Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Вторник
26.10.2021
15:28
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Fiat Chrysler свалил дилерам 40 000 незарегистрированных автомобилей 
Dodge

Fiat Chrysler свалил дилерам 40 000 незарегистрированных автомобилей


Компания отрицает, что повторяет старые привычки, которые ненавидят дилеры.

Шаг, который перекликается с недавней историей, Fiat Chrysler производит больше автомобилей и грузовиков, чем дилеры в США готовы принять, при этом Bloomberg сообщает, что в какой-то момент у автопроизводителя накопилось около 40 000 незарегистрированных автомобилей. Это побудило некоторых дилеров обвинить FCA в возрождении ужасной практики бухгалтерского учета «банка продаж», заключающейся в сокрытии запасов для улучшения баланса.

Сообщается, что этим летом компания начала наращивать запасы незарегистрированных автомобилей, несмотря на снижение продаж в масштабах отрасли и стремление некоторых дилеров сократить свои запасы, поскольку из-за повышения процентных ставок содержание непроданных автомобилей становится все дороже. Наращивание запасов также совпало с усилиями Fiat Chrysler по поиску партнера по слиянию, сначала провалившимся Renault , а затем объявлением в прошлом месяце о слиянии с французской PSA Group .

FCA отрицает любую подобную схему и сообщает Bloomberg, что рост запасов связан с новой системой прогнозной аналитики, разработанной для лучшего согласования предложения со спросом со стороны дилеров, что помогает компании экономить деньги и сокращать количество непроданных автомобилей. Компания недавно согласилась выплатить гражданский штраф в размере 40 миллионов долларов Комиссии по ценным бумагам и биржам США для урегулирования жалобы на то, что она платила дилерам за предоставление фальшивых данных о продажах в течение пяти лет.

Хотя никто не предполагает , что FCA находится в тяжелом финансовом положении - компания пила выше , чем ожидалось , прибыль в третьем квартале и рекордную прибыль в Северной Америке - практика имеет сильный исторический прецедент, Chrysler , который построен на раздутые запасы в преддверии Это было обычным явлением для GM и Ford в 2000-е годы, когда все три автопроизводителя Детройта боролись с избыточными производственными мощностями и резким падением продаж в преддверии Великой рецессии.

Еще в 2012 году журнал CFO Magazine написал об отчете, в котором объяснили, почему автопроизводители используют эту практику и как она работает:

Скажем, постоянные затраты для данного завода составляют 100 долларов, и что завод может производить 50 автомобилей. Потребители, однако, требуют только 10. При абсорбционной стоимости, если компания производит все 50 автомобилей, ее цена за машину составляет 2 доллара. Если он составляет только до спроса или 10 машин, цена за машину составляет 10 долларов. Хотя каждый автомобиль добавляет переменные затраты на сталь и другие детали, если эти затраты будут низкими, у компании по-прежнему есть стимул производить больше автомобилей, чтобы снизить стоимость каждой машины.

Если компания производит все 50 автомобилей, но может продать только 10, стоимость проданных товаров будет отражена в отчете о прибылях и убытках как 10 автомобилей по цене 2 доллара за машину, или 20 долларов плюс переменные затраты. Стоимость изготовления других автомобилей будет отражена в балансе как конечный инвентарь.

Дилеры ненавидят эту практику, потому что они чувствуют давление, заставляя запастись автомобилями, которые им не обязательно нужны, и могут изо всех сил пытаться продать.

Патент Fiat Chrysler показывает рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом
3,0-литровый двигатель Global Medium Engine под кодовым названием Tornado выглядит настоящим

Слух , что Fiat Chrysler разрабатывает рядный шестицилиндровый всплыли на Allpar больше года назад. В последующем отчете в декабре прошлого года Allpar обратился к своим источникам, чтобы добавить дополнительную информацию, такую ​​как кодовое имя «Торнадо» и план по замене 5,7-литрового Hemi V8 двигателем с турбонаддувом. Тем не менее, в то время было разумно говорить о двигателе как о слухах. Теперь у нас есть первое косвенное свидетельство того, что Mopar Insiders нашла патент, выданный FCA, который использует чертежи рядного шестицилиндрового двигателя для описания системы отслеживания элементов в выхлопных газах рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом. Агентство FCA подало заявку на патент в ноябре.1 , 2017 год США по патентам и товарные знаки предоставили ему апрель 2 , +2019.

Как и все остальное в заявке на патент, рисунок не может быть случайным. ВОМ США предоставило FCA два других патента, связанных с двигателями, 19 марта и 2 апреля этого года, и FCA использовало чертежи двигателя V6 в обоих случаях.

В декабрьском отчете Allpar предполагалось, что одна версия двигателя Tornado получит одинарный турбонагнетатель и слот с двумя прокрутками, который будет использоваться с Chrysler , Dodge , Jeep и Ram. Другая версия с двойным турбонаддувом и, возможно, переработанными головками могла бы сравниться с Alfa Romeo , Maserati и, возможно, SRT. Mopar Insiders не приводит данные о количестве турбонагнетателей, но ссылается на свои источники, которые раскрывают диапазон выходной мощности от 360 до 525 лошадиных сил. Технология FCA E-Booster, первоначально упомянутый как способ помочь возрожденному Alfa Romeo 8C получить 700 л.с., позволит использовать более мощные турбины на версиях Tornado I-6. E-Booster электризует некоторые аспекты турбокомпрессора - FCA еще не вдавалась в подробности - чтобы устранить задержку, обеспечивая при этом на 25 процентов больше мощности. По данным Mopar Insiders, длина двигателя будет достаточно велика, чтобы заменить 3,2-литровый и 3,6-литровый двигатель Pentastar V6, а также 5,7-литровый Hemi V8. Сайт сообщил, что Tornado также заменит отмененный 7,0-литровый двигатель Banshee V8.

Ожидается, что 3,0-литровый двигатель Tornado Global Medium Engine с турбонаддувом 6 (GME T-6), основанный на 2,0-литровом четырехцилиндровом двигателе GME (GME I-4), будет использоваться в продукции FCA по всему миру. Подождем, чтобы увидеть, как слияние PSA может повлиять на распределение. Рабочий объем будет чуть ниже трех литров, чтобы избежать налоговых порогов в некоторых странах, и было сказано, что инженеры пытались сохранить рядный шестицилиндровый двигатель не более чем на три дюйма длиннее, чем 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Tigershark. Первоначальное применение может быть в Jeep Grand Cherokee следующего поколения или в Jeep Wagoneer, хотя они могут появиться поздно, поскольку рядная шестерка не появится в ближайшие несколько лет.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Октябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика