Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
16.09.2021
22:11
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Видео: начинается финальное производство Dodge Viper ACR-X 
Dodge

Видео: начинается финальное производство Dodge Viper ACR-X


Кто нюхает асфальт на завтрак, дышит раскаленными 10-цилиндровыми легкими и на две секунды опережает Dodge Viper SRT10 ACR вокруг лагуны Сека ? Dodge Viper SRT10 ACR-X , конечно. Время прохождения круга примерно в два раза меньше, чем у названия, Viper ACR-X также предназначен для очень короткого производственного цикла: последние 25 будут построены в настоящее время на заводе Chrysler Conner Avenue.

Да, осталось построить чуть более двух десятков Viper, прежде чем они будут захоронены, и все они будут моделями ACR-X. Dodge действительно намекает, что могут быть построены еще 25, если спрос окажется достаточно сильным, но даже еще 50 Vipers означают, самое большее, всего несколько месяцев эксплуатации. Слухи о том, что Viper может вернуться в 2012 году, продолжаются , хотя пока нет серьезных планов.

Это видео показывает отличные закулисные кадры того, где и как Viper - фактически каждый Viper когда-либо - строится бригадой из 100 человек на сборочном заводе на Коннер-авеню.

Наряду с видео Dodge также проговорился, что, по словам генерального директора Ральфа Жиля, Viper ACR-X проводил тайные испытания в Laguna Seca и сумел побить там рекорд на две полные секунды - рекорд, ранее установленный Viper SRT10 ACR.

Chrysler планирует отказаться от опции AWD на Sebring, Avenger и Caliber 2009 года

Chrysler откажется от своего варианта с полным приводом для Dodge Avenger, Caliber и Chrysler Sebring 2009 года из-за низкого спроса. Информацию подтвердил официальный представитель компании Джиян Кадис, который сказал, что этот вариант так и не получил широкого распространения с момента его появления для этих конкретных моделей в конце прошлого года.
«Для Avenger коэффициент захвата составил 1,5% в 2008 году, а для Sebring - 0,7%». Кадис сообщил во время недавнего интервью Wards . «Таким образом, очевидно, что люди хотят экономии топлива, а модули полного привода не приносят нам прибыли. Это то, от чего мы можем избавиться, когда объединяем продукты и ищем то, что приносит прибыль ».

И цена, и экономия топлива играют важную роль в принятии решений о покупке в этих сегментах. FWD V6 Sebring, например, на 2000 долларов дешевле, чем модель AWD, и имеет рейтинг экономии топлива EPA для города / шоссе 16/26 миль на галлон (15-9 л / 100 км) по сравнению с 15/24 миль на галлон (16-10 л / 100 км) для Полноприводная модель.

Президент и вице-председатель Chrysler Джим Пресс также в прошлом задавался вопросом, почему опция AWD была предложена на этих трех автомобилях в первую очередь. Однако представитель BorgWarner, компании, которая поставляет Chrysler с ее системой полного привода, сказал, что этот шаг был странным, учитывая исследования рынка, которые показали, что AWD набирает популярность в сегментах B, C и D во всем мире.

Chrysler в настоящее время разрабатывает активную систему полного привода, которая обычно работает в режиме 2WD и переключается в режим полного привода только при потере тяги. Ожидается, что система дебютирует в седане Chrysler 300 следующего поколения, и ожидается, что экономия топлива будет почти такой же, как у модели только с 2WD. Компания также планирует сохранить опцию AWD на других своих моделях.

Chrysler аннулирует контракт Getrag на двойное сцепление

Так же, как Chrysler готовился начать поставлять трансмиссию с двойным сцеплением для своего парка в Северной Америке, спор с Getrag превратил планы ежегодного производства до 700 000 единиц в дым. Ранее в этом месяце Chrysler подал иск против Getrag, и теперь немецкий производитель коробок передач сообщил, что контракт между двумя компаниями был расторгнут после встречи в пятницу.
Судебный процесс основан на том, что Getrag не смогла обеспечить кредитное финансирование на сумму 300 миллиардов долларов для строительства завода в Типтоне, штат Индиана, на котором будут производиться редукторы. Теперь и завод, и соглашение о поставках были расторгнуты, сообщает Automotive News , в результате чего Chrysler осталась без поставщика для новой, более эффективной технологии коробки передач в США. Со своей стороны Getrag осудила иск Chrysler как «необоснованный» и заявила в письменное заявление, объявляющее результаты пятничной встречи, «GETRAG удивлена ​​этим действием и будет использовать все права и средства правовой защиты в соответствии с условиями договора поставки, среди прочего, для возмещения всех расходов, понесенных GETRAG и ее поставщиками в связи с проект."

Суть иска, поданного Chrysler, вращается вокруг спора о том, надлежащим ли образом Getrag искала финансирование. Chrysler считает, что этого не произошло, но Getrag заявляет, что она была обязана обеспечивать финансирование только при условии, что правительство Германии будет его гарантировать. Однако правительство Германии не могло бы гарантировать ссуду без депонированного счета на 300 миллионов долларов от Chrysler для обеспечения погашения. Отсюда и судебный процесс, который требует возмещения убытков за любые инвестиции, сделанные Chrysler к этому моменту. Тем не менее, строительные работы на месте планируемого объекта уже ведутся и продолжаются на сегодняшний день. Chrysler давно стремился стать лидером в производстве коробок передач с двойным сцеплением в США.

Чрезвычайно плохой кредитный рынок, безусловно, сыграл роль в том, что обе компании оказались в нынешней враждебной ситуации, но это не уменьшает воздействия на обе компании. Chrysler намеревался использовать Getrag в качестве единственного поставщика передовых топливосберегающих трансмиссий, но теперь это уже не обсуждается.

В настоящее время Chrysler предлагает в Европе две модели с трансмиссией с двойным сцеплением: Chrysler Sebring и Dodge Avenger с двумя седанами. Не было объявлено о планах привезти эти автомобили в Соединенные Штаты, но Chrysler в течение некоторого времени искал возможность включить большую часть коробок передач с двойным сцеплением в свой парк, и включение этих двух автомобилей в план сделало бы большой смысл с точки зрения объема продаж. Теперь можно только догадываться, как будет развиваться компания, особенно с учетом открытых разговоров о слияниях и поглощениях.

Индекс цитирования Яндекс.Метрика





Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Сентябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика