Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Суббота
08.05.2021
03:29
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0
 Обновленный Chrysler Pacifica 2021 года поступает в производство 
Dodge

Обновленный Chrysler Pacifica 2021 года поступает в производство

Об обновленных фургонах было объявлено несколько месяцев назад; скоро ты сможешь купить один

Обновленный Chrysler Pacifica 2021 года начал производство в Виндзоре, Онтарио, на этой неделе, что принесло с собой возможность полного привода для минивэна Chrysler впервые с 2004 года.

В то время как Chrysler , или какое бы то ни было другое название компании в то время, предлагала полный привод на минивэнах в последующие годы, Pacifica 2021 года предлагает его в ранее недоступных комбинациях, в первую очередь в сочетании с желанным автомобилем Stow n ' Идут складные сиденья второго ряда. Предложение обоих из них на одной модели потребовало реорганизации выхлопной и топливной системы Pacifica, чтобы дать место для сидений Stow 'n' Go, которые можно было сложить в пол.

В интерьере Pacifica 2021 года есть и другие примечательные дополнения, такие как теперь стандартный 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, работающий под управлением пятого поколения операционной системы Uconnect компании. Последний информационно-развлекательный пакет включает обновления интеграции с Amazon Alexa, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительная камера FamCam помогает вам следить за пассажирами на задних сиденьях (как и Honda Odyssey, предлагающая такую ​​функцию).

« FCA изобрело сегмент минивэнов, и Chrysler Pacifica, новый для 2021 года, продолжает стимулировать наше лидерство и инновации», - сказал Тим Кунискис из FCA. «Будь то всепогодные возможности вождения с сиденьями Stow 'n Go или более 80 MPGe и отсутствие беспокойства по поводу дальности полета с единственным подключаемым гибридным минивэном в сегменте, новый Chrysler Pacifica дает семьям то, что они хотят, и варианты, которые лучше всего подходят для их занятая жизнь ".

Новинка 2021 года, полный привод - это долгожданный вариант стоимостью 2995 долларов, который поднимает цену Touring до 39 535 долларов, а выбор гибридной модели поднимает эту цифру до 41 490 долларов. Интересно, что модели Touring и Touring L - единственные переднеприводные неэлектрифицированные варианты Pacifica. Следующие два, названные Limited и Pinnacle соответственно, доступны только с одним или другим, и их цена соответствует.  Первоклассный полноприводный Pinnacle оценивается на  территории роскошных автомобилей в 54 885 долларов, а гибрид - от 52 340 долларов.

Стоит отметить, что расположение полноприводных и гибридных моделей меняется на противоположное, поскольку покупатели продвигаются вверх по иерархии отделки салона. Купите Touring L, и вы заплатите на 1155 долларов больше за гибридный фургон, чем за фургон с полным приводом. Сделайте шаг к модели Pinnacle, и полный привод стоит на 2545 долларов больше, чем гибридная система.

Те, кто предпочел простоту (и более низкую цену) снятого с производства Dodge Caravan, все же могут выбрать урезанный Chrysler Voyager , который фактически является Pacifica без всех модных деталей.

Генеральный директор FCA Майк Мэнли будет управлять Америкой для Stellantis после слияния PSA
Бренды Fiat Chrysler Jeep и Ram очень прибыльны в Америке

ДЕТРОЙТ - Генеральный директор Fiat Chrysler Майк Мэнли будет управлять операциями в Северной и Южной Америке, когда его компания объединится с французской PSA Peugeot в начале следующего года.

Председатель FCA Джон Элканн объявил о новом посте Мэнли в пятницу в письме к сотрудникам. Роль Мэнли в объединенной компании оставалась загадкой.

Генеральный директор PSA Карлос Таварес будет управлять всей компанией, которая будет называться Stellantis. Акционеры обеих компаний проголосуют за слияние 4 января, чтобы заключить сделку по созданию четвертого по величине автопроизводителя в мире. Ожидается, что слияние будет завершено к концу марта.

PSA получит шесть мест в совете директоров новой компании из 11 членов, который возглавит Элканн.

Америка, особенно США, являются ключом к успеху новой компании. Бренды Fiat Chrysler Jeep и Ram очень прибыльны, и Таварес давно хотел продавать автомобили PSA в США.

Мэнли был генеральный директор итало-американского автопроизводителя в течение 2 1/2 лет, взяв на себя , когда Серджио Маркионне умер в 2018 году.

Stellantis будет иметь возможность производить 8,7 миллиона автомобилей в год, сразу после Volkswagen , альянса Renault-Nissan и Toyota .

Самоцвет свалки: Plymouth Fury Sedan 1975 года
С двигателем V8 и 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач с колонным переключением, редкое сочетание в 1975 году.

05 - 1975 Плимут Фьюри на свалке Колорадо - фото Мюрили Мартин
Plymouth Fury когда-то был одним из самых распространенных автомобилей на американских дорогах, а 1970-е годы были самым ярким десятилетием из всех. Если вы смотрели много Недомогание Era полицейских шоу, вы видели бесконечные примеры на 1975-1978 B-Body Fury седан; Сегодняшняя Junkyard Gem в Колорадо - это гражданская версия с очень необычным сочетанием функций и опций.

Хотя 1975-1978 Fury является двойников для многих гораздо более известных B платформы Chryslers , в том числе и в  герцогов Hazzard Генерал Ли и много других весьма почитаемых Mopars конца 1960 - х и начале 1970 - х годов, он не получает заслуженное признание сегодня . Был бы мир таким же, если бы Дебби Гарри позировала в своем платье Anya Phillips на бампере, скажем, Ford LTD, а не культовой Fury '76 на обложке  Plastic Letters ? У меня на стене гаража висит обложка этого альбома, рядом с My Hooptie Sir Mix-a-Lot  и его Buick 69-го года. Электра.

Этот залитый солнцем 75-й год сошел с конвейера с некоторыми приятными роскошными опциями для доступного седана среднего размера того времени, включая мягкую виниловую крышу.

Заводской кондиционер стоил 437 долларов на Fury в 1975 году, цена, которая привлекает внимание, составляет 2185 долларов в долларах 2020 года. Рекомендуемая производителем розничная цена седана Fury в том году начиналась всего с 3571 долларов (сегодня 17840 долларов), поэтому кондиционер поднял стоимость почти на 15%.

Базовым двигателем был Slant-6 объемом 225 кубических дюймов (3,7 литра) , но этот автомобиль в 1975 году сделал следующий шаг вверх в иерархии двигателей Fury: 318 кубических дюймов (5,2 литра) V8 мощностью 145 лошадиных сил. .

Здесь все становится немного странно. Этот рычаг переключения передач на рулевой колонке управляет трехступенчатой ​​механической коробкой передач; эта установка широко известна как «три на дереве». Самая популярная трансмиссия на автомобилях Детройта с 1940-х по начало 1960-х годов, старая добрая «тройка на дереве» выжила здесь на протяжении всего модельного года 1979 года в новых автомобилях и 1987 года в новых грузовиках . К 1975 году самые дешевые американские средние и полноразмерные автомобили имели в качестве базового оборудования тройку на дереве, но к тому времени почти каждый покупатель нового автомобиля выбрал автоматическую коробку передач или - иногда - пол. -shifted трех- или четырех-ступенчатая механическая. Общее количество 1975 покупателей Fury, которые запрыгнули на двигатель V8, кондиционер и виниловую крышу, но все же сохранили старомодную трансмиссию «три на дереве», вероятно, можно насчитать несколько сотен, если даже столько . Возможно, этот человек ненавидел автоматику, но он также настаивал на том, чтобы втиснуть троих взрослых на переднее многоместное сиденье, не задавая при переключении между полами ног среднего пассажира.

В течение предыдущего десятилетия Fury жил на большой платформе C-Body . В 1975 году C-Body Fury превратился в  Gran Fury , точно так же, как Ford через пару лет выделила меньшую LTD II, а вскоре после этого Toyota заработала на успехе бренда Corolla на американском рынке , поставив его на не связанные между собой. Королла Терсель . Этот новый продавался в Денвере, а 45 лет спустя он будет разгромлен в Колорадо-Спрингс.

Вы найдете его в любой машине . Вы увидите .

Этот автомобиль был полностью разбит перед тем, как приехать сюда, и энтузиастов не так много интересуют ржавые седаны Malaise Era Detroit, так что у него практически нулевые шансы на ремонт. Тем не менее, интересная часть нашего автомобильного наследия.

Обновленный Chrysler Pacifica 2021 года поступает в производство

Об обновленных фургонах было объявлено несколько месяцев назад; скоро ты сможешь купить один

Обновленный Chrysler Pacifica 2021 года начал производство в Виндзоре, Онтарио, на этой неделе, что принесло с собой возможность полного привода для минивэна Chrysler впервые с 2004 года.

В то время как Chrysler , или какое бы то ни было другое название компании в то время, предлагала полный привод на минивэнах в последующие годы, Pacifica 2021 года предлагает его в ранее недоступных комбинациях, в первую очередь в сочетании с желанным автомобилем Stow n ' Идут складные сиденья второго ряда. Предложение обоих из них на одной модели потребовало реорганизации выхлопной и топливной системы Pacifica, чтобы дать место для сидений Stow 'n' Go, которые можно было сложить в пол.

В интерьере Pacifica 2021 года есть и другие примечательные дополнения, такие как теперь стандартный 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, работающий под управлением пятого поколения операционной системы Uconnect компании. Последний информационно-развлекательный пакет включает обновления интеграции с Amazon Alexa, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительная камера FamCam помогает вам следить за пассажирами на задних сиденьях (как и Honda Odyssey, предлагающая такую ​​функцию).

« FCA изобрело сегмент минивэнов, и Chrysler Pacifica, новый для 2021 года, продолжает стимулировать наше лидерство и инновации», - сказал Тим Кунискис из FCA. «Будь то всепогодные возможности вождения с сиденьями Stow 'n Go или более 80 MPGe и отсутствие беспокойства по поводу дальности полета с единственным подключаемым гибридным минивэном в сегменте, новый Chrysler Pacifica дает семьям то, что они хотят, и варианты, которые лучше всего подходят для их занятая жизнь ".

Новинка 2021 года, полный привод - это долгожданный вариант стоимостью 2995 долларов, который поднимает цену Touring до 39 535 долларов, а выбор гибридной модели поднимает эту цифру до 41 490 долларов. Интересно, что модели Touring и Touring L - единственные переднеприводные неэлектрифицированные варианты Pacifica. Следующие два, названные Limited и Pinnacle соответственно, доступны только с одним или другим, и их цена соответствует.  Первоклассный полноприводный Pinnacle оценивается на  территории роскошных автомобилей в 54 885 долларов, а гибрид - от 52 340 долларов.

Стоит отметить, что расположение полноприводных и гибридных моделей меняется на противоположное, поскольку покупатели продвигаются вверх по иерархии отделки салона. Купите Touring L, и вы заплатите на 1155 долларов больше за гибридный фургон, чем за фургон с полным приводом. Сделайте шаг к модели Pinnacle, и полный привод стоит на 2545 долларов больше, чем гибридная система.

Те, кто предпочел простоту (и более низкую цену) снятого с производства Dodge Caravan, все же могут выбрать урезанный Chrysler Voyager , который фактически является Pacifica без всех модных деталей.

Генеральный директор FCA Майк Мэнли будет управлять Америкой для Stellantis после слияния PSA
Бренды Fiat Chrysler Jeep и Ram очень прибыльны в Америке

ДЕТРОЙТ - Генеральный директор Fiat Chrysler Майк Мэнли будет управлять операциями в Северной и Южной Америке, когда его компания объединится с французской PSA Peugeot в начале следующего года.

Председатель FCA Джон Элканн объявил о новом посте Мэнли в пятницу в письме к сотрудникам. Роль Мэнли в объединенной компании оставалась загадкой.

Генеральный директор PSA Карлос Таварес будет управлять всей компанией, которая будет называться Stellantis. Акционеры обеих компаний проголосуют за слияние 4 января, чтобы заключить сделку по созданию четвертого по величине автопроизводителя в мире. Ожидается, что слияние будет завершено к концу марта.

PSA получит шесть мест в совете директоров новой компании из 11 членов, который возглавит Элканн.

Америка, особенно США, являются ключом к успеху новой компании. Бренды Fiat Chrysler Jeep и Ram очень прибыльны, и Таварес давно хотел продавать автомобили PSA в США.

Мэнли был генеральный директор итало-американского автопроизводителя в течение 2 1/2 лет, взяв на себя , когда Серджио Маркионне умер в 2018 году.

Stellantis будет иметь возможность производить 8,7 миллиона автомобилей в год, сразу после Volkswagen , альянса Renault-Nissan и Toyota .

Самоцвет свалки: Plymouth Fury Sedan 1975 года
С двигателем V8 и 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач с колонным переключением, редкое сочетание в 1975 году.

05 - 1975 Плимут Фьюри на свалке Колорадо - фото Мюрили Мартин
Plymouth Fury когда-то был одним из самых распространенных автомобилей на американских дорогах, а 1970-е годы были самым ярким десятилетием из всех. Если вы смотрели много Недомогание Era полицейских шоу, вы видели бесконечные примеры на 1975-1978 B-Body Fury седан; Сегодняшняя Junkyard Gem в Колорадо - это гражданская версия с очень необычным сочетанием функций и опций.

Хотя 1975-1978 Fury является двойников для многих гораздо более известных B платформы Chryslers , в том числе и в  герцогов Hazzard Генерал Ли и много других весьма почитаемых Mopars конца 1960 - х и начале 1970 - х годов, он не получает заслуженное признание сегодня . Был бы мир таким же, если бы Дебби Гарри позировала в своем платье Anya Phillips на бампере, скажем, Ford LTD, а не культовой Fury '76 на обложке  Plastic Letters ? У меня на стене гаража висит обложка этого альбома, рядом с My Hooptie Sir Mix-a-Lot  и его Buick 69-го года. Электра.

Этот залитый солнцем 75-й год сошел с конвейера с некоторыми приятными роскошными опциями для доступного седана среднего размера того времени, включая мягкую виниловую крышу.

Заводской кондиционер стоил 437 долларов на Fury в 1975 году, цена, которая привлекает внимание, составляет 2185 долларов в долларах 2020 года. Рекомендуемая производителем розничная цена седана Fury в том году начиналась всего с 3571 долларов (сегодня 17840 долларов), поэтому кондиционер поднял стоимость почти на 15%.

Базовым двигателем был Slant-6 объемом 225 кубических дюймов (3,7 литра) , но этот автомобиль в 1975 году сделал следующий шаг вверх в иерархии двигателей Fury: 318 кубических дюймов (5,2 литра) V8 мощностью 145 лошадиных сил. .

Здесь все становится немного странно. Этот рычаг переключения передач на рулевой колонке управляет трехступенчатой ​​механической коробкой передач; эта установка широко известна как «три на дереве». Самая популярная трансмиссия на автомобилях Детройта с 1940-х по начало 1960-х годов, старая добрая «тройка на дереве» выжила здесь на протяжении всего модельного года 1979 года в новых автомобилях и 1987 года в новых грузовиках . К 1975 году самые дешевые американские средние и полноразмерные автомобили имели в качестве базового оборудования тройку на дереве, но к тому времени почти каждый покупатель нового автомобиля выбрал автоматическую коробку передач или - иногда - пол. -shifted трех- или четырех-ступенчатая механическая. Общее количество 1975 покупателей Fury, которые запрыгнули на двигатель V8, кондиционер и виниловую крышу, но все же сохранили старомодную трансмиссию «три на дереве», вероятно, можно насчитать несколько сотен, если даже столько . Возможно, этот человек ненавидел автоматику, но он также настаивал на том, чтобы втиснуть троих взрослых на переднее многоместное сиденье, не задавая при переключении между полами ног среднего пассажира.

В течение предыдущего десятилетия Fury жил на большой платформе C-Body . В 1975 году C-Body Fury превратился в  Gran Fury , точно так же, как Ford через пару лет выделила меньшую LTD II, а вскоре после этого Toyota заработала на успехе бренда Corolla на американском рынке , поставив его на не связанные между собой. Королла Терсель . Этот новый продавался в Денвере, а 45 лет спустя он будет разгромлен в Колорадо-Спрингс.

Вы найдете его в любой машине . Вы увидите .

Этот автомобиль был полностью разбит перед тем, как приехать сюда, и энтузиастов не так много интересуют ржавые седаны Malaise Era Detroit, так что у него практически нулевые шансы на ремонт. Тем не менее, интересная часть нашего автомобильного наследия.

Обновленный Chrysler Pacifica 2021 года поступает в производство

Об обновленных фургонах было объявлено несколько месяцев назад; скоро ты сможешь купить один

Обновленный Chrysler Pacifica 2021 года начал производство в Виндзоре, Онтарио, на этой неделе, что принесло с собой возможность полного привода для минивэна Chrysler впервые с 2004 года.

В то время как Chrysler , или какое бы то ни было другое название компании в то время, предлагала полный привод на минивэнах в последующие годы, Pacifica 2021 года предлагает его в ранее недоступных комбинациях, в первую очередь в сочетании с желанным автомобилем Stow n ' Идут складные сиденья второго ряда. Предложение обоих из них на одной модели потребовало реорганизации выхлопной и топливной системы Pacifica, чтобы дать место для сидений Stow 'n' Go, которые можно было сложить в пол.

В интерьере Pacifica 2021 года есть и другие примечательные дополнения, такие как теперь стандартный 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, работающий под управлением пятого поколения операционной системы Uconnect компании. Последний информационно-развлекательный пакет включает обновления интеграции с Amazon Alexa, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительная камера FamCam помогает вам следить за пассажирами на задних сиденьях (как и Honda Odyssey, предлагающая такую ​​функцию).

« FCA изобрело сегмент минивэнов, и Chrysler Pacifica, новый для 2021 года, продолжает стимулировать наше лидерство и инновации», - сказал Тим Кунискис из FCA. «Будь то всепогодные возможности вождения с сиденьями Stow 'n Go или более 80 MPGe и отсутствие беспокойства по поводу дальности полета с единственным подключаемым гибридным минивэном в сегменте, новый Chrysler Pacifica дает семьям то, что они хотят, и варианты, которые лучше всего подходят для их занятая жизнь ".

Новинка 2021 года, полный привод - это долгожданный вариант стоимостью 2995 долларов, который поднимает цену Touring до 39 535 долларов, а выбор гибридной модели поднимает эту цифру до 41 490 долларов. Интересно, что модели Touring и Touring L - единственные переднеприводные неэлектрифицированные варианты Pacifica. Следующие два, названные Limited и Pinnacle соответственно, доступны только с одним или другим, и их цена соответствует.  Первоклассный полноприводный Pinnacle оценивается на  территории роскошных автомобилей в 54 885 долларов, а гибрид - от 52 340 долларов.

Стоит отметить, что расположение полноприводных и гибридных моделей меняется на противоположное, поскольку покупатели продвигаются вверх по иерархии отделки салона. Купите Touring L, и вы заплатите на 1155 долларов больше за гибридный фургон, чем за фургон с полным приводом. Сделайте шаг к модели Pinnacle, и полный привод стоит на 2545 долларов больше, чем гибридная система.

Те, кто предпочел простоту (и более низкую цену) снятого с производства Dodge Caravan, все же могут выбрать урезанный Chrysler Voyager , который фактически является Pacifica без всех модных деталей.

Генеральный директор FCA Майк Мэнли будет управлять Америкой для Stellantis после слияния PSA
Бренды Fiat Chrysler Jeep и Ram очень прибыльны в Америке

ДЕТРОЙТ - Генеральный директор Fiat Chrysler Майк Мэнли будет управлять операциями в Северной и Южной Америке, когда его компания объединится с французской PSA Peugeot в начале следующего года.

Председатель FCA Джон Элканн объявил о новом посте Мэнли в пятницу в письме к сотрудникам. Роль Мэнли в объединенной компании оставалась загадкой.

Генеральный директор PSA Карлос Таварес будет управлять всей компанией, которая будет называться Stellantis. Акционеры обеих компаний проголосуют за слияние 4 января, чтобы заключить сделку по созданию четвертого по величине автопроизводителя в мире. Ожидается, что слияние будет завершено к концу марта.

PSA получит шесть мест в совете директоров новой компании из 11 членов, который возглавит Элканн.

Америка, особенно США, являются ключом к успеху новой компании. Бренды Fiat Chrysler Jeep и Ram очень прибыльны, и Таварес давно хотел продавать автомобили PSA в США.

Мэнли был генеральный директор итало-американского автопроизводителя в течение 2 1/2 лет, взяв на себя , когда Серджио Маркионне умер в 2018 году.

Stellantis будет иметь возможность производить 8,7 миллиона автомобилей в год, сразу после Volkswagen , альянса Renault-Nissan и Toyota .

Самоцвет свалки: Plymouth Fury Sedan 1975 года
С двигателем V8 и 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач с колонным переключением, редкое сочетание в 1975 году.

05 - 1975 Плимут Фьюри на свалке Колорадо - фото Мюрили Мартин
Plymouth Fury когда-то был одним из самых распространенных автомобилей на американских дорогах, а 1970-е годы были самым ярким десятилетием из всех. Если вы смотрели много Недомогание Era полицейских шоу, вы видели бесконечные примеры на 1975-1978 B-Body Fury седан; Сегодняшняя Junkyard Gem в Колорадо - это гражданская версия с очень необычным сочетанием функций и опций.

Хотя 1975-1978 Fury является двойников для многих гораздо более известных B платформы Chryslers , в том числе и в  герцогов Hazzard Генерал Ли и много других весьма почитаемых Mopars конца 1960 - х и начале 1970 - х годов, он не получает заслуженное признание сегодня . Был бы мир таким же, если бы Дебби Гарри позировала в своем платье Anya Phillips на бампере, скажем, Ford LTD, а не культовой Fury '76 на обложке  Plastic Letters ? У меня на стене гаража висит обложка этого альбома, рядом с My Hooptie Sir Mix-a-Lot  и его Buick 69-го года. Электра.

Этот залитый солнцем 75-й год сошел с конвейера с некоторыми приятными роскошными опциями для доступного седана среднего размера того времени, включая мягкую виниловую крышу.

Заводской кондиционер стоил 437 долларов на Fury в 1975 году, цена, которая привлекает внимание, составляет 2185 долларов в долларах 2020 года. Рекомендуемая производителем розничная цена седана Fury в том году начиналась всего с 3571 долларов (сегодня 17840 долларов), поэтому кондиционер поднял стоимость почти на 15%.

Базовым двигателем был Slant-6 объемом 225 кубических дюймов (3,7 литра) , но этот автомобиль в 1975 году сделал следующий шаг вверх в иерархии двигателей Fury: 318 кубических дюймов (5,2 литра) V8 мощностью 145 лошадиных сил. .

Здесь все становится немного странно. Этот рычаг переключения передач на рулевой колонке управляет трехступенчатой ​​механической коробкой передач; эта установка широко известна как «три на дереве». Самая популярная трансмиссия на автомобилях Детройта с 1940-х по начало 1960-х годов, старая добрая «тройка на дереве» выжила здесь на протяжении всего модельного года 1979 года в новых автомобилях и 1987 года в новых грузовиках . К 1975 году самые дешевые американские средние и полноразмерные автомобили имели в качестве базового оборудования тройку на дереве, но к тому времени почти каждый покупатель нового автомобиля выбрал автоматическую коробку передач или - иногда - пол. -shifted трех- или четырех-ступенчатая механическая. Общее количество 1975 покупателей Fury, которые запрыгнули на двигатель V8, кондиционер и виниловую крышу, но все же сохранили старомодную трансмиссию «три на дереве», вероятно, можно насчитать несколько сотен, если даже столько . Возможно, этот человек ненавидел автоматику, но он также настаивал на том, чтобы втиснуть троих взрослых на переднее многоместное сиденье, не задавая при переключении между полами ног среднего пассажира.

В течение предыдущего десятилетия Fury жил на большой платформе C-Body . В 1975 году C-Body Fury превратился в  Gran Fury , точно так же, как Ford через пару лет выделила меньшую LTD II, а вскоре после этого Toyota заработала на успехе бренда Corolla на американском рынке , поставив его на не связанные между собой. Королла Терсель . Этот новый продавался в Денвере, а 45 лет спустя он будет разгромлен в Колорадо-Спрингс.

Вы найдете его в любой машине . Вы увидите .

Этот автомобиль был полностью разбит перед тем, как приехать сюда, и энтузиастов не так много интересуют ржавые седаны Malaise Era Detroit, так что у него практически нулевые шансы на ремонт. Тем не менее, интересная часть нашего автомобильного наследия.

Обновленный Chrysler Pacifica 2021 года поступает в производство

Об обновленных фургонах было объявлено несколько месяцев назад; скоро ты сможешь купить один

Обновленный Chrysler Pacifica 2021 года начал производство в Виндзоре, Онтарио, на этой неделе, что принесло с собой возможность полного привода для минивэна Chrysler впервые с 2004 года.

В то время как Chrysler , или какое бы то ни было другое название компании в то время, предлагала полный привод на минивэнах в последующие годы, Pacifica 2021 года предлагает его в ранее недоступных комбинациях, в первую очередь в сочетании с желанным автомобилем Stow n ' Идут складные сиденья второго ряда. Предложение обоих из них на одной модели потребовало реорганизации выхлопной и топливной системы Pacifica, чтобы дать место для сидений Stow 'n' Go, которые можно было сложить в пол.

В интерьере Pacifica 2021 года есть и другие примечательные дополнения, такие как теперь стандартный 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, работающий под управлением пятого поколения операционной системы Uconnect компании. Последний информационно-развлекательный пакет включает обновления интеграции с Amazon Alexa, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительная камера FamCam помогает вам следить за пассажирами на задних сиденьях (как и Honda Odyssey, предлагающая такую ​​функцию).

« FCA изобрело сегмент минивэнов, и Chrysler Pacifica, новый для 2021 года, продолжает стимулировать наше лидерство и инновации», - сказал Тим Кунискис из FCA. «Будь то всепогодные возможности вождения с сиденьями Stow 'n Go или более 80 MPGe и отсутствие беспокойства по поводу дальности полета с единственным подключаемым гибридным минивэном в сегменте, новый Chrysler Pacifica дает семьям то, что они хотят, и варианты, которые лучше всего подходят для их занятая жизнь ".

Новинка 2021 года, полный привод - это долгожданный вариант стоимостью 2995 долларов, который поднимает цену Touring до 39 535 долларов, а выбор гибридной модели поднимает эту цифру до 41 490 долларов. Интересно, что модели Touring и Touring L - единственные переднеприводные неэлектрифицированные варианты Pacifica. Следующие два, названные Limited и Pinnacle соответственно, доступны только с одним или другим, и их цена соответствует.  Первоклассный полноприводный Pinnacle оценивается на  территории роскошных автомобилей в 54 885 долларов, а гибрид - от 52 340 долларов.

Стоит отметить, что расположение полноприводных и гибридных моделей меняется на противоположное, поскольку покупатели продвигаются вверх по иерархии отделки салона. Купите Touring L, и вы заплатите на 1155 долларов больше за гибридный фургон, чем за фургон с полным приводом. Сделайте шаг к модели Pinnacle, и полный привод стоит на 2545 долларов больше, чем гибридная система.

Те, кто предпочел простоту (и более низкую цену) снятого с производства Dodge Caravan, все же могут выбрать урезанный Chrysler Voyager , который фактически является Pacifica без всех модных деталей.

Генеральный директор FCA Майк Мэнли будет управлять Америкой для Stellantis после слияния PSA
Бренды Fiat Chrysler Jeep и Ram очень прибыльны в Америке

ДЕТРОЙТ - Генеральный директор Fiat Chrysler Майк Мэнли будет управлять операциями в Северной и Южной Америке, когда его компания объединится с французской PSA Peugeot в начале следующего года.

Председатель FCA Джон Элканн объявил о новом посте Мэнли в пятницу в письме к сотрудникам. Роль Мэнли в объединенной компании оставалась загадкой.

Генеральный директор PSA Карлос Таварес будет управлять всей компанией, которая будет называться Stellantis. Акционеры обеих компаний проголосуют за слияние 4 января, чтобы заключить сделку по созданию четвертого по величине автопроизводителя в мире. Ожидается, что слияние будет завершено к концу марта.

PSA получит шесть мест в совете директоров новой компании из 11 членов, который возглавит Элканн.

Америка, особенно США, являются ключом к успеху новой компании. Бренды Fiat Chrysler Jeep и Ram очень прибыльны, и Таварес давно хотел продавать автомобили PSA в США.

Мэнли был генеральный директор итало-американского автопроизводителя в течение 2 1/2 лет, взяв на себя , когда Серджио Маркионне умер в 2018 году.

Stellantis будет иметь возможность производить 8,7 миллиона автомобилей в год, сразу после Volkswagen , альянса Renault-Nissan и Toyota .

Самоцвет свалки: Plymouth Fury Sedan 1975 года
С двигателем V8 и 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач с колонным переключением, редкое сочетание в 1975 году.

05 - 1975 Плимут Фьюри на свалке Колорадо - фото Мюрили Мартин
Plymouth Fury когда-то был одним из самых распространенных автомобилей на американских дорогах, а 1970-е годы были самым ярким десятилетием из всех. Если вы смотрели много Недомогание Era полицейских шоу, вы видели бесконечные примеры на 1975-1978 B-Body Fury седан; Сегодняшняя Junkyard Gem в Колорадо - это гражданская версия с очень необычным сочетанием функций и опций.

Хотя 1975-1978 Fury является двойников для многих гораздо более известных B платформы Chryslers , в том числе и в  герцогов Hazzard Генерал Ли и много других весьма почитаемых Mopars конца 1960 - х и начале 1970 - х годов, он не получает заслуженное признание сегодня . Был бы мир таким же, если бы Дебби Гарри позировала в своем платье Anya Phillips на бампере, скажем, Ford LTD, а не культовой Fury '76 на обложке  Plastic Letters ? У меня на стене гаража висит обложка этого альбома, рядом с My Hooptie Sir Mix-a-Lot  и его Buick 69-го года. Электра.

Этот залитый солнцем 75-й год сошел с конвейера с некоторыми приятными роскошными опциями для доступного седана среднего размера того времени, включая мягкую виниловую крышу.

Заводской кондиционер стоил 437 долларов на Fury в 1975 году, цена, которая привлекает внимание, составляет 2185 долларов в долларах 2020 года. Рекомендуемая производителем розничная цена седана Fury в том году начиналась всего с 3571 долларов (сегодня 17840 долларов), поэтому кондиционер поднял стоимость почти на 15%.

Базовым двигателем был Slant-6 объемом 225 кубических дюймов (3,7 литра) , но этот автомобиль в 1975 году сделал следующий шаг вверх в иерархии двигателей Fury: 318 кубических дюймов (5,2 литра) V8 мощностью 145 лошадиных сил. .

Здесь все становится немного странно. Этот рычаг переключения передач на рулевой колонке управляет трехступенчатой ​​механической коробкой передач; эта установка широко известна как «три на дереве». Самая популярная трансмиссия на автомобилях Детройта с 1940-х по начало 1960-х годов, старая добрая «тройка на дереве» выжила здесь на протяжении всего модельного года 1979 года в новых автомобилях и 1987 года в новых грузовиках . К 1975 году самые дешевые американские средние и полноразмерные автомобили имели в качестве базового оборудования тройку на дереве, но к тому времени почти каждый покупатель нового автомобиля выбрал автоматическую коробку передач или - иногда - пол. -shifted трех- или четырех-ступенчатая механическая. Общее количество 1975 покупателей Fury, которые запрыгнули на двигатель V8, кондиционер и виниловую крышу, но все же сохранили старомодную трансмиссию «три на дереве», вероятно, можно насчитать несколько сотен, если даже столько . Возможно, этот человек ненавидел автоматику, но он также настаивал на том, чтобы втиснуть троих взрослых на переднее многоместное сиденье, не задавая при переключении между полами ног среднего пассажира.

В течение предыдущего десятилетия Fury жил на большой платформе C-Body . В 1975 году C-Body Fury превратился в  Gran Fury , точно так же, как Ford через пару лет выделила меньшую LTD II, а вскоре после этого Toyota заработала на успехе бренда Corolla на американском рынке , поставив его на не связанные между собой. Королла Терсель . Этот новый продавался в Денвере, а 45 лет спустя он будет разгромлен в Колорадо-Спрингс.

Вы найдете его в любой машине . Вы увидите .

Этот автомобиль был полностью разбит перед тем, как приехать сюда, и энтузиастов не так много интересуют ржавые седаны Malaise Era Detroit, так что у него практически нулевые шансы на ремонт. Тем не менее, интересная часть нашего автомобильного наследия.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Май 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика