Босс Dodge charger: дни V-8 «сочтены»
Дни большого и крепкого V-8 могут скоро закончиться, судя по недавним комментариям, сделанным генеральным директором Dodge Тимом Кунискисом.
В интервью CNBC, опубликованном на прошлой неделе, Кунискис сказал, что дни V-8 с наддувом, таких как двигатели Dodge Hellcat, сочтены, но благодаря электрификации характеристики, обеспечиваемые двигателями, останутся и, вероятно, улучшатся. Достаточно взглянуть на сумасшедшие цифры , которые обещает новая модель Tesla Model S Plaid + .
Однако гибель двигателей Hellcat произойдет не потому, что рынок этого требует. Несмотря на то , что модели Dodge Challenger и Charger были выпущены более десяти лет назад, они продолжают продаваться на почти рекордных уровнях , включая модели Hellcat, которые, по словам Кунискиса, за последние пять лет достигли «более чем» 50 000 продаж.
Скорее он обвинил затраты на соблюдение нормативных требований как причину возможной гибели двигателей, особенно необходимость их модификации для соответствия последним нормам по выбросам. Мы уже начали видеть это с Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года , производство которого будет прекращено в ближайшее время, поскольку его двигатель не будет соответствовать новым требованиям к выбросам EVAP на платформе Durango 2022 модельного года.
В своем интервью CNBC Кунискис сказал, что электрификация, которая охватывает как гибриды, так и электромобили, сохранит мечту о производительности, и он ожидает, что цена снизится по мере того, как технология станет более распространенной. Он также сказал, что Dodge будет оставаться в центре внимания «американской мускулатуры», находясь в собственности новой материнской компании Stellantis .
«Весь мир перейдет на электрификацию», - сказал он. «Весь мир собирается достичь этого, и когда это произойдет, цена на эту технологию снизится».
Это не первый раз, когда мы слышим о том, что Dodge идет по маршруту электрификации. Майк Мэнли в качестве генерального директора Fiat Chrysler Automobiles (теперь он возглавляет Stellantis North America) намекнул в 2019 году на уменьшенные двигатели, чему способствовала электрификация для следующих Challenger и Charger. Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес также сказал, что все новые модели, выпускаемые компанией, будут иметь ту или иную форму электрификации.
Если у вас все еще есть бензин, вы, вероятно, не захотите услышать, что двигатели внутреннего сгорания могут быть полностью выведены из эксплуатации чуть более чем через десять лет. Некоторые страны взяли на себя обязательство запретить продажу неэлектрифицированных автомобилей уже в 2030 году, и General Motors только на прошлой неделе заявила, что поставила цель исключить двигатели внутреннего сгорания из всех своих легких транспортных средств (легковые автомобили, внедорожники и грузовики). к 2035 г.
Mustang - самый продаваемый спортивный автомобиль в 2020 году, превзойдя Camaro в два раза
Ford продал 61 090 Mustang в США в 2020 году, что сделало его самым продаваемым спортивным автомобилем в стране шестой год подряд.
Этот показатель ниже на 15,7% по сравнению с 72 489, проданными в 2019 году, но по-прежнему впечатляет, учитывая ограничения, действующие в связи с продолжающейся пандемией коронавируса Covid-19.
Интересно, что продажи моделей Shelby выросли примерно на 14% по сравнению с предыдущим годом, что, возможно, связано с тем, что покупатели спешат заполучить Shelby GT350, прежде чем он исчезнет навсегда . 2020 модельный год является последним для безнаддувного Shelby, хотя Shelby GT500 с наддувом остается.
Для сравнения, продажи Chevrolet Camaro за год составили всего 29 775 единиц, что на 13% меньше, чем в 2019 году было продано 48 265 единиц. Это самый низкий уровень с тех пор, как четвертое поколение Camaro вышло из производства в начале 2000-х годов, и является продолжением модели. снижение продаж Camaro по сравнению с максимумом в 86 297 в 2014 году, когда предыдущая модель пятого поколения демонстрировала последний полный год на рынке.
Chevy анонсировал несколько значительных обновлений для Camaro за последние годы. Ходят даже разговоры о том, что Camaro седьмого поколения отменяют или, возможно, перезагружают как электромобиль . Возможно, пройдет несколько лет, прежде чем мы узнаем больше, поскольку нынешний автомобиль шестого поколения, как ожидается, продержится еще какое-то время .
Хотя для Camaro сейчас печальные дни, Dodge Challenger продолжает демонстрировать хорошие показатели, несмотря на то, что он прибыл в его нынешнем виде в качестве модели 2008 года. В 2020 году Challenger увеличил продажи в США на 52 995 человек, что на 13% меньше, чем в 2019 году, когда было 60 997 экземпляров.
Как и Camaro, дальнейшая судьба Challenger не ясна. Это не должно вызывать удивления, поскольку, вероятно, ситуация в Fiat Chrysler Automobiles будет нестабильной, поскольку компания продолжает слияние с PSA Group с образованием Stellantis . Что касается Mustang, то в 2022 году ожидается переработанная версия как модель 2023 года.
Данные о продажах всего автомобильного рынка США в 2020 году все еще собираются, но ожидается, что общий показатель снизился примерно на 15% до 14,4 миллиона. Хорошая новость заключается в том, что большинство автопроизводителей увидели всплеск своих показателей за четвертый квартал и ожидают, что восстановление продолжится в 2021 году.
Fiat Chrysler можно купить у китайского автопроизводителя
Уже более двух лет, FCA был FSBO - это для продажи владельцем - без серьезных изменений.
Уже нет.
Представители самого известного китайского автопроизводителя в мире в этом месяце предложили хотя бы одно предложение купить Fiat Chrysler Automobiles с небольшой премией по сравнению с его рыночной стоимостью. По словам источника, предложение было отклонено за недостаточность.
Между тем, и совсем другие источники независимо идентифицировали руководителей других крупных китайских автопроизводителей, проводящих свою собственную due diligence по потенциальной покупке FCA, включая встречу на прошлой неделе с представителями розничных групп США о потенциальном приобретении. Источник сообщил, что все руководители FCA улетели в Китай для переговоров с Great Wall Motors . И китайские делегации были снова замечены на прошлой неделе там в штаб-квартире FCA и ещё в Оберн-Хиллз, в штате Мичиган.
Акции FCA выросли на новостях, торгуясь на 7,4 процента до 12,47 долларов США в Нью-Йорке по состоянию на 10:28 am ET.
Китайские компании испытывают большое давление со стороны их правительства на новое расширение за пределами самого Китая путем приобретения новых иностранных компаний. И FCA может стать самой идеальной целью, учитывая ещё, что генеральный директор Sergio Marchionne сосредоточил свое особое внимание на оптимизации всей деятельности автопроизводителя, и чтобы сделать его самым заманчивым для покупателя, делая смелые шаги, такие как выход из небольших автомобилей и седанов и обновление производственных площадей компании.
Неясно, какие китайские автопроизводители или автопроизводители преследуют FCA. Различные источники указали на участие самых разных компаний - №1 Dongfeng Motor Corp.,№2 Great Wall,№3 Zhejiang Geely Holding Group или нынешнего партнера ещё по совместному предприятию FCAA в Китае, №4 Guangzhou Automobile Group. Но также неясно, какая компания или компании могут пройти или добиться успеха.
Неудивительно, что FCA не говорит и не является одним из четырех китайских автопроизводителей. Но если продажа продолжается, квинтэссенция американского бренда марки Jeep, некогда принадлежавшая западным немцам, а в последние годы итальянцы / голландцы, и вообще вскоре может принадлежать китайцам.
|
