Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Суббота
08.05.2021
04:05
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Сопрезидент Chrysler: Вы можете помочь нам или сжечь нас всех дотла 
Dodge

Сопрезидент Chrysler: Вы можете помочь нам или сжечь нас всех дотла


Chrysler выступил со своим вторым заявлением о продаже всего за две недели, призвав дилеров заказать более 15 000 автомобилей к понедельнику, чтобы сохранить жизнеспособность компании. Сопредседатель Chrysler Джим Пресс, не стесняясь своих слов, сказал дилерам по конференц-связи, что у них есть два варианта выбора: «Вы можете либо помочь нам, либо сжечь всех нас».
Исполнительный директор Chrysler также предупредил дилеров: «Если вы решите этого не делать, мы хорошо помним, кто помог этой компании сделать это».

Примерно 70% дилеров Chrysler приняли меры после первого обращения компании в конце прошлого месяца о заказе 78 000 автомобилей, которые им были выделены на февраль. Сейчас Chrysler отчаянно пытается сохранить приток наличности до середины этого месяца, когда компания, как ожидается, снова встретится с Министерством финансов США и докажет свою жизнеспособность , сообщает Automotive News .

«Успешно удерживая двери открытыми в январе и феврале, мы получим ссуду», - сказал пресс дилерам. Важно отметить, что если Chrysler не сможет убедить чиновников казначейства в том, что он может оставаться жизнеспособным, то ссуды будут отозваны. Планируется, что Казначейство примет решение до 31 марта.

К сожалению, продажи Chrysler в США за последние два месяца падали более чем на 50% в месяц, и многие его дилеры испытывают трудности. В качестве некоторого утешения Пресс сказал дилерам, что, если компания сможет пройти через этот «грубый участок», она в конечном итоге сможет предложить ряд новых экономичных моделей, заимствованных у Fiat, имея в виду предлагаемый альянс с итальянской компанией. фирма.

Detroit 3 смотрит в Азию для продаж своих брендов

Трудные времена объединяют экономические отчеты и отчеты о продажах за последние шесть месяцев, особенно в автомобильной промышленности. Найти способы подтянуться за шнурки оказывается труднее, чем некоторые думают, но эти усилия подталкивают Detroit 3 к рассмотрению возможностей в Азии, где всемирно узнаваемые торговые марки пользуются большим спросом.
Отношения Детройта с Азией до сих пор в основном сводились к кооптации недорогих небольших автомобилей для дополнения своей деятельности в других частях мира, в то время как каждый из трех автопроизводителей сосредоточился на производстве автомобилей среднего и большего размера. Однако ситуация может измениться, поскольку Детройт стремится заинтересовать азиатских автопроизводителей приобретением их непрофильных брендов, таких как Volvo и Saab , сообщает Reuters .

Завоевать позиции на европейском и американском рынках - непростая задача: препятствия на пути к успешному выходу на рынок с точки зрения узнаваемости бренда и инфраструктуры распространения огромны. Например, конгломерат Hyundai / Kia потратил большую часть десятилетия на укрепление своих позиций на рынке, и ему еще предстоит проделать большую работу, чтобы завоевать репутацию бренда Hyundai по-настоящему роскошной.

Прекращение этого трудоемкого и дорогостоящего процесса путем приобретения уже известного бренда может оказаться привлекательным для многих азиатских автопроизводителей, особенно в Китае. Разговоры об интересе Chery к Volvo ходят уже почти год, в то время как SAIC и Geely также входят в список потенциальных претендентов.

С другой стороны, азиатские компании осознают, что сейчас не время предпринимать попытки глобальной экспансии и продажи значительно большего количества автомобилей. Объемы продаж во всем мире сокращаются, и рост будет практически невозможен, пока кредитные рынки не выправятся.

Тем не менее, именно кризис представляет собой возможность, и автопроизводители в Детройте используют эту возможность и минимизируют риски, чтобы продвинуть свои бренды и улучшить свое финансовое положение.

Обама автомобильной промышленности: «Дайте мне план, который работает»

Президент Обама и его администрация сделали много политического крика по поводу надвигающейся катастрофы, которая может обрушиться на экономику США, если не будут предприниматься быстрые действия. Сегодня Обама прямо призвал американскую автомобильную промышленность выработать четкий план действий, чтобы правительство могло увеличить свою помощь.
Выступая в среду с журналистами, Обама заявил о своем требовании просто: «Дайте мне план, который работает». Директива была нацелена на планы жизнеспособности, которые должны быть представлены Конгрессу в следующий вторник, 17 февраля, в соответствии с условиями последнего раунда переговоров в Вашингтоне.

Сроки публикации отчетов точно совпадают со сроками предполагаемого слияния Fiat и Chrysler, в результате которого итальянская фирма приобретет 35% заболевшего американского автопроизводителя. Однако пока не ясно, позволит ли эта сделка Chrysler продолжать принимать средства или удерживать средства, которые он уже получил.

Чтобы учесть любой случай, Chrysler разрабатывает два отдельных плана жизнеспособности: один с Fiat, а другой - без него. Существуют веские аргументы в пользу объединения Fiat, не последним из которых является возможность закрепиться в Индии. Хотя индийский автомобильный рынок еще не является глобальным конкурентом, в ближайшие десятилетия он будет быстро расти, и установление присутствия сейчас было бы отличной долгосрочной стратегией.

С другой стороны, партнерство с Fiat предполагает передачу 35% акций компании иностранной корпорации в обмен на небольшую сумму наличных денег или вообще без нее - потенциально неоправданный шаг, по крайней мере, до Конгресса. Для объяснения того, что отдать треть контроля над корпорацией - мудрое деловое решение, могут потребоваться определенные усилия. А отказ от дальнейших федеральных займов может означать катастрофу, с которой не может помочь даже Fiat.

General Motors также стоит перед трудным решением: она рассматривает возможность продажи части своей доли в совместном предприятии 50 на 50 с китайской SAIC, чтобы привлечь столь необходимые денежные средства. Совместное предприятие производит избранные автомобили Buick, Chevrolet и Cadillac в Китае. Сокращение доли участия в предприятии могло бы высвободить денежные средства в краткосрочной перспективе, что сделало бы предложение Конгрессу более сладким. Это также ослабило бы его позиции в Китае, который по состоянию на январь был крупнейшим автомобильным рынком в мире.

Форд, со своей стороны, похоже , держался в значительной степени над водоворотом финансовых и политических споров вокруг государственного финансирования. Он сделал это благодаря займам на сумму более 20 миллиардов долларов, взятым в 2006 году, однако это означает, что ситуация не сильно отличается от ситуации со своими детройтскими коллегами. И несмотря на то, что еще не окунулась в нишу федеральных заемных средств, она заинтересована в обеспечении кредитной линии на 9 миллиардов долларов в случае, если она действительно окажется на грани банкротства.

Суть для отрасли заключается в том, что все три компании должны предоставить убедительные доказательства завершенных и текущих усилий по реструктуризации и планов жизнеспособности в ближайшем и ближайшем будущем, чтобы поддерживать жизнеспособность правительства. По мере того, как истекает срок представления этих планов Конгрессу, американская общественность нервничает, наблюдая за подготовкой обеих сторон. Будет ли это битва или бизнес? Узнаем 17 февраля.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Май 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика