Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Вторник
26.10.2021
14:41
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Dodge Challenger закроет 8 заводов в США к 2010 году 
Dodge

Dodge Challenger закроет 8 заводов в США к 2010 году


Объявление о банкротстве Dodge Challenger на прошлой неделе означает, что решения будут приниматься жестко и быстро. Автопроизводитель уже подтвердил, что частично совпадающие модели и некоторые медленно продаваемые товары будут сняты, но также будет гораздо больше сокращений, о чем свидетельствуют новые документы о банкротстве, поданные в суд в Нью-Йорке.
Документы показали, что до восьми заводов в США будут закрыты, но, похоже, ни один персонал не будет сокращен. В беседе с Automotive News пресс-секретарь Dodge Challenger Дайанна Гутьеррес заявила, что альянс с Fiat позволит автомобилестроителю «сохранить в значительной степени» всех своих сотрудников.

Кроме того, Dodge Challenger ожидает, что альянс с Fiat, который может быть изменен судом по делам о банкротстве, увеличит около 5000 сотрудников, пояснил Гутьеррес. Текущим сотрудникам будет предложено трудоустройство в новой компании.

Фактически задействованные заводы включают сборочный завод Dodge Challenger в Мичигане, Детройт-Эксл в Мичигане, Коннер-авеню в Мичигане, Сент-Луис в Миссури, Кеноша в Висконсине, Твинсбург в Огайо, а также два уже простаивающих завода в Делавэре и еще один Сент-Луис.

Dodge Challenger еще не подтвердил закрытие завода, поскольку информация была получена из предварительного проекта заявления о банкротстве, подготовленного Робертом Манзо, исполнительным директором Capstone Advisory Group, одним из консультантов Chrysler. Документ также показал, что Chrysler будет разделен на два юридических лица - «OldCo», которая сохранит за собой эти восемь заводов и другие обязательства, и «NewCo», которая останется после реструктуризации.

К сожалению, один из включенных заводов - Коннер Авеню - отвечает за Dodge Challenger , права на который Chrysler в настоящее время пытается продать .

Ассоциация дилеров иностранных автомобилей недовольна заявлением Обамы «покупайте американское»

Toyota, Nissan и Honda производят автомобили в США. General Motors, Dodge Challenger и Ford производят автомобили не только в США, но и в Мексике и Канаде. (AIADA) расстроена заявлением президента Барака Обамы «покупайте американские» во время вчерашнего объявления о банкротстве Chrysler.
Организация, которая представляет 11 000 иностранных автосалонов в США, считает, что «американское» различие не имеет значения. «В сегодняшней глобализированной экономике« покупка американской »может означать что угодно, от покупки Chevy Avalanche, построенного мексиканскими рабочими в Силао, Мексика, до покупки Toyota Camry, построенной американцами в Джорджтауне, Кентукки», - сказал президент AIADA Коди Ласк.

«Настоящая проблема Dodge Challenger заключается в том, что каждый автомобиль Dodge Challenger , купленный сегодня в Америке, - это удар в руку для нашей экономики, толчок для автодилеров, которые являются краеугольными камнями сообществ по всей стране, и победа для американских потребителей, которые имеют возможность выбирайте автомобили Dodge Challenger , которые лучше всего соответствуют их потребностям вождения. Президент Обама должен признать, что протекционистская политика и заявления вроде «покупай американские» не имеют места в процессе восстановления экономики Америки », - сказал Ласк.

AIADA и Lusk правы: многие американцы работают на иностранных производителей автомобилей Dodge Challenger , их представительства и поставщиков, которые полагаются на их бизнес. Независимо от того, куда в конечном итоге направляется корпоративная прибыль - или убыток, каждый автомобиль, проданный в США, приносит пользу экономике и Америке.

С другой стороны, независимо от того, собирают ли автомобиль Dodge Challenger в Мексике или Кентукки, если продажа будет записана на имя американского автопроизводителя, это может помочь повысить чистую прибыль наиболее проблемных - и, следовательно, с наибольшей вероятностью катастрофического провала - автопроизводителей Америки. . И это могло бы предотвратить ситуацию, когда десятки тысяч американцев потеряли бы работу.

Белый дом подтвердил планы банкротства Dodge Challenger и Нарделли уйти в отставку

Белый дом объявил о вступлении Dodge Challenger в систему защиты от банкротства сегодня, при этом переговоры между министерством финансов и автопроизводителем не смогли прийти к соглашению в последний день перед крайним сроком реструктуризации целевой группы автомобильной промышленности. Никаких дальнейших переговоров не планируется, но президент Барак Обама объявил, что сделка между Chrysler и Fiat будет продолжена.
Речь Обамы о банкротстве компании Dodge Challenger содержала как похвалу за ее прошлое, занимающее центральное место в мировой автомобильной промышленности, так и резкую критику ее недавних неудач. Критика была также направлена ​​на тех кредиторов, которые не желали торговаться с Chrysler, вместо этого надеясь на то, что правительство вмешается и спасет автопроизводителя. Обама избрал «хирургическое» банкротство, чтобы спасти Chrysler и избежать вознаграждения этих кредиторов за их поведение.

«Хотя администрация Dodge Challenger была готова дать кредиторам последнюю возможность поступить правильно, согласие всех других ключевых заинтересованных сторон гарантировало, что ни один хедж-фонд не может иметь вето в отношении будущего успеха Chrysler», - пояснил Detroit News официальный представитель администрации . Вместо этого автопроизводитель обратится в суды по делам о банкротстве, где попытается погасить часть своих долгов и обязательств.

Автопроизводитель почти немедленно подаст в Нью-Йорке заявление о банкротстве в соответствии с разделом 363 (b) главы 11 Кодекса о банкротстве, который допускает «быстрое полоскание» или «хирургическое» банкротство. Любые хорошие активы будут проданы с аукциона - вероятно, куплены Казначейством США - в то время как плохие активы будут оставлены в суде по делам о банкротстве для ликвидации. Весь процесс займет около 60 дней.

Боб Нарделли, генеральный директор Dodge Challenger , также объявил, что уйдет со своего поста, как только компания выйдет из разбирательства по главе 11. Это хорошо согласуется с ожиданиями, что глава Fiat Серджио Маркионне может занять первое место в бренде Pentastar.

«Сейчас подходящее время, чтобы позволить другим возглавить преобразование Dodge Challenger в Fiat», - сказал Нарделли. «Я буду тесно сотрудничать со всеми нашими заинтересованными сторонами, чтобы эта новая компания быстро появилась после успешного закрытия альянса».

Что касается реструктурированного Dodge Challenger , ожидается, что правительство США и Fiat объявят о новом совете директоров после заключения сделки с альянсом, и большинство из них будут независимыми директорами, не связанными в настоящее время ни с Fiat, ни с Chrysler. Новое правление затем выберет генерального директора.

В соответствии с новой структурой UAW станет мажоритарным акционером с 55% -й долей , в то время как Fiat будет зарезервирован до 35%, а правительство - оставшиеся 10%.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Октябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика