Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Вторник
26.10.2021
15:31
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Генеральный директор Chrysler ожидает, что компания останется частной, уверен в Cerberus 
Dodge

Генеральный директор Chrysler ожидает, что компания останется частной, уверен в Cerberus


Генеральный директор Chrysler Роберт Нарделли вчера заявил, что он ожидает, что автопроизводитель останется в частных руках по крайней мере в течение следующих трех лет, и уверен в решениях, которые будут приняты нынешними владельцами, Cerberus Capital Management. Под его руководством Chrysler приняла оптимизированную стратегию, в результате которой количество ее дилеров значительно сократилось, тысячи рабочих мест были сокращены, а несколько моделей либо сняты с производства, либо вскоре будут исключены из его модельного ряда.
Слухи о том, что владельцы Chrysler, Cerberus Capital Management, продают долю в компании, чтобы снизить собственный риск, были опровергнуты обеими сторонами, и Нарделли заявил, что Cerberus ни в коей мере не сомневается в успехе своих инвестиций.

Решения, принятые Cerberus на данный момент, соответствуют интересам Chrysler как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Нарделли объяснил Associated Press, что Chrysler спешит создать более международный профиль, большая часть которого была потеряна с отделением от Daimler, особенно на развивающихся рынках, таких как Китай, Россия, Индия и Бразилия.

Chrysler еще не объявил о планах по сокращению производства грузовиков и внедорожников, таких как GM и Ford, утверждая, что уже принятых мер было достаточно, чтобы выдержать изменение спроса на малолитражки. Аналитики, однако, прогнозируют, что Chrysler станет следующим автопроизводителем, который объявит о значительных изменениях в своих производственных операциях в Северной Америке.

Отчет: Chrysler равен Toyota по эффективности

Последний отчет влиятельной аналитической компании Harbour Consulting-Oliver Wyman показал, что завод Chrysler Supplier Park в Толедо, штат Огайо, является самым эффективным заводом по сборке автомобилей в Северной Америке. Мало того, в отчете Harbour Report также обнаружено, что общая эффективность и производительность Chrysler не уступает Toyota.

Завод Supplier Park производит Jeep Wrangler и требует всего 13,57 рабочих часов на одно транспортное средство. Однако не вся заслуга может быть отдана Chrysler, потому что завод фактически находится в микроменеджменте нескольких различных фирм. Kuka Group управляет кузовным цехом, Magna Steyr управляет покрасочным цехом, а Hyundai Mobis проверяет узлы шасси.

Следующим ближайшим сборочным заводом был завод General Motors в Ошаве № 1 в Онтарио, Канада. На производство седанов Chevrolet Impala завод потратил 15,18 рабочих часов на одно транспортное средство.

Chrysler продемонстрировал наибольшее улучшение среди всех автопроизводителей, сократив общее количество рабочих часов на один автомобиль на 7,7% до 30,37 в среднем, такое же количество зафиксировала Toyota. Однако число Toyota снизилось по сравнению с прошлогодним результатом. В этом году для производства автомобиля потребовалось на 2,5% больше часов, чем в прошлом году.

Ford повысил общую производительность производства на 3,7% до 33,88 рабочих часов на автомобиль, в то время как общий показатель GM увеличился на 0,2% до 32,29 часов.

Ford, Mercury поднимаются в первоначальном рейтинге качества, Lincoln и Chrysler отстают

Неудивительно, что производители предметов роскоши возглавили диаграммы последнего первоначального исследования качества JD Power, но марка Ford Mercury поднялась и заняла второе место среди основных брендов сразу после Toyota. Бренды General Motors также показали хорошие результаты: четыре фирменных таблички производителя получили рейтинг выше среднего. Chrysler был в конце очереди, а Jeep показал самый низкий рейтинг качества среди всех брендов, продаваемых в США.

Porsche третий год подряд занимает первое место в рейтинге брендов, Infiniti серии M и EX подняли его на второе место, а Lexus на ES и LS - на третье. Четвертое место Mercedes-Benz стало значительным улучшением по сравнению с 25-м местом два года назад. Пятое место Toyota и шестое место в общем зачете Mercury показывают, что обычные доступные автомобили могут конкурировать с лучшими в отрасли, несмотря на то, что их выпускают в гораздо большем количестве. Помимо общих оценок бренда, отдельные автомобили оцениваются по нескольким категориям, связанным с размером.

При анализе результатов следует иметь в виду, что общий диапазон сверху вниз не особенно велик. Рейтинги основаны на количестве проблем на 100 автомобилей, причем наименьшее количество проблем оценивается выше всего. У Porsche, занявшего первое место, было всего 87 проблем на 100 поставленных автомобилей, но даже у Jeep, занявшего 37-е место, было только 80 проблем на 100, всего 167. В среднем по отрасли было 118 проблем на 100 автомобилей, а средние 20 производителей оказались в пределах 108. -128 дальность. Самым значительным интервалом стал 9-балльный отрыв Porsche от Infiniti.

В категории больших автомобилей Mercury добился наибольшего успеха, заняв второе и третье места с Sable и Grand Marquis соответственно. Бренд не вошел в тройку лидеров ни в одной другой категории, но высокие общие рейтинги привели к шестому месту, самому высокому среди американских брендов. Автомобили под маркой Ford также финишировали в восьмерке лучших, поднявшись на две позиции. По данным Automotive News , падение Lincoln с третьего места в прошлом году на 15-е в этом году делает его самым последним брендом среди тех, кто выше среднего . Поскольку Ford отчаянно пытается сместить свою продуктовую линейку в сторону автомобилей и работает над восстановлением своего общественного имиджа, эти результаты должны оказаться благом для этого процесса.

Многолетний задний маркер Chrysler показал себя плохо: все бренды Chrysler, Dodge и Jeep получили оценки ниже среднего, а Jeep занял последнее место. К счастью, компания полностью обновила свою продуктовую линейку и корпоративную структуру, поэтому мы надеемся, что будущее принесет больше успехов, чем настоящее. На предпоследнем месте компанию Jeep оставался бренд BMW Mini - плохой показатель для первого года его включения в исследование.

Бренды General Motors Cadillac, Chevrolet, Buick и Pontiac показали общее начальное качество выше среднего, чего не удавалось ни одному из брендов производителя в прошлом году. Обреченный бренд Hummer улучшился на восемь позиций, превзойдя все бренды Chrysler, поднявшись с тройки худших в 2007 году. Совершенно новый Malibu занял первое место среди автомобилей среднего размера, опередив Mitsubishi Galant на втором и Ford Fusion на третьем.

Honda Fit заняла первое место среди все более популярных субкомпактных автомобилей, Kia Rio и Hyundai Accent заняли вторую и третью награды, а самая продаваемая в мае Honda Civic заняла первое место в классе компактных автомобилей, опередив Prius.

Mazda Miata опередила Subaru Impreza и Pontiac Solstice в категории компактных спортивных автомобилей, несмотря на то, что рейтинг бренда в целом значительно ниже среднего. Цифры для любимого родстера были нечетными - низкие оценки в категориях механического, внутреннего и внешнего дизайна контрастировали с высокими оценками по общему качеству и большинству других измерений.
 


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Октябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика