Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Суббота
08.05.2021
05:24
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Самоцвет свалки: Chrysler Cordoba 1983 года выпуска 
Dodge

Самоцвет свалки: Chrysler Cordoba 1983 года выпуска

Да, Cordoba производилась до 1983 года.

Лучшие предложения на новые автомобили: апрель 2021 г.
18 - 1983 Chrysler Cordoba на свалке в Колорадо - фото Мюрили Мартин
Когда мы думаем о Крайслере Кордове , мы думаем о раздутых, Коринфской Коже оборудованного Malaisewagon стана Рикардо Монтальбан в средние 1970s. Этот автомобиль жил на платформе Chrysler B , что делает его двоюродным братом Duke Boys Charger 1969 года и бесчисленным полицейским машинам в телешоу 1970-х . Следуя тенденции сокращения штатов GM и Ford во второй половине 1970-х годов - и подстрекаемой определенными геополитическими событиями, а также государственной финансовой помощью "слишком большой, чтобы обанкротиться" - Chryslerпереместил Cordoba на гораздо меньшую платформу, используемую Dodge Aspen и Plymouth Volaré в 1980 модельном году.

Производство меньшей Кордовы продолжалось весь 1983 год ; продажи этих мини-кордоб были мрачными, но мне удалось найти этого выжившего в последний год жизни на свалке возле Пайкс-Пика .

Я почти уверен, что вы все еще можете приобрести Corinthian Leather в Cordoba 83 года, но у этого автомобиля есть тканевый и виниловый интерьер базового уровня « Monterey ».

К 1983 году производство более современных автомобилей на базе новой переднеприводной платформы K шло полным ходом, поэтому заднеприводная Cordoba и ее собратья ( Imperial и Dodge Mirada ) получили топор после этого года. . Тем не менее, американские автолюбители могли приобрести тесно связанные с ним Chrysler Fifth Avenue , Dodge Diplomat и Plymouth Gran Fury на протяжении всего 1989 года.

Крепкий, но медлительный двигатель Slant-6 входил в стандартную комплектацию Cordoba 1983 года, но этот автомобиль имеет дополнительный 318-кубовый (5,2-литровый) V8 с мощностью 130 лошадиных сил в новом состоянии. Chrysler продолжал ставить 318-е (как 5.2 Magnum ) в новые грузовики на протяжении всего 2003 года, а V10 Viper был основан на архитектуре этого двигателя.

Эти алюминиевые диски American Racing (и их более престижные конкуренты Centerline) были серьезным товаром в 1980-х годах. В настоящее время 15-дюймовые колеса считаются слишком маленькими, чтобы их стоило хватать на свалке, хотя я уверен, что кто-то возьмет их до того, как Крушитель съест машину .

Это заводское стерео AM / FM радио стоило 109 долларов, когда машина была новой (около 290 долларов в долларах 2020 года). Если вы хотели радио с кассетной декой и цифровой настройкой, стоимость выросла до 402 долларов (сегодня 1070 долларов). В наши дни даже самые дорогие малолитражки получают очень хорошие аудиосистемы в стандартной комплектации с Bluetooth или, по крайней мере, разъемом AUX для вашего телефона.

Мягкая крыша в стиле ландо несколько лет назад не выдержала.

Базовая цена на этот автомобиль начиналась с 9 805 долларов с V8, или около 26 100 долларов сегодня. Между тем, совершенно новое купе LeBaron 1983 года выпуска с ценником в 8 514 долларов стояло рядом с этой Cordoba в автосалоне Chrysler; V8 Cordoba обладал большей мощностью, чем любой LeBaron того года, но у LeBaron был более просторный интерьер. Фактически, LeBaron с 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем Chrysler или 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Mitsubishi имел лучшее соотношение мощности и веса, чем 318-сильная Cordoba того года, хотя большой крутящий момент от V8, вероятно, сделал Cordoba быстрее. отключен от линии.

Chrysler начал продавать часы «Хронометр» с вакуумным люминесцентным дисплеем еще в конце 1970-х годов, и у этого автомобиля они есть.

Сравнение минивэнов | Сиенна против Одиссеи против Пацифика против Седоны
Взгляните на характеристики, варианты сидений и стоимость каждого фургона.

Минивэн сегмент посвежее , чем это было в годы, возможно , десятилетия. 2021 Toyota Sienna является полностью переработана модель со смелым новым взглядом и стандартной гибридной трансмиссии. И Honda Odyssey, и Chrysler Pacifica были обновлены к 2021 году с обновленным стилем, обновленными технологиями, а в случае Pacifica - новым опциональным полным приводом. Только солдатики Kia Sedona 2021 года продолжаются без изменений; это все еще солидный фургон, несмотря на свой преклонный возраст и относительно небольшое количество людей, покупающих его.

Обычно, когда мы проводим подобное сравнение, мы должны выбрать, какие автомобили включить (в основном потому, что мы не можем сделать какую-то электронную таблицу с 15 автомобилями без использования шрифта с 4 пунктами). В случае с минивэнами их всего четыре. Это, безусловно, упрощает поиск и перекрестные покупки лично, не беспокоясь о том, что вы что-то упускаете. Это также позволяет немного легче выйти за рамки обычной электронной таблицы и копнуть немного глубже, чем обычно, в конкурентов. Давайте кратко рассмотрим каждую из них.

Toyota Sienna 2021 года
Sienna является абсолютно новым для 21 года после того, как происходит десятилетие только обновление. Его внешний вид стал более выразительным, чем раньше, но действительно впечатляет новая кабина - она ​​гораздо больше похожа на автомобиль, но при этом предлагает ожидаемое количество пространства для хранения вещей и функциональность. С точки зрения механики, большая новость заключается в том, что каждая Сиенна теперь является гибридом. Хотя мощность немного ниже по сравнению со всем остальным, его 36 миль на галлон вместе (или 35 миль на галлон с полным приводом) сокрушают все, кроме гибрида с подключаемым модулем Pacifica. Исключительная экономия топлива и удобные для больших детей сиденья второго ряда являются его главными преимуществами, но во всех остальных отношениях он полностью конкурентоспособен.

Прочтите наш полный обзор Сиены 2021 года

Toyota Sienna 2021 годаКредит изображения: Джон Бельц Снайдер
Chrysler Pacifica 2021 года
Pacifica получает свой первый комплексный набор обновлений, так как он был совершенно новым для '17. Передняя часть была модернизирована, теперь в качестве опции предлагается полный привод, а также появилась новая отделка салона Pinnacle. Однако большой новостью являются его технологические предложения. Теперь каждая Pacifica входит в стандартную комплектацию, как Odyssey и Sienna, с полным набором технологий помощи водителю. Каждая отделка также оснащена новейшей информационно-развлекательной системой Chrysler UConnect с большим 10,1-дюймовым сенсорным экраном и беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Все это долгожданные обновления, но самым сильным коммерческим аргументом Pacifica по-прежнему является гибридный плагин.трансмиссия, которая может проехать 32 мили без подзарядки, а затем превращается в обычный гибрид, способный вместе проехать 30 миль на галлон. Он даже обрабатывается лучше, чем обычная Pacifica. Государственные налоговые льготы делают его намного дешевле, чем указывает его более высокая рекомендованная производителем розничная цена. Это определенно Pacifica.

Прочтите наш полный обзор Chrysler Pacifica 2021 года

Chrysler Pacifica 2021 года
Honda Odyssey 2021 года
Odyssey получил наименее значимые обновления: успешно обновленный передок, новая центральная консоль, дополнительный USB-порт в верхней части кузова и усовершенствованные технологии помощи водителю. В остальном Odyssey остается самым непримиримым минивэном. Не было никаких попыток добавить спортивный или внедорожный стиль снаружи, в то время как внутри приборная панель выглядит как стиральная машина. Впечатления от вождения также безразличны, они характеризуются слабым рулевым управлением и мягким ходом (в отличие от более ранних Accord-подобных Odysseys). Все дело в заботе о детях, и от умного сиденья Magic Slide во втором ряду до «шпионской» камеры CabinWatch на заднем сиденье - он отлично справляется со своей задачей. Если есть один объективный недостаток, то это экономия топлива - Odyssey просто может ''

Прочтите наш полный обзор Honda Odyssey 2021 года

Хонда Одиссей 2021 годаКредит изображения: Джон Бельц Снайдер
Киа Седона 2021 года
Sedonaявляется здесь старшим государственным деятелем, прошедшим последнюю реконструкцию в 2015 году. С тех пор мало что изменилось. С одной стороны, он по-прежнему просторен, как и другие фургоны, и им очень приятно управлять. Его стиль, пожалуй, самый стильный и / или наименее грубый из группы, в то время как его дизайн интерьера больше похож на внедорожник, чем на минивэн. Его сиденье второго ряда даже значительно сдвигается вперед и назад для большего комфорта и универсальности груза, хотя и не до такой степени, как новые сиденья Sienna Super Long Slide. И действительно, в этом вся загвоздка: Sedona не делает того, чего не могут другие. Он также не предлагает ничего, что действительно выделялось бы, как гибридная трансмиссия Sienna и Pacifica, Odyssey. s Сиденье второго ряда Magic Slide или пылесос, доступный во всех трех (чтобы назвать один такой гаджет). Самый длинныйгарантия здесь, низкая цена и богатый набор функций - вот что, в конечном итоге, должно держать вас в поле зрения. (Обратите внимание, что скоро появится новая Sedona .)

2021 Седона
Крайслер Вояджер 2021 года
Мы не собираемся много обсуждать " Вояджер" . Короче говоря, это Pacifica с прошлогодним стилем, меньшим количеством функций и минимальной ценой, что делает его самым дешевым минивэном для продажи . Его размеры, двигатель V6 и общие впечатления от вождения во многом совпадают. Итак, хотя у него другое название, на самом деле это не совсем другой фургон. Считайте это упомянутым.

Крайслер Вояджер 2021 года
Сравнение характеристик и размеров

Как видите, внешние размеры каждого минивэна невероятно похожи. Конечно, есть различия, с преимуществом в дюйм здесь или с недостатком там, но все они настолько велики, что фактически не имеет значения. Даже пассажирская комната в основном идентична, только у Sienna есть небольшой недостаток с точки зрения места для головы, ног и плеч в третьем ряду. Когда вы начинаете снимать сиденья, кажется, что у него огромный дефицит грузового пространства. Однако мы подозреваем, что на самом деле это результат того, что Toyota измеряет грузоподъемность иначе, чем другие (возможно, измеряя только верхнюю часть сидений, а не всю дорогу до крыши). Тот факт, что он имеет аналогичное грузовое пространство за приподнятым третьим рядом, а также аналогичное внутреннее пространство над головой, является убедительным доказательством этого.

Таким образом, самая большая разница между этими четырьмя фургонами - это то, что находится под капотом. Как видите, мы выделили Chrysler Pacifica Hybrid из обычной версии только для удобства чтения таблиц.

Мощность и снаряженная масса Odyssey теоретически должны сделать его самым быстрым в группе, за которым следует Pacifica с двигателем V6. Sienna имеет наименьшую мощность и весит больше, чем все, кроме подключаемого гибрида Pacifica, так что она обязательно будет позади. Тем не менее, он не должен  казаться  таким медленным благодаря своим электродвигателям, обеспечивающим некоторую начальную мощность в автономном режиме. То же самое можно сказать и о Pacifica Hybrid , хотя с его 32-мильным запасом хода полностью на электричестве его мощность прослужит намного дольше.

Концепции сидений второго ряда
Помимо стиля и функциональности, самым большим отличием интерьеров этих фургонов является их концепция сидений второго ряда. Давайте посмотрим на каждого.

Тойота Сиенна
Sienna предлагает на выбор две конфигурации второго ряда. Модель с восемью пассажирами, вероятно, лучше подходит для родителей с маленькими детьми, поскольку она поставляется со съемным средним сиденьем второго ряда, к которому вы можете прикрепить детское сиденье, оставив подвесные сиденья открытыми. Установка с семью пассажирами, установленная на верхних уровнях отделки салона, включает новые капитанские кресла второго ряда «Super Long Slide», которые скользят дальше, чем его конкуренты, на значительную величину. Сдвинутые назад, они предоставляют достаточно места для ног нападающим НБА, чтобы расслабиться и расслабиться. Они также сдвигаются вперед к передним сиденьям, благодаря чему они с большей вероятностью поместят все, что вам нужно внутри, без перемещения сидений (при этом они более удобны, чем у Chrysler Pacifica.Сиденья Stow 'N Go). Второй рычаг складывает подушку сиденья и спинку сиденья вперед, чтобы обеспечить легкий доступ в третий ряд или еще больше увеличить объем груза. Sedona предлагает нечто подобное.

2021 Sienna LE 8 Пассажирский
Chrysler Pacifica
Pacifica (и Voyager) оснащены сиденьями второго ряда Chrysler Stow 'N Go. Эти капитанские кресла складываются в пол, как и третий ряд всех этих фургонов. Это позволяет быстро превратить ваш фургон из переноски для перевозки людей в грузовой автомобиль, не создавая при этом сидений для подъема грыжи. Обратной стороной является то, что сами сиденья не так удобны, как капитанские кресла второго ряда у конкурентов. Конфигурация Pacifica с восемью пассажирами добавляет небольшое сиденье между креслами капитана, которое необходимо физически удалить. Этот элемент похож на то, что вы найдете в Сиенне и Седоне с восемью пассажирами.

Однако у Pacifica Hybrid нет Stow 'N Go. По сути, гигантская дыра под полом, в которую складываются сиденья, заполнена батареями. С другой стороны, его раздвижные и откидывающиеся капитанские кресла более удобны, поскольку они не должны уметь оригами.

Chrysler Pacifica 2019 года
Honda Odyssey
Odyssey также имеет две концепции второго ряда, хотя фиксированные капитанские кресла второго ряда можно найти только на базовом LX. Каждая другая Odyssey поставляется с умным вторым рядом «Magic Slide» от Honda, о котором мы расскажем в этом специальном обзоре . По сути, это пара капитанских кресел, которые при удалении средней части могут сдвигаться вбок. Это позволяет перемещать их вместе в одну сторону (облегчая доступ к третьему ряду) или в середину фургона (что безопаснее в случае бокового удара). Кроме того, вы можете перемещать их все, не отсоединяя детские кресла. Конечно, вы можете относиться к ним как к обычным капитанским креслам, хотя, по общему признанию, они не скользят вперед и назад, как в Сиенне и Седоне, что делает их лучшим выбором для родителей с младшими детьми, чем для старших.

2021 Honda Odyssey интерьерКредит изображения: Honda
Киа Седона
Второй ряд Sedona по концепции почти такой же, как и у Sienna. У него есть версия с восемью пассажирами со съемной средней частью, а затем версия с семью пассажирами с подвесными капитанскими креслами, которые скользят дальше, чем у Pacifica или Odyssey. Их можно дополнительно модернизировать с помощью удобных подушкообразных подголовников и выдвижных опор для ног в стиле кресла, которые аккуратны, но вы должны быть довольно короткими, чтобы в полной мере ими воспользоваться. Sienna предлагает нечто подобное, но благодаря сиденьям "Super Long Slide", соответствующим своему названию, опоры для ног должны быть более удобными для большего числа людей. Конечно, когда мы начинаем говорить об относительной разнице в комфорте сидений в стиле La-Z-Boy, вы, вероятно, в любом случае в хорошей форме.

Kia Sedona Second Row восьмиместный пассажирский
Особенности и цены
Важно выходить за рамки базовой цены, поскольку базовая модель каждого фургона начинается с разного количества оборудования. Например, базовые Sienna LE и Pacifica Touring L имеют примерно такое же оборудование и цену, что и Odyssey EX - его второй уровень отделки салона. Тем не менее, Chrysler предлагает Voyager, который является Pacifica с прошлогодним стилем, оборудованием для аренды и самой низкой ценой среди всех минивэнов (даже его «верхний» уровень отделки салона LX стоит меньше, чем базовый уровень отделки салона Sedona). Что касается Sedona, это особенность, так как ее уровни отделки салона действительно не соответствуют другим с точки зрения цены или оснащения. Он также не доступен с таким количеством необычных удобств и технических функций, как Honda, Chrysler и Toyota, что помогает объяснить, почему он никогда не поднимается намного выше, чем цена отделки SX в 41 500 долларов. Другие,

Затем есть Pacifica Hybrid (Chrysler действительно усложняет задачу). У него явно самая высокая цена, начиная с 41 490 долларов, что почти на 5000 долларов больше, чем у сопоставимого обычного Pacifica Touring. Однако его полностью электрический диапазон означает, что вы будете тратить в среднем на 550 долларов меньше на топливо каждый год, чем обычная Pacifica, согласно EPA , но даже это во многом зависит от того, сколько вы можете подключить. Чем больше вы работаете на электронах , тем больше денег вы сэкономите. Тогда есть вопрос о государственных налоговых льготах. Федеральная налоговая скидка составляет 7500 долларов, и многие штаты предлагают больше, а это означает, что гибрид в конечном итоге может быть дешевле, чем обычная Pacifica (или даже базовая Sedona). Это лишь одна из причин, по которой мы так настоятельно рекомендуем подключаемый гибрид Pacifica.

Вы можете найти разбивку по уровням отделки, функциям и ценам каждого фургона, используя приведенные ниже ссылки.

Выводы
Итак, какой минивэн лучший? Что ж, это определенно не расстроенный «Вояджер» или семилетняя Седона, но даже это действительно хорошие фургоны. Было бы разумно проверить их, особенно если получение новейших гаджетов и приспособлений не является главным приоритетом. Тем не менее, настоящие покупки следует делать, сравнивая Sienna, Pacifica и Odyssey, поскольку они явно являются верхним эшелоном. В целом, мы, вероятно, выбрали бы Pacifica Hybrid из-за его непревзойденного полностью электрического диапазона, удивительно хорошей управляемости, красивого стиля и всей семейной добродетели, которая делает обычную Pacifica такой хорошей. Вам просто нужно быть готовым дождаться этого огромного возврата налогов.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Май 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика