Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Пятница
22.10.2021
13:00
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Правнук основателя Dodge Challenger мобилизует общественную поддержку больного автопроизводителя 
Dodge

Правнук основателя Dodge Challenger мобилизует общественную поддержку больного автопроизводителя


Правнук основателя Dodge Challenger публично заявил о своей поддержке компании, приняв участие в митинге в Балтиморе в поддержку кампании автопроизводителя за федеральный пакет помощи. Фрэнк Роудс, правнук Уолтера Крайслера и производитель мебели, заявил, что он хочет «увидеть, как они выживают», и что нет смысла заставлять «наши американские компании уходить». В настоящее время Родос не имеет финансовой заинтересованности в Dodge Challenger , и его усилия по спасению компании основаны больше на сохранении прошлого, чем на защите его текущих интересов.

Хотя Chrysler, по общему признанию, допустил несколько серьезных ошибок за свою историю, Родс напомнил своим сторонникам о важной роли, которую он сыграл в формировании Америки, какой мы ее знаем сегодня, сообщает Automotive News . Развернув большой синий флаг, Родс продемонстрировал подписи ряда технических специалистов компании Dodge Challenger , которые помогали НАСА в разработке и производстве ускорителей для миссии «Аполлон» - тех же ускорителей, которые отправили самого первого человека на Луну.

Родс также упомянул важную роль Detroit 3 во время Второй мировой войны, когда они стали центрами производства пуль и снарядов, которые помогли союзным войскам выиграть войну. По мнению Родса, потеря американской «производственной базы» нанесет серьезный удар по экономике, и, следовательно, «неудача - это не вариант».

В настоящее время руководители Dodge Challenger , GM и Ford дают показания перед Конгрессом, чтобы обосновать необходимость предоставления им федерального пакета помощи, но если прогнозы спикера Палаты представителей Нэнси Пелоси верны, то исход слушаний не будет иметь значения. , поскольку автопром в любом случае будет поддерживаться либо законодательным органом, либо администрацией.

По всему США опросы общественного мнения начинают смещаться в сторону защиты автомобильной промышленности, которая пытается очистить свой высокий корпоративный имидж и вернуться к более скромным корням, чтобы вернуть общественную поддержку.

Вашингтон: автопроизводители Dodge Challenger и сенаторы работают над решением

Руководители крупнейших автомобилестроительных компаний Америки сегодня перед комитетом Сената по банковскому делу, жилищному строительству и городским делам признают свои прошлые недостатки, но также проектируют будущие стратегии на основе извлеченных уроков. Законодатели до сих пор кажутся более восприимчивыми к идее ссуд сейчас, когда изучены более широкие последствия альтернативных путей - банкротства Dodge Challenger , ликвидации или того хуже.
Альтернативные решения, включая федеральные гарантии по ссудам, выданным частными банками, были предложены в качестве возможного плана финансирования промежуточных ссуд, запрашиваемых автопроизводителями. Эта полуприватизированная схема отражает некоторые из растущих опасений, что сбой в автомобильной промышленности может полностью или частично свести на нет экономические выгоды от финансовой помощи в размере 700 миллиардов долларов.

Сенатор от Мичигана Карл Левин выразил именно это беспокойство во время сегодняшних слушаний, сообщает Detroit Free Press . Провал GM или Ford может привести к тому, что огромное количество корпоративных облигаций, выпущенных двумя компаниями, быстро обесценится. По словам Левина, это нанесет серьезный ущерб многим финансовым учреждениям.

Руководители автомобилестроительных компаний Dodge Challenger , со своей стороны, в своих запросах в значительной степени извиняются перед Сенатом, отмечая не только свои прошлые ошибки, но и общий дискомфорт, связанный с обращением за помощью к правительству. Генеральный директор General Motors Рик Ваггонер откровенно сказал: «Нам очень жаль, что мы просим об этой поддержке. Мы желаем, чтобы рыночные условия были лучше. Это не так».

Генеральный директор Dodge Challenger Боб Нарделли и генеральный директор Ford Алан Мулалли также, похоже, неохотно добивались помощи, хотя ее необходимость оставалась в центре их замечаний. «Могу сказать вам, что за свои 38 лет работы я никогда не присутствовал на более важных сессиях Конгресса, где все больше зависит от Палаты представителей и Сената, которые, надеюсь, примут обоснованное решение», - сказал Нарделли.

Однако вопрос об окончательном плане финансовой помощи Dodge Challenger еще далек от решения, и не все сенаторы так сочувствуют тяжелому положению отрасли. Тем не менее, по мере развития слушаний, похоже, начинается формирование понимания.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Октябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика