индекс цитирования Яндекс.Метрика





Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Сентябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика