Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
16.09.2021
22:15
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Отчет: Dodge Challenger вернется в 2021 году без V-10 
Dodge charger

Отчет: Dodge Challenger вернется в 2021 году без V-10


Готов ли спортивный автомобиль Dodge Challenger к возвращению? Это слово из журнала Car and Driver , который сообщил о возрождении Viper с новыми предположительными подробностями.

Напомним, производство Dodge Challenger прекратилось 31 августа прошлого года на сборочном заводе Connor Avenue . Viper был действительно единственным американским спортивным автомобилем, построенным в Детройте. Однако в отчете C&D утверждается, что змея Dodge жива и здорова в залах Fiat-Chrysler Automobiles, а следующий Viper, как сообщается, поставит в поле зрения Chevrolet C8 Corvette и Ford GT со средним расположением двигателя . Это кажется странным сочетанием, потому что две машины должны быть оценены в сотни тысяч долларов друг от друга.

Motor Authority обратилась к Dodge Challenger с просьбой прокомментировать будущее Viper, и нам сказали, что Dodge не может комментировать будущие спекуляции о продукте.

Детали невелики, но наряду с потенциальным возвращением иконы, Dodge Challenger также может иметь планы повторно представить спортивный автомобиль без двигателя V-10. Viper на протяжении всего срока службы отличался исключительно мощностью V-10, а последний вариант двигателя имел объем 8,4 литра и выдавал 645 лошадиных сил. Вместо этого FCA, как сообщается, разрабатывает новый двигатель V-8 для возрожденного Dodge Challenger .

Слухи плавал по 5thGenRam форума , что новый Dodge Challenger 7,0-литровый V-8 двигатель и наддув 6,2-литровый V-8 двигатель в настоящее время в разработке два отдельных Ram Rebel вариантов. Возможно, любая из этих спекулятивных фабрик также может найти свой путь к новому Viper. Отдельно стоит отметить, что такой шаг фактически отдает должное наследию Viper V-10, поскольку оригинальный 8,0-литровый двигатель V-10 был создан на основе чугунного блока V-10, который был разработан для грузовиков .

C&D добавил, что Dodge Challenger , вероятно, будет предлагать несколько уровней производительности. В частности, упоминались варианты мощностью 550 и 700 лошадиных сил.

Если у Dodge Challenger действительно есть в разработке новая скользящая змея, автомобиль может показать лицо уже в январе 2019 года на автосалоне в Детройте. В следующем году исполняется 30 лет концептуальному автомобилю Viper, который в 1989 году вышел на сцену в виде родстера.

Durango Pursuit присоединяется к предложениям Dodge Challenger для полицейского флота

Полицейские, которым требуется дополнительное место в своих автомобилях, теперь имеют новую опцию в виде Dodge Challenger 2018 года.

Dodge заявляет, что предложение Durango Pursuit было предложено после положительных отзывов о результатах неофициальных испытаний Dodge Challenger , проведенных полицией штата Мичиган.

Автомобиль берет уроки, извлеченные из Dodge Challenger , самого популярного полицейского седана в Америке, и сочетает их с дополнительным пространством, тяговым усилием полного привода, дополнительным дорожным просветом и способностью буксировать до 7200 фунтов.

Dodge Challenger приводится в движение 5,7-литровым двигателем V-8, выдающим 360 лошадиных сил и 390 фунт-фут крутящего момента, а система полного привода автомобиля включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку для истинных внедорожных возможностей с малым радиусом действия. Ключевым обновлением для полицейской службы являются более крупные и сверхмощные тормоза, которые обеспечивают тормозной путь на 60–0 миль в час, равный 134 футам для большого внедорожника.

Альтернативы Durango Pursuit включают Dodge Challenger  и Ford Expedition Pursuit , но меньший размер Dodge может оказаться полезным в тесных городских условиях, а более низкая цена Durango-донора по сравнению с Tahoe и Expedition также должна оказаться соблазнительной для полиции. флот по стране.

Для нас, мирных жителей, Dodge Challenger 2018 впервые включает в себя высокопроизводительный SRT . Эта модель поставляется с 6,4-литровым V-8 мощностью 475 л.с. и 470 фунт-фут. Модели Tamer также могут выглядеть круто благодаря внешнему виду , имитирующему дизайн модели SRT.

Dodge не строил Dodge Challenger Targa, поэтому одна компания сделала это за них.

Мы попрощались с Dodge Challenger в прошлом году, когда производство подошло к концу. Окончание производства Viper все еще болезненно, но, возможно, что еще больше огорчает, так это то, что мы никогда не видели заводской кабриолет Viper или тарга для спорткара пятого поколения. В конце концов, каждое второе поколение Viper включало в себя одно или другое.

Dodge, возможно, отказался от заводской тарги, но Prefix сделал это реальностью. Road & Track сообщила во вторник, что Prefix удалось добиться от 25 до 30 вершин Dodge Challenger targa в мире, прежде чем проблемы с поставщиками привели к прекращению производства. Компания из Мичигана работала с многочисленными автопроизводителями над различными проектами и  красила все новые панели кузова Viper перед отправкой на завод по сборке автомобилей.

Prefix на самом деле создан не только для Dodge Challenger targa, но и для кабриолета с откидным верхом, который он назвал « Медуза ». Ни один из этих способов не был простым, но и Medusa, и targa выглядят совершенно фабрично по своему качеству.

Компания сначала удалила панели кузова Dodge Challenger и многие внутренние компоненты, чтобы ничего не было повреждено во время переоборудования тарги. После снятия заводской жесткой крыши Prefix установил деталь из углеродного волокна, которую клиенты также могли настроить. Новая обшивка потолка, погодные уплотнения и соответствующие защелки созданы почти для всех производителей.

К радости счастливых владельцев Dodge Challenger targa, шум ветра практически отсутствует, а жесткость остается довольно высокой; Viper пятого поколения изначально разрабатывался как вариант с откидным верхом.

Цены на преобразование Dodge Challenger targa колебались от 12 000 до 15 000 долларов, в то время как преобразование Medusa стоило 35 000 долларов. Что разочаровывает, так это то, что Prefix больше не может делать Viper targa. Компания сообщила Road & Track, что все  фиксирующие защелки, уплотнения и уплотнители сняты с производства. Изготовление деталей собственными силами обойдется компании слишком дорого.

Где-то там два Dodge Challenger ACR были частью обширного преобразования Prefix . Мы предполагаем, что однажды мы увидим, как они пересекают аукционный блок.
  Индекс цитирования Яндекс.Метрика





Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Сентябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика