Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
06.05.2021
19:41
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0
 Chrysler's LaSorda отрицает продажу брендов 
Dodge

Chrysler's LaSorda отрицает продажу брендов


Одна из самых серьезных критических замечаний в адрес борющихся автопроизводителей Детройта General Motors и Chrysler - это количество брендов, которые у них есть под одной крышей, и связанная с этим проблема продажи моделей, которые часто конкурируют друг с другом в одних и тех же сегментах. В своих усилиях по обеспечению своей доли федеральной помощи GM заявила, что намерена сосредоточить свои продукты и маркетинговые ресурсы в США на четырех основных брендах , а именно Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC, оставив остальные в состоянии неопределенности.
Согласно сообщению в среду, Chrysler также рассматривал будущее некоторых своих брендов и, возможно, вела переговоры с Renault-Nissan и поставщиком автомобильных запчастей Magna International о продаже некоторых из своих ключевых активов. Сообщение, созданное агентством Reuters , с тех пор было опровергнуто президентом Chrysler Томом ЛаСорда.

«Эта компания будет рядом. Мы не разоримся», - сказал ЛаСорда. Вместо того, чтобы продавать такие бренды, как Jeep или Viper, LaSorda настаивает на продаже только инструментов для моделей, которые больше не производятся. Возможность лицензирования производства моделей, выпускаемых в настоящее время, другим компаниям остается в силе.

В ошибочном отчете Reuters утверждалось, что Chrysler спешит с реструктуризацией после получения первых 4 миллиардов долларов в виде государственных займов. Предполагаемая сделка также означала бы углубление связей Chrysler с двумя его основными отраслевыми альянсами - Nissan и Magna - но в то же время ознаменовала бы конец компании Auburn Hills как независимого предприятия.

Сообщается, что Renault-Nissan заинтересован в приобретении бренда Jeep, но обеспокоен тем, может ли какая-либо сделка поставить под угрозу доступ Chrysler к федеральному финансированию. Что касается Magna, то, как сообщается, поставщик запчастей ведет переговоры о приобретении сборочного завода Chrysler Belvidere в Иллинойсе. Источник Reuters также заявил, что Chrysler все еще ведет переговоры с рядом китайских автопроизводителей, несмотря на то, что его предыдущее предприятие с Chery Auto подходит к концу .

GMAC привлек 21,6 млрд долларов в обмен на долговые обязательства

GMAC воспользовалась недавним обещанием казначейских фондов США увеличить свой кредитный потенциал , и теперь она получила еще 21,2 миллиарда долларов наличными посредством обмена долга на акции со своими держателями облигаций. Сбор средств является частью усилий компании по сбору достаточного количества денежных средств для удовлетворения нормативных требований банковской холдинговой компании и, следовательно, получения права на финансирование в рамках Программы помощи проблемным активам (TARP).
В понедельник Казначейство США объявило, что выделит 6 миллиардов долларов финансирования проблемному автокредитору GMAC. Cerberus и компания, принадлежащая GM, получат 5 миллиардов долларов в виде казначейских фондов плюс еще 1 миллиард долларов от покупки General Motors акций GMAC при поддержке казначейства.

В сочетании с 21,2 миллиарда долларов, обеспеченных в ходе последнего раунда обмена долга на акции, общая сумма GMAC составляет 27,2 миллиарда долларов, что все еще меньше на 2,8 миллиарда долларов из 30 миллиардов долларов, которые должны быть привлечены для официального закрепления статуса кредитора как банковской холдинговой компании. На прошлой неделе Федеральная резервная система США одобрила запрос GMAC о том, чтобы считаться банковской холдинговой компанией, эффективно открыв путь для автомобильной финансовой компании подать заявку на федеральную помощь из фонда спасения на 700 миллиардов долларов, созданного ранее в этом году, при условии, что он соберет необходимые средства.

Эта новость вдохнула новую жизнь в будущее проблемного финансового агентства, поскольку банкротство было серьезной возможностью до решения ФРС. Теперь, когда процесс утверждения очищен, и финансирование уже началось, будущее GMAC выглядит так же хорошо, как и у остальной отрасли, что не означает, что дальше все пойдет гладко, даже если будет найдено дополнительное финансирование в размере 2,8 миллиарда долларов.

Ожидается, что за медленными продажами в 2008 году последует неизменный или даже худший 2009 год, и, несмотря на финансируемые государством ссуды для GM и Chrysler, еще не ясно, выживут ли все нынешние игроки, чтобы увидеть следующий рост продаж.

GMAC принадлежит материнской компании Chrysler Cerberus, но General Motors также владеет 49% акций. Однако в соответствии с новым порядком и GM, и Cerberus должны будут уменьшить свою долю в GMAC, поскольку их основной бизнес небанковский. Поэтому GM обязалась сократить свою долю до менее 10%, в то время как Cerberus сократит свою долю до 33%.

Тем не менее, этот шаг считается несомненным благом для автомобильной промышленности и GM в частности. Около 85% продаж автомобилей GM в США финансируется через GMAC, и потенциальная доступность средств спасения улучшила перспективы рынка для автопроизводителя.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Май 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика