Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
16.09.2021
22:44
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Fiat Chrysler планирует ускорить разработку своей продукции 
Dodge

Fiat Chrysler планирует ускорить разработку своей продукции


Это происходит на фоне планов выпустить 30 электрифицированных моделей по всему миру в течение пяти лет.

Fiat Chrysler оптимизирует свой глобальный процесс разработки продуктов, стремясь быстрее выводить новые или обновленные модели в демонстрационные залы, что отражает повышенные ожидания потребителей, а также масштабные технологические сдвиги, вызванные такими вещами, как электромобили , беспилотные автомобили и все более строгие правила безопасности.

FCA недавно объявила о планах по упорядочению своей корпоративной структуры разработки продуктов по всему миру, чтобы упростить, ускорить принятие решений и вывести продукты на рынок быстрее, чем это может занять сегодня. Это похоже на то, что Джим Хэкетт пытался сделать в городе Форд . Главный технический директор FCA Харальд Вестер, который также является исполнительным председателем Maserati , будет курировать реорганизованное подразделение по разработке продуктов.

Компания заявляет, что уже выделила 9 миллиардов евро - почти 10 миллиардов долларов по текущему обменному курсу - на свой пятилетний план по запуску 30 новых электрифицированных табличек с именами по всему миру, с подключаемыми гибридными версиями Jeep Compass , Renegade и Wrangler, которые должны появиться первыми. вместе с полностью электрическим автомобилем Fiat и коммерческим фургоном . Maserati также получила инвестиции в размере 1,6 миллиарда евро на создание гибридных и аккумуляторно-электрических силовых агрегатов, а также автономных возможностей третьего уровня.

«В отрасли никогда не было технологических изменений такими темпами, которые мы наблюдаем сейчас», - заявил генеральный директор Майк Мэнли в своем заявлении. «Итак, мы раскрываем творческую энергию наших инженеров и технических экспертов на благо наших клиентов и заинтересованных сторон по всему миру».

Одним из самых значительных изменений является интеграция силовых агрегатов и машиностроения, которые ранее были отдельными подразделениями, в глобальный процесс, предполагающий более тесную совместную работу и более эффективное использование ресурсов. Инжиниринг также будет поддерживаться пятью центрами технической компетенции, включая группы, которые будут разрабатывать электронные архитектуры, и еще один, ориентированный на передовые технологии. FCA сообщает, что разработка продуктов ранее обслуживалась несколькими различными организациями, которые действовали как региональные подгруппы или отдельные подразделения.

Остается не упомянуть, помогает ли слияние с PSA Group, которое, как сообщается, приведет к тому, что почти 70 процентов всех моделей, производимых двумя брендами, всего лишь на двух платформах PSA , ускорить эти изменения. FCA также все шире использует платформу Alfa Romeo Giorgio, планируя ее для Jeep Grand Cherokee следующего поколения .

Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию транспортных средств компании AutoForecast Solutions, сообщил Detroit Free Press, что Fiat и Chrysler все еще по отдельности разрабатывают автомобили для Европы и грузовики для Северной Америки, соответственно, при небольшом сотрудничестве в разработке продуктов.

«Эти новые архитектуры обеспечивают основу для большего количества деталей, совместно используемых в моделях, и улучшенной связи внутри транспортного средства, а также между транспортным средством и его окружением», - сказал он.

Даже если инициатива FCA окажется успешной, еще предстоит увидеть, сможет ли объединенный FCA-PSA аналогичным образом сгладить и упростить целые бизнес-единицы. Слияние культур двух компаний, как известно, сложно, особенно компаний такого размера.

Почти 70 процентов моделей FCA-PSA Groupe работают на двух платформах PSA.
Новые платформы PSA для модернизации автомобилей и кроссоверов B-, C- и D-сегментов во всем мире

Поскольку на этой неделе было официально объявлено о слиянии PSA Groupe и Fiat Chrysler , мы до сих пор не знаем, где все уладится после завершения процесса. Мы рассмотрели каталог моделей 12 брендов объединенной компании, все они пока останутся. Однако где-то должны произойти глубокие изменения , иначе не было бы причин для связи. В Automotive News есть отчет об одном из важных шагов, в котором говорится , что «более двух третей производства [PSA-FCA] будет сосредоточено всего на двух платформах». Около 2,6 миллиона автомобилей, построенных объединенной компанией, будут установлены на единой модульной платформе PSA., также известный как EMP1, для городских автомобилей B-сегмента, седанов C-сегмента начального и среднего ценового диапазона, а также компактных кроссоверов . Три миллиона автомобилей будут ездить на архитектуре EMP2, предназначенной для автомобилей C- и D-сегментов и кроссоверов более высокого класса.

Эти цифры составляют около 5,6 из 8,7 млн ​​автомобилей, которые объединенная компания планирует продавать ежегодно. AN не упомянул платформу Giorgio, которая уже распространилась по королевству FCA для поддержки многочисленных текущих и будущих предложений, таких как Jeep Grand Cherokee следующего поколения , но написала, что «более крупные модели Jeep будут продолжать использовать основы FCA». Рамное шасси грузовиков Ram и Jeep Wrangler и Gladiator должно держаться. Мы будем ждать слов о судьбе глобальной платформы Compact США , несущей Chrysler Voyager и Pacifica и Jeep Cherokee. О продуктах Dodge с сомнительным будущим можно только догадываться; мы слышали, что Dodge Durango , все еще построенный на платформе Mercedes, которую он разделяет с нынешним Grand Cherokee , может перейти на раму в следующем поколении или умереть и получить трехрядный Jeep Grand на базе Giorgio. Чероки займут его место . Еще больше загадок приходит с долгоживущими платформами LA и LD в большом трио седана и купе Chrysler и Dodge, которые до сих пор довольно успешно работают. И если бы когда - нибудь время для Dodge Journey - последнее зарегистрированное в качестве получателя Джорджо - модернизировать или умереть, мы не знаем , когда это время.

Хотя платформы FCA были разработаны с учетом альтернативных силовых агрегатов, AN заявляет, что архитектуры PSA Groupe «более современны, чем эквивалентные платформы FCA». После того как PSA приобрела подразделение GM Opel / Vauxhall , французская компания, не теряя времени, переместила англо-германские продукты на собственные платформы, помогая всего за 18 месяцев свести к минимуму убыточные операции. Аналогичная скорость наблюдается и с сообщением FCA, AN о том, что первый автомобиль FCA на компактной модульной платформе появится в конце 2022 года со значком Alfa Romeo .


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Сентябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика