Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Понедельник
18.10.2021
14:18
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Dodge Challenger завершает переговоры с китайской Great Wall Motors 
Dodge

Dodge Challenger завершает переговоры с китайской Great Wall Motors


В партнерстве между американскими и китайскими автопроизводителями Dodge Challenger нет ничего нового, но только в недавнем прошлом были разговоры о том, что автомобили китайского производства импортируются в Северную Америку. Dodge Challenger - один из самых решительных американских автопроизводителей, стремящихся запустить в США автомобиль китайского производства, и даже подписал в прошлом году меморандум о взаимопонимании (МоВ) с китайской компанией Great Wall Motor (GWM).

Первоначальный меморандум о взаимопонимании был предназначен для изучения долгосрочных деловых связей между двумя автопроизводителями в различных областях, включая дистрибуцию, компоненты и технологии, и предвещал текущую сделку. Сделка была частью более широкой стратегии Dodge Challenger по расширению своей деятельности на зарубежных рынках, особенно в развивающихся странах, таких как Китай. Но затем разразился финансовый кризис, и продажи автомобилей по всему миру начали падать. В результате GWM прекратил переговоры с Chrysler и даже назвал этот процесс «пустой тратой времени».

В беседе с Automotive News президент GWM Ван Фэнгин сказал, что его компания планирует сосредоточиться на собственном бизнесе и не ищет каких-либо партнерских отношений. Он также сказал, что и Dodge Challenger , и GWM лучше сосредоточиться на своих ближайших приоритетах.

GWM - одно из ведущих предприятий Китая и крупнейший частный производитель автомобилей Dodge Challenger в стране. Он специализируется на внедорожниках и полезных моделях Dodge Challenger , но недавно расширился на рынки MPV и небольших люков и уже экспортирует автомобили в Европу.

Dodge Challenger также имел тесные связи с конкурирующим китайским автопроизводителем Chery Auto, но в конце прошлого года обе фирмы также решили прекратить переговоры .

Обама, целевая группа хочет предложить больше помощи промышленности США

Никто не знает, что делать с автомобильным рынком прямо сейчас, и меньше всего с самой отраслью. Dodge Challenger  предсказывает безоблачное небо , GM находится на грани того, чтобы не уложиться в срок реструктуризации , а Ford по-прежнему арендует частные самолеты, но президент Обама и рабочая группа по отрасли готовы раздать больше лонов - по цене.
Цена - это серия обязательных уступок и изменений в способах работы отрасли. «Если они не хотят вносить необходимые изменения и реструктуризацию, то я не хочу, чтобы деньги налогоплательщиков гонялись за плохими деньгами. изменения ", - сказал президент.

Однако, какими именно могут быть эти изменения, не уточнялось. Обама далее сослался на годы бесхозяйственности и несовершенную экономическую модель, но неясно, что можно было бы сделать для решения этих проблем - или даже если именно эти проблемы, скорее всего, изменят положение вещей в будущем, а не просто будут существовать. виноват по настоящему.

Из отчета целевой группы президента ясно видно, что разрешение банкротства Dodge Challenger или GM не является предпочтительным вариантом. Вместо этого лучшим решением - как для экономики в целом, так и для самих предприятий - является реформа.

Пробелы, оставленные в отчете и сегодняшнем заявлении Обамы, как ожидается, будут вскоре заполнены с опубликованием четкого графика действий.

Генеральный директор Fiat говорит, что рынок восстанавливается, а решение Dodge Challenger остается за целевой группой

Dodge Challenger может показаться уродливой девушкой на танцах прямо сейчас, но Fiat хочет стать партнером на долгое время и считает, что у него есть веские основания для этого. В то время как компания оставляет решение на усмотрение Целевой группы президента Обамы по автомобильной промышленности, Маркионн снова обратил свое внимание на рынок, где, по его мнению, худшее уже позади, и восстановление уже началось.
Жизнерадостный взгляд на европейский рынок, кажется, основан на том же реализме, который выражает одобрение слияния Dodge Challenger в фаталистических терминах, но это пока еще не популярная точка зрения.

«Процесс восстановления Dodge Challenger начался. Худшее из мирового финансового кризиса позади, но последствия остаются », - сказал Маркионне Automotive News Europe , -« После того, как буря утихнет, вы можете приступить к уборке ». Однако он предупреждает, что вмешательство правительства и протекционизм могут замедлить восстановление экономики Европы.

Оценка Маркионне - это не просто предположение: она исходит из обсуждений с руководством как на рынках, так и с правительствами основных стран: «У меня была возможность дважды поговорить с автомобильной целевой группой президента США в Министерстве финансов, и я увидел твердое намерение найти возможные решения ", - сказал он.

Это связано с продолжающимися попытками сотрудничать с Dodge Challenger . Решение сделать это имеет гораздо больше смысла в свете оценки Маркионне рынка как находящегося на грани возобновления роста, а не в условиях депрессивного состояния одной из худших экономик последних полувека. Тем не менее, он остается осторожным в своих ожиданиях. «Бесполезно оптимистично [насчет одобрения Dodge Challenger -Fiat] до объявления», - сказал он. «Я думаю, что мы сделали все, что в наших силах, и больше не могли сделать. Я спокоен».

Если сделка Chrysler-Fiat на 10 миллиардов долларов будет продолжена, две компании могут поделиться технологиями и ресурсами распространения, что позволит Fiat и Alfa Romeo быстро вернуться на рынок США и предоставит Dodge Challenger доступ к ряду новых платформ для работы.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Октябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика