Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
16.09.2021
23:00
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 План жизнеспособности Dodge Chaтребует экстренной ссуды в размере 7 миллиардов долларов до 2009 года 
Dodge

План жизнеспособности Dodge Challenger требует экстренной ссуды в размере 7 миллиардов долларов до 2009 года.


Так же, как соотечественники из Детройта, General Motors и Ford, раскрывают свои стратегии обеспечения жизнеспособности в будущем - а тем временем нуждаются в финансировании - Dodge Challenger выступил со своим планом на будущее, как краткосрочным, так и долгосрочным. Срочная потребность в 7 миллиардах долларов в чрезвычайных ссудах до конца года является основной среди запросов, еще 6 миллиардов долларов поступят из заранее выделенных ссудных средств Министерства энергетики до 2009 года.

Помимо немедленной помощи и долгосрочной помощи Dodge Challenger в виде кредитов Министерства энергетики, Dodge Challenger считает, что ей потребуется лишь «разумный уровень поддержки и уступок» со стороны своих клиентов, то есть поставщиков, чтобы достичь прибыльности к 2012 году. Одно правильное решение Компания исключила возможность банкротства, которое, по ее мнению, фактически означало бы конец ее бизнеса, поскольку реформирование и ликвидация ее долгов нецелесообразны в нынешних экономических условиях.

Как и GM и Ford, отраслевые прогнозы объемов продаж отражают предположение о продолжении медленных темпов 2009 года с увеличением оборотов в 2010 году и возвращением к уровням, близким к 2007 году, к 2012 году, хотя прогнозы Dodge Challenger немного ниже, чем у конкурентов, достигнув пика в 14,7 миллиона автомобилей. в 2012 году. Основываясь на этих предположениях, Dodge Challenger думает, что сможет поднять остаток денежных средств с текущего почти нулевого баланса (без государственного чрезвычайного кредита) до 12,5 миллиардов к 2012 году, даже при выплате заемных денег в размере 1 миллиарда долларов в этом году.

Ключевые шаги, которые предпримет Dodge Challenger для достижения этой цели, включают сокращение расходов за счет продолжающегося сокращения производственных мощностей. С 2007 года Chrysler сократила производственные мощности на 1,2 миллиона единиц, или примерно на 30%, а с начала 2008 года сократила свои постоянные затраты на 2,4 миллиарда долларов. Дальнейшие сокращения приведут к тому, что к концу года из компании покинут в общей сложности 32 000 сотрудников, в том числе 5 000 наемных сотрудников, уволенных перед праздником Благодарения.

Создание союзов и партнерств - еще одна часть долгосрочного плана Chrysler, в котором в качестве примера приводятся его текущие отношения совместного использования грузовиков и небольших автомобилей с Nissan, а также его соглашение о совместном использовании минивэнов с Volkswagen.

Заглядывая в будущее, можно сказать, что разработка продукции была основана на электромобилях Dodge Challenger и гибридных автомобилях. Ссуды в размере 6 миллиардов долларов, запрошенные у Министерства энергетики, предназначены для покрытия этого плана развития, который включает в себя запуск 24 продуктов до 2012 года, в том числе электромобили для соседей (NEV), такие как те, которые производятся дочерней компанией Dodge Challenger  GEM, электромобили с расширенным диапазоном (ReEV), Городские электромобили (CEV) и полнофункциональные аккумуляторные электромобили (BEV).

Первый серийный Dodge Challenger BEV поступит в продажу в 2010 году - на несколько лет раньше, чем ожидалось , и будет расширен до дополнительных моделей к 2013 году в соответствии с планом, представленным Конгрессу. Испытательный парк из 100 автомобилей будет предоставлен предприятиям и государственным учреждениям к концу 2009 года. Chrysler поставил перед собой цель произвести к 2013 году более 500 000 электромобилей.

Как сообщает Automotive News , компания Dodge Challenger , занимающая лидирующие позиции в краткосрочной перспективе, считает, что ее 300 и Dodge Challenger легко преодолеют растущие стандарты CAFE . Автомобили не будут доступны до 2010 года в качестве автомобилей 2011 модельного года, но они будут готовы к увеличению топливной экономичности на 4%, требуемому к тому времени.

Все три автопроизводителя Детройта на этой неделе предстают перед Конгрессом, чтобы отстаивать свои интересы и доказать, что у них есть все необходимое, чтобы оставаться жизнеспособными в случае утверждения промежуточных ссуд.

Генеральный директор GM отправится в Вашингтон на Dodge Challenger 

Ранее мы сообщали, что генеральный директор GM Рик Ваггонер будет водить гибрид Malibu в Вашингтон на слушаниях по спасению автомобильной промышленности на этой неделе, однако выяснилось, что на самом деле он будет управлять долгожданным гибридным автомобилем Chevrolet Volt . Вагонер будет управлять тестовым автомобилем Dodge Challenger с передовой трансмиссией, спрятанной под листовым металлом будущего Chevrolet Cruze .
GM надеется, что демонстрация своей новой технологии произведет на Конгресс достаточно сильное впечатление, чтобы предоставить ему до 18 миллиардов долларов в виде кредитов под низкие ставки , сообщает Automotive News .

Избегая своих собственных самолетов, руководители Dodge Challenger также будут осуществлять транспорт, аналогичный встречам, с главой Blue Oval Аланом Мулалли, который отправится на встречу на внедорожнике Escape Hybrid . Волна смирения, захлестнувшая верхний эшелон Detroit 3, на этом не останавливается: как сообщается, и Мулалли, и Ваггонер присоединились к генеральному директору Chrysler Бобу Нарделли, рассматривая возможность получения зарплаты в размере 1 доллара, если это поможет обеспечить получение бридж-кредитов. компании нужны.

Сроки запроса помощи вряд ли могут быть более точными, поскольку вчера появились отчеты о продажах за ноябрь, показывающие, что отрасль во многих случаях упала на 30-40% и, по крайней мере, на 16% в целом. В наибольшей степени пострадали отечественные производители, но пострадали и производители импортных автомобилей Dodge Challenger .

На слушаниях на этой неделе в Вашингтоне , округ Колумбия, будет принято решение о том, получит ли Detroit 3 субсидируемые государством ссуды и может означать разницу между продолжением работы и банкротством GM и Dodge Challenger , в то время как Ford, по-видимому, является наиболее стабильным из трех компаний. эта точка.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Сентябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика