Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Суббота
08.05.2021
19:13
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0
 Chrysler и Peugeot представили новый логотип растущей супергруппы Stellantis 
Dodge

Chrysler и Peugeot представили новый логотип растущей супергруппы Stellantis

На нем нигде нет машины, и он никогда не появится на машине

Stellantis, компания, образованная в результате слияния Fiat-Chrysler Automobiles ( FCA ) и PSA Group, раскрыла свой логотип. Это так же анонимно, как и название того, что станет четвертым по величине производителем автомобилей в мире.

Руководители объяснили, что логотип символизирует богатое наследие компаний-учредителей группы и уникальные объединенные сильные стороны портфеля из 14 брендов нового конгломерата. Хотя это, безусловно, один из способов взглянуть на это, чтобы найти хоть немного наследия в логотипе Stellantis, требуется необычайно яркое воображение. Он состоит из названия компании шрифтом без засечек на синем фоне. Дизайнеры убрали горизонтальную полосу с буквы А и окружили ее четырьмя рядами все более мелких точек, расплывчато расположенных, как звезды в галактике.

Chrysler помог НАСА разработать и построить ракету «Меркурий-Редстоун» , но мы сомневаемся, что логотип в форме галактики пытается напомнить нам об этом. Ничто в этом не предполагает, что Stellantis объединяет некоторые из старейших и самых известных производителей автомобилей в мире. Это не выглядело бы неуместным в рекламе компании, выпускающей кредитные карты, в брошюре программы для часто летающих пассажиров или на коробке с безрецептурным обезболивающим, и, вероятно, это было сделано намеренно. Это корпоративный логотип, который будет отображаться на ручках, бирках с именами, кофейных кружках и в самых разных документах, поэтому он не должен привлекать внимание или вызывать волнение - он никогда не появится на машине.

Stellantis Charger Hellcat? Неа. Jeep Wrangler Unlimited Stellantis Edition? Тоже не происходит. Chrysler , Peugeot , Dodge , Opel , Vauxhall , Jeep , Alfa Romeo , Ram, Citroën, Fiat , Maserati и другие мелочи, которые будут сброшены в плавильный котел Stellantis, сохранят свою идентичность и системы именования.

Значит, это Стеллантис. Ожидайте, что новый логотип появится на ведомостях заработной платы сотрудников и других официальных бланках после завершения слияния 50:50 на сумму 38 миллиардов долларов. Обе стороны заявили, что планируют завершить слияние в первой половине 2021 года.

Мега-слияние Stellantis получило одобрение акционеров FCA и PSA
«Вместе мы будем сильнее, чем по отдельности»

МИЛАН - Акционеры Fiat Chrysler и PSA Peugeot в понедельник решительно проголосовали за слияние американо-итальянских и французских автопроизводителей с целью создания четвертой по величине автомобильной компании в мире.

Выступая на отдельных встречах, генеральный директор PSA Peugeot Карлос Таварес и председатель Fiat Chrysler Джон Элканн говорили об «исторической» важности голосования, которое объединяет старые автомобильные компании, которые помогли написать историю промышленности США, Франции и Италии.

Прежде чем слияние будет завершено, акции новой компании, которая будет называться Stellantis, должны быть выпущены. Он будет продаваться в Милане , Нью-Йорке и Париже.

Союз PSA Peugeot и Fiat Chrysler Automobiles основан на обещании экономии средств в отрасли, нуждающейся в капитале, но что еще предстоит увидеть, так это то, сможет ли он сохранить рабочие места и традиционные бренды на мировом рынке, все еще страдающем от пандемия.

В результате сделки будет создан четвертый по величине производитель автомобилей в мире с мощностью производства 8,7 млн ​​автомобилей в год после Volkswagen , Toyota и Renault-Nissan, а годовой синергетический эффект составит 5 млрд евро.

«Мы полностью осознаем тот факт, что вместе мы будем сильнее, чем по отдельности», - сказал генеральный директор PSA Карлос Таварес на виртуальном собрании акционеров, имеющих право на участие. «Обе компании находятся в хорошем состоянии. У этих двух компаний сильные позиции на своих рынках ».

Новая компания объединит под одной крышей французских производителей автомобилей массового потребления Peugeot и Citroen , самых продаваемых Jeep и итальянских брендов роскоши и спорта Maserati и Alfa Romeo - объединение компаний, которые помогли определить отрасль в Соединенных Штатах, Франции и Италии.

В то время как объединение объявляется как слияние равных, преимущество в силе достается PSA, где Таварес управляет Stellantis и имеет решающее голосование в 11-местном совете директоров. Таварес намерен получить полный контроль над компанией в начале этого года, возможно, к концу января.

Председателем Stellantis станет председатель Fiat Chrysler Джон Элканн, наследник семьи Аньелли, основавшей Fiat, и крупнейший акционер Fiat Chrysler. Генеральный директор Fiat Chrysler Майк Мэнли возглавит операции в Северной Америке, что является ключом к давней цели Тавареса - закрепиться в США для французского автопроизводителя, которым он управляет с 2014 года, и явного источника дохода для Fiat Chrysler.

Такой сделки давно хотел генеральный директор Fiat Chrysler Серджио Маркионне , предсказавший необходимость консолидации в отрасли. Он не смог найти сделку до своей внезапной смерти в июле 2018 года.

Таварес вступает в новую роль с репутацией специалиста по сокращению затрат и квалифицированного менеджера, качества, которые он использовал в качестве главы североамериканского подразделения Nissan с 2009 по 2011 год и в интеграции Opel и Vauxhall в семейство PSA Peugeot после их покупки. в 2017 году. Эксперты говорят, что он, скорее всего, будет следовать плану, который не терпит транспортных средств или предприятий, которые не приносят прибыли.

Это может поставить под прицел любой из 14 марок автомобилей, которые будут представлены в Stellantis, пять - от PSA и девять - от Fiat Chrysler. Эти две компании также имеют значительное совпадение в своих производственных и инженерных операциях в Европе.

PSA сообщила в заявлении AP на прошлой неделе, что решения по брендам будут сообщены после закрытия сделки. В заявлении Fiat Chrysler говорится, что никаких планов по закрытию заводов нет.

Аналитик Патрик Хаммел из банка UBS сказал, что ожидает «немедленных действий сразу после закрытия, например, путем переноса европейского продукта FCA на архитектуры PSA».

Тем не менее, аналитики отмечают, что экономия средств - лишь первое из многих, с которыми столкнется новая компания. И PSA, и Fiat Chrysler входят в новый союз с плохими показателями и инфраструктурой в Китае, и оба отстают в электрифицированных силовых агрегатах, что требует инвестиций, которые компенсируют часть экономии.

PSA поставила цель к 2025 году использовать полностью электрические или гибридные силовые агрегаты для всего модельного ряда, в то время как Fiat Chrysler обязалась электрифицировать 30 своих моделей к 2022 году.

Для решения этих проблем потребуется больше, чем просто мастерство в области реструктуризации, сказал Фердинанд Дуденхёффер из Центра автомобильных исследований в Германии.

«Карлос Таварес занимается реструктуризацией. Он знает, как реструктурировать, но у него нет идей для нового курса », - сказал он.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Май 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика