Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
06.05.2021
18:20
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Что бы вы сделали со 150 новенькими Chrysler Neons 1997 года выпуска? 
Dodge

Что бы вы сделали со 150 новенькими Chrysler Neons 1997 года выпуска?


Кто-нибудь хочет 150 автомобилей Chrysler Neons 1997 года выпуска с нулевым пробегом с правым рулем?
Нет, мы тоже. Но для всех, кто это делает, такая вещь доступна прямо сейчас .

Большой запас принципиально новых Neon продается в Сингапуре компанией Arete Trading Pte Ltd. Мы понятия не имеем, как они смогли приобрести такой большой запас 14-летних автомобилей различных цветов, но они Судя по их пыльной могиле, явно пробыл там какое-то время.

В рекламе мало что говорится об автомобилях, только то, что у каждой есть запасное колесо, но нет стереосистемы. Neon продавался под маркой Chrysler на рынках с правым рулем, а не под брендами Dodge и Plymouth, как это было в США.

А цена? Всего по 1350 долларов за штуку, что кажется довольно выгодной сделкой за новую (старую) машину. Вы, вероятно, заплатите столько же за очень хорошо используемый пример.

В качестве альтернативы, если у вас чуть больше 200 000 долларов, вы можете купить лот и получить задел гоночной серии ... Если у вас есть еще предложения, мы будем рады их выслушать.

Guilty Pleasure: Eagle Premier

Серия Guilty Pleasure удостоила, если можно так выразиться, одного продукта от AMC и  Renault , но все становится действительно интересным, когда вы объединяете две компании.

Добавление проблемного двигателя PRV делает его намного лучше!

Eagle Premier был более или менее последним вздохом AMC, хотя большинство автомобилей было продано после того, как Chrysler принял старую компанию Джорджа Ромни в 1987 году.

Premier был основан на Renault 25 и Medallion (он же 21), но с комфортом американского уровня и шикарным стилем Giugiaro. По общему мнению современников, водить машину было удовольствием ... но это собрало паутину в выставочных залах всех этих новых дилерских центров Eagle.

Вы все еще можете найти Премьеры сегодня, но они несколько невидимы. Я забыл об этой машине, пока не увидел эту Premier на Lamest Day 24 Hours of LeMons в Nelson Ledges в 2009 году. Он был довольно надежным и далеко не таким медленным, как можно было бы ожидать (хотя и медленным).

Единственная реальная проблема - это PRV V-6, но Premier находится в хорошей компании PRV: DeLorean DMC-12, Volvo 262C Bertone, Alpine A310 и Peugeot 604, чтобы назвать некоторые из наиболее интересных PRV- автомобили с двигателями (хммм ... Peugeot 604 может когда-нибудь появиться в этой серии).

Никто бы не узнал (или не позаботился) о том, что я ехал, если бы я получил Premier, но я бы знал, что у меня в гараже есть кусочек странной истории Renault-AMC-Chrysler-Peugeot-Volvo. Вот что важно с Guilty Pleasures!

2012 Chrysler 300 SRT8: Muscle Car руководителя

Допустим, у вас семья из четырех человек плюс собака, вы работаете в центре города руководителем среднего звена и вы гордый американец.

Что ты водишь?

Хотя вы хотели бы иметь мощный автомобиль, ваша жена говорит, что двухдверный автомобиль сейчас просто непрактичен. Что ж, позвольте мне познакомить вас с новым Chrysler 300 SRT8 2012 года, мощным автомобилем для взрослых.

Дизайн

Если вы ищете четырехдверный маслкар, который требует внимания, вам стоит обратить внимание на двоюродного брата Chrysler 300 SRT8, Dodge Charger SRT8. Но то, что 300 SRT8 не привлекает внимания, с лихвой компенсируется тонкими подсказками, которые позволяют любому автолюбителю понять, что это не просто еще 300. От спойлера на крышке задней панели до больших выхлопных труб, выглядывающих наружу. Судя по заднему бамперу, этот четырехдверный седан, несомненно, означает бизнес.

Имея затемненные линзы фар, 20-дюймовые колесные диски SRT, передний спойлер и заниженный дорожный просвет, 300 SRT8 имеет небольшие изменения, которые придают ему агрессивный внешний вид, сохраняя при этом незаметный облик.

Внутри команда SRT отказалась от деревянных и серебристых пластиковых накладок на вставки из углеродного волокна и глянцевого черного пластика. Сиденья в нашем тестере были обтянуты кожей Radar Red с белой прострочкой и вставками из алькантары. Одним словом, сиденья фантастические. В городе вам будет более чем комфортно, и они определенно справятся с трек-днем на выходных.

Трансмиссия

SRT8 по-прежнему оснащен безнаддувным V-8, только на этот раз рабочий объем был увеличен до 6,4 литра и теперь имеет прямой впрыск и отключение цилиндров. Эти два последних элемента помогают SRT8 достичь большей экономии топлива, чем у последнего поколения. С рейтингом экономии топлива EPA 14/23 мы в среднем расходуем 14,5 миль на галлон при смешанном вождении. Стоит отметить, что мы твердо стояли на ногах и впечатлены наблюдаемой экономией топлива.

Но это же SRT8, кого заботит экономия топлива? Теперь с мощностью 470 лошадиных сил и 470 фунт-фут под капотом стало легче, чем когда-либо, зажечь задние колеса. Хотя многие разочарованы тем, что Chrysler по-прежнему предлагает только устаревшую пятиступенчатую коробку передач с подрулевыми переключателями, мы обнаружили, что программирование весьма впечатляет. Откровенно говоря, для автоматической коробки передач с гидротрансформатором трансмиссия переключается так сильно, что мы позвонили нашему представителю Chrysler, чтобы убедиться, что все в порядке. Она сообщила нам, что он запрограммирован на жесткое переключение. Хотя нам это понравилось, мы не можем не задаться вопросом, что могут подумать некоторые клиенты. Стоит отметить, что 8-ступенчатая коробка передач, скорее всего, появится в недалеком будущем.

Впечатления от вождения

Когда вы нажимаете кнопку запуска в SRT8, двигатель оживает, быстро затихая и превращаясь в низкий гул. При небольшом ускорении автомобиль издает приглушенный звук выхлопа, но нажмите педаль вперед, и вы внезапно услышите музыку в ушах, когда тахометр мчится к красной черте на 6400 об / мин. Отпустите дроссельную заслонку, и двигатель быстро отключит четыре цилиндра и укажет, что он находится в экономичном режиме. Обычно, когда этот процесс происходит, в автомобилях ощущается легкая дрожь, но в 300 SRT8 вы этого почти не замечаете. Переход между четырехцилиндровым и восьмицилиндровым режимами - один из самых плавных, которые я когда-либо испытывал. Выгорание происходит без усилий, а активная подвеска делает все возможное, чтобы свести к минимуму крен кузова.

При цене в 53 135 долларов наш тестер находился рядом с территорией BMW M3 и CTS-V. Хотя в SRT8 нет ничего волшебного, он чертовски хорош. И с ценой чуть ниже цены некоторых конкурентов, мы думаем, что команда SRT могла просто попасть в цель. Руководители, ваш маслкар ждет.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Май 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика