Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Суббота
08.05.2021
03:58
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Официально: Fiat Chrysler и французская PSA Group соглашаются на слияние 50/50 
Dodge

Официально: Fiat Chrysler и французская PSA Group соглашаются на слияние 50/50


Fiat Chrysler Automobiles и французская PSA Group в четверг объявили о планах слияния.

Планы, которые все еще должны быть одобрены регулирующими органами и профсоюзами, будут предусматривать, что владение объединенной компанией стоимостью более 48 миллиардов долларов будет разделено 50/50 между нынешними акционерами FCA и PSA Group.

Также объединенная компания станет четвертым по величине автопроизводителем в мире по объему продаж. Мы говорим о 8,7 млн ​​годовых продаж, доходе 190 млрд долларов и 410 000 сотрудников, работающих в более чем десятке брендов, включая такие громкие имена, как Jeep и Ram.

PSA является вторым по величине автопроизводителем в Европе и контролирует бренды Citroen, DS, Opel / Vauxhall и Peugeot. Автопроизводитель в настоящее время управляет небольшим сервисом каршеринга под названием Free2Move в Соединенных Штатах, который в основном ограничен крупными аэропортами, и его бренд Peugeot, как ожидается, появится где-то в следующем десятилетии .

Генеральный директор PSA Карлос Таварес был выбран генеральным директором объединенной компании, а председатель FCA Джон Элканн - ее председателем. Элканн, который также является председателем правления Ferrari, является членом семьи Аньелли, чья холдинговая компания Exor является контролирующим акционером FCA.

Штаб-квартира объединенной компании будет находиться в Нидерландах, а акции будут котироваться на биржах Euronext во Франции и Borsa Italiana в Италии, а также на Нью-Йоркской фондовой бирже.

FCA и PSA назвали проблемы разработки новых технологий, а именно электрифицированных и беспилотных автомобилей, как одну из причин слияния. Предполагаемый годовой синергетический эффект составляет 4,1 миллиарда долларов; это не связано с закрытием завода, а скорее с разделением затрат на разработку и закупку.

Новая сделка в значительной степени завершает то, что бывший генеральный директор FCA Серджио Маркионне начал в 2014 году, когда он открыто изучил идею слияния с General Motors, чтобы помочь разделить нагрузку на капитальные вложения. Это также реализация давней мечты Тавареса возглавить крупнейшего мирового автопроизводителя.

После смерти Маркионне в июле 2018 года Элканн ухаживал за PSA, прежде чем в начале этого года начались переговоры с его конкурентом Renault. В сообщениях указывается, что FCA изначально отклонило предложения PSA о слиянии, поскольку оно не решило проблемы с наличностью Fiat в условиях ослабления европейского рынка и подвергло обоих автопроизводителей углубляющемуся производственному дефициту и дефициту рабочей силы в Италии и Франции. Неясно, что изменилось, если что-то изменилось с тех пор, как эта сделка разорвалась прошлой весной.

В мае FCA предприняла попытку слияния с Renault по сделке 50/50, но она развалилась . В сообщениях говорилось, что доля французского правительства в Renault вбила непреодолимый клин между двумя автопроизводителями, и политики искали гарантии того, что в результате слияния ни один завод во Франции не закроется. Французское правительство владеет 15-процентной долей в Renault, включая право голоса. Сообщается, что FCA вела переговоры с Renault еще в августе.

Джей Лено демонстрирует свой полностью оригинальный Imperial 1957 года.
Викнеш Виджайентиран ВИКНЕШ ВИДЖАЙЕНТИРАН 4 ИЮНЯ 2020 Г. 3 КОММЕНТАРИЯ
Сегодня автомобили могут показаться большими, но когда-то они были абсолютно массивными. Показательный пример - это ранний Imperial, который был продемонстрирован в недавнем эпизоде ​​«Гаража Джея Лено».

Это с 1957 года, который был первым годом для Imperial второго поколения. Конечно, было много более ранних имперцев, но это были Chrysler. Начиная с 1955 года, Chrysler сделал Imperial своим собственным брендом, и он просуществовал как самостоятельный бренд вплоть до 1983 года .

В отличие от многих автомобилей той эпохи, Leno's Imperial является полностью оригинальным примером. Да, это краска, которую машина покинула с завода.

Двигатель - 6,4-литровый восьмицилиндровый двигатель Hemi, то есть фаворит среди хот-роддеров, и, по словам Лено, он выдает около 325 лошадиных сил.

Интересно, что именно в этом году для Imperial шильдик с паспортными данными достиг своего апогея, по крайней мере, с точки зрения продаж. По словам Лено, их было продано 36 тысяч. Этого было намного меньше, чем у Cadillac - более 100 000 автомобилей, но этого было достаточно, чтобы вытеснить Lincoln, что было огромной сделкой, учитывая, что Imperial всего несколько лет назад все еще оставалась Chrysler.

Imperial как самостоятельный бренд был распущен после 1983 года, но затем в начале 90-х Chrysler возродил имя одного из своих собственных седанов. Chrysler также представил современный Imperial в 2006 году с концепцией, но последовавший за этим глобальный финансовый кризис несколько лет спустя положил конец любым шансам на производство.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Май 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика