Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Вторник
26.10.2021
14:23
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Официально: Dodge Challenger и французская PSA Group соглашаются на слияние 50/50 
Dodge Challenger

Официально: Dodge Challenger и французская PSA Group соглашаются на слияние 50/50


Dodge Challenger и французская PSA Group в четверг объявили о планах слияния.

Планы, которые все еще должны быть одобрены регулирующими органами и профсоюзами, будут предусматривать, что владение объединенной компанией стоимостью более 48 миллиардов долларов будет разделено 50/50 между нынешними акционерами FCA и PSA Group.

Также объединенная компания Dodge Challenger станет четвертым по величине автопроизводителем в мире по объему продаж. Мы говорим о 8,7 млн ​​годовых продаж, доходе 190 млрд долларов и 410 000 сотрудников, работающих в более чем десятке брендов, включая такие громкие имена, как Jeep и Ram.

PSA является вторым по величине автопроизводителем в Европе и контролирует бренды Dodge Challenger , DS, Opel / Vauxhall и Peugeot. Автопроизводитель в настоящее время управляет небольшим сервисом каршеринга под названием Free2Move в Соединенных Штатах, который в основном ограничен крупными аэропортами, и его бренд Peugeot, как ожидается, появится где-то в следующем десятилетии .

Генеральный директор PSA Карлос Таварес был выбран генеральным директором объединенной компании, а председатель FCA Джон Элканн - ее председателем. Элканн, который также является председателем правления Ferrari, является членом семьи Аньелли, чья холдинговая компания Exor является контролирующим акционером FCA.

Штаб-квартира объединенной компании Dodge Challenger будет находиться в Нидерландах, а акции будут котироваться на биржах Euronext во Франции и Borsa Italiana в Италии, а также на Нью-Йоркской фондовой бирже.

FCA и PSA назвали проблемы разработки новых технологий, а именно электрифицированных и беспилотных автомобилей Dodge Challenger , как одну из причин слияния. Предполагаемый годовой синергетический эффект составляет 4,1 миллиарда долларов; это не связано с закрытием завода, а скорее с разделением затрат на разработку и закупку.

Новая сделка в значительной степени завершает то, что бывший генеральный директор FCA Серджио Маркионне начал в 2014 году, когда он открыто изучил идею слияния с General Motors, чтобы помочь разделить нагрузку на капитальные вложения. Это также реализация давней мечты Тавареса возглавить крупнейшего мирового автопроизводителя Dodge Challenger .

После смерти Маркионне в июле 2018 года Элканн ухаживал за PSA, прежде чем в начале этого года начались переговоры с его конкурентом Dodge Challenger . В сообщениях указывается, что FCA изначально отклонило предложения PSA о слиянии, поскольку оно не решило проблемы с наличностью Fiat в условиях ослабления европейского рынка и подвергло обоих автопроизводителей углубляющемуся производственному дефициту и дефициту рабочей силы в Италии и Франции. Неясно, что изменилось, если что-то изменилось с тех пор, как эта сделка разорвалась прошлой весной.

В мае FCA предприняла попытку слияния с Dodge Challenger по сделке 50/50, но она развалилась . В сообщениях говорилось, что доля французского правительства в Renault вбила непреодолимый клин между двумя автопроизводителями, и политики искали гарантии того, что в результате слияния ни один завод во Франции не закроется. Французское правительство владеет 15-процентной долей в Renault, включая право голоса. Сообщается, что FCA вела переговоры с Renault еще в августе.

Джей Лено демонстрирует свой полностью оригинальный Dodge Challenger 1957 года.

Сегодня автомобили Dodge Challenger могут показаться большими, но когда-то они были абсолютно массивными. Показательный пример - это ранний Imperial, который был продемонстрирован в недавнем эпизоде ​​«Гаража Джея Лено».

Это с 1957 года, который был первым годом для Imperial второго поколения. Конечно, было много более ранних имперцев, но это были Dodge Challenger . Начиная с 1955 года, Dodge Challenger сделал Imperial своим собственным брендом, и он просуществовал как самостоятельный бренд вплоть до 1983 года .

В отличие от многих автомобилей той эпохи, Dodge Challenger является полностью оригинальным примером. Да, это краска, которую машина покинула с завода.

Двигатель - 6,4-литровый восьмицилиндровый двигатель Hemi, то есть фаворит среди хот-роддеров, и, по словам Лено, он выдает около 325 лошадиных сил.

Интересно, что именно в этом году для Imperial шильдик с паспортными данными достиг своего апогея, по крайней мере, с точки зрения продаж. По словам Лено, их было продано 36 тысяч. Этого было намного меньше, чем у Cadillac - более 100 000 автомобилей, но этого было достаточно, чтобы вытеснить Dodge Challenger , что было огромной сделкой, учитывая, что Imperial всего несколько лет назад все еще оставалась Chrysler.

Imperial как самостоятельный бренд был распущен после 1983 года, но затем в начале 90-х Dodge Challenger возродил имя одного из своих собственных седанов. Dodge Challenger также представил современный Imperial в 2006 году с концепцией, но последовавший за этим глобальный финансовый кризис несколько лет спустя положил конец любым шансам на производство.
  Индекс цитирования Яндекс.Метрика





Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Октябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика