Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
16.09.2021
22:52
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Dodge Challenger создаст глобальный центр автомобилей среднего размера 
Dodge

Dodge Challenger создаст глобальный центр автомобилей среднего размера


Если Dodge Challenger надеется оставаться на рынке в ближайшие годы, он должен превратиться в серьезного глобального игрока, а для этого ему нужен ряд новых моделей, разработанных с учетом глобальных вкусов. Из трех крупнейших автопроизводителей Америки GM первым сразу же воспользовался преимуществами своих глобальных ресурсов, призвав Холдена разработать свои заднеприводные платформы, Dodge Challenger - разработать свои компактные автомобили, а Opel - разработать будущие среднеразмерные автомобили. Форд последовал его примеру, объявив, что будет разрабатывать почти все свои будущие модели с использованием глобальных дизайнерских центров, оптимизируя процесс проектирования и проектирования и используя только одну платформу для нескольких различных рынков. Теперь очередь Dodge Challenger , но, в отличие от своих конкурентов из Детройта, у компании Auburn Hills нет ресурсов для реорганизации всего модельного ряда.

Вместо этого Dodge Challenger сосредоточится только на автомобилях среднего размера. Выступая во вторник на Всемирном конгрессе автомобильных новостей, генеральный директор Боб Нарделли рассказал о планах по созданию глобального центра разработки новых моделей. Команда будет размещена на собственном предприятии и будет отвечать за каждый аспект разработки автомобиля, сообщает Automotive News . «Мы хотели поэкспериментировать с новой структурой, которая объединила бы воедино все аспекты, от дизайна и маркетинга до проектирования, включая множество аспектов в области проектирования, включая качество езды, интерьер.», - пояснил Нарделли. «Мы пробуем это на платформе, которая объединяет все функции вместе в виде тесно связанной команды на специализированном предприятии».

Chrysler уже выпустил свой первый в мире автомобиль среднего размера в виде кроссовера Dodge Challenger (на фото), но, похоже, в ближайшем будущем мы можем ожидать гораздо больше моделей. Нарделли также сообщил о планах по созданию новых «центров передового опыта», расположенных по всему миру, при этом такие места, как Мексика и Китай, возглавляют список.

Концепция топливных элементов Dodge Challenger ecoVoyager распространяется бесплатно

Мы предварительно ознакомились с тремя концептами Dodge Challenger , которые поступят в NAIAS сегодня, и теперь мы можем показать вам полную историю и все фотографии в высоком разрешении. Изящный и удивительно мощный ecoVoyager выводит технологию водородных топливных элементов Dodge Challenger на новый уровень применения, создавая просторный и практичный дизайн автомобиля, который - за исключением, по сути, экспериментальной трансмиссии - теперь может удовлетворить потребности настоящих автомобилистов.

Электродвигатель EcoVoyager вырабатывает 200 кВт (268 л.с.), что дает четырехдверному автомобилю Dodge Challenger время разгона до 100 км / ч менее чем за восемь секунд (хотя материалы прессы также дают противоречивую цифру в 8,8 секунды). С дальностью действия 300 миль (480 км) ecoVoyager не уступает своим собратьям, работающим на ископаемом топливе. Регенеративное торможение помогает вернуть часть энергии, вырабатываемой топливным элементом, и сохранить ее в батарее. А благодаря этой батарее ecoVoyager может проехать до 40 миль (64 км) только на электричестве. Водород хранится под полом в резервуаре высокого давления на 700 бар (10 000 фунтов на квадратный дюйм), рядом с литий-ионным аккумулятором емкостью 16 кВт · ч.

Подвеска обеспечивается стойками MacPherson по всему периметру, поэтому не ожидайте от автомобиля лучшей управляемости Dodge Challenger , но при длине 191,2 дюйма (4,85 м) и высоте 63,0 дюйма (1,6 м) ecoVoyager на самом деле не предназначен для производительность в любом случае. Однако длинная колесная база в 116,0 дюймов (2,9 м) должна обеспечивать отличную устойчивость на прямой. Он также не особо маневренный с радиусом поворота 40 футов (12,2 м).

Dodge Challenger создает ощущение роскошного частного самолета. Придвинув колеса к самому дальнему краю автомобиля, дизайнеры нашли больше места внутри EcoVoyager . Это пространство тоже не пропадает зря, благодаря отсутствию центральной стойки, интерьер ecoVoyager почти полностью открыт и прилегает друг к другу. Уникальная приборная панель заменяет традиционную плоскую поверхность с фокусировкой на датчике и заменяет V-образную обтянутую кожей панель, которая передает информацию водителю через полноразмерный экран. Интегрированные камеры дают зеркальные изображения бокового обзора на обоих концах этого дисплея, а третья показывает водителю, что находится за автомобилем Dodge Challenger .

Два длинных световых люка позволяют пассажирам наслаждаться солнцем, а напольная консоль вмещает шесть напитков по 20 унций - горячих или холодных - для длительных поездок. Каждое из индивидуальных сидений может иметь индивидуальную музыку, передаваемую непосредственно пассажиру через наушники, поэтому каждый может слушать то, что он выберет. В целом, EcoVoyager звучит как отличная платформа для разработки топливных элементов Dodge Challenger  . Теперь все, что им нужно сделать, это вывести его на рынок.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Сентябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика