Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Суббота
08.05.2021
04:39
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Fiat Chrysler грозит штраф в размере 79 миллионов долларов США за недостаточную экономию топлива 
Dodge

Fiat Chrysler грозит штраф в размере 79 миллионов долларов США за недостаточную экономию топлива


Грузовики и внедорожники FCA продаются, а малолитражки отечественного производства больше не используются.

ВАШИНГТОН. В среду Fiat Chrysler Automobiles NV заявила, что ей грозит гражданский штраф в размере 79 миллионов долларов США за несоблюдение требований к экономии топлива 2017 года , поскольку регулирующие органы сообщают, что все больше автопроизводителей не соблюдают стандарты выбросов парниковых газов США.

Итало-американский автопроизводитель заявил, что платеж не окажет существенного влияния на его бизнес.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ), из 18 крупных автопроизводителей в США 13, в том числе Fiat Chrysler, не соблюдали стандарты экономии топлива и выбросов парниковых газов на 2017 модельный год без использования кредитов .

Агентство заявило, что его обзор автомобилей 2017 модельного года показал, что «автопроизводители еще больше отстают от текущих стандартов».

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщило, что парк моделей 2017 года упал на 1 ½ мили на галлон ниже нормы в 33,8 миль на галлон, исходя из годовой производительности без учета кредитов. Дефицит составил полмили на галлон в 2016 модельном году.

NHTSA заявило, что все больше автопроизводителей не соблюдают стандарты на 2018 и 2019 модельные годы, «и ожидается, что потенциальные штрафы для автопроизводителей, которые передаются потребителям, будут продолжать расти».

Администрация Трампа использовала увеличивающийся разрыв между выбросами автопарков в США, которые склоняются в сторону более крупных транспортных средств, и национальными стандартами выбросов углекислого газа для транспортных средств, чтобы поддержать свои доводы в пользу замораживания выбросов транспортных средств и стандартов пробега на текущих уровнях до 2026 года.

Экологические группы и регулирующие органы в Калифорнии и других штатах борются против любого отката стандартов, заявляя, что необходимы жесткие правила для решения проблемы изменения климата и сокращения расходов потребителей на топливо.

NHTSA и Агентство по охране окружающей среды работают над завершением уже в следующем месяце переписывания требований администрации Обамы по топливной эффективности , которые предусматривают резкое сокращение выбросов в масштабах всего парка автомобилей к 2026 году.

Fiat Chrysler платит штрафы за нехватку своего внутреннего парка легковых автомобилей, который включает несколько переднеприводных джипов и заднеприводных внедорожников Dodge, а также некоторые седаны и маслкары. Автопроизводитель убил медленно продаваемые отечественные малые и средние седаны.

После выплаты 77,3 миллиона долларов в прошлом году за дефицит топливной экономичности 2016 модельного года, представитель Fiat Chrysler подтвердил в среду, что компания получила письмо о штрафе 2017 года и имеет 60 дней на то, чтобы заплатить штраф.

В своем отчете NHTSA говорится, что Fiat Chrysler, который в среду подтвердил планы потратить 10 миллиардов долларов до 2022 года на разработку более 30 гибридных и электромобилей , не выполнил минимальные требования 2017 года к "внутренним легковым автомобилям".

Компания заявила, что «продолжает поддерживать и улучшать показатели экономии топлива в годовом исчислении».

Альянс Автопроизводителей , торговая группа , представляющая General Motors , Volkswagen AG, Toyota и другие, сказал «отчет показывает NHTSA продолжал прогресс и высокую экономию топлива по всему флоту, но он также показывает продолжающийся разрыв между стандартами и рынка.

«Альянс продолжает выступать за повышение стандартов, которые достижимы и отражают реалии рынка», - говорится в заявлении группы лоббистов.

Администрация Трампа дала автопроизводителям еще одну передышку в экономии топлива в июле, когда она отменила правило, предусматривавшее более чем удвоение штрафов для автопроизводителей, не выполняющих требования к эффективности использования топлива.

Автопроизводители возразили против такого повышения, заявив, что это может увеличить затраты отрасли на соответствие нормативным требованиям на 1 миллиард долларов в год.

Правила эпохи Обамы требуют к 2026 году средней топливной эффективности всего парка в 46,7 миль на галлон. Это сопоставимо с 37 миль на галлон при предпочтительном варианте администрации Трампа.

Четыре способа слияния FCA и PSA могут быть плюсом
Присмотритесь к тому, что это для них значит

ДЕТРОЙТ - В сделке о слиянии, о которой было объявлено в одночасье, Fiat Chrysler собирается получить технологию электромобилей, в то время как PSA Peugeot Citroen может получить выгоду от остро необходимой дилерской сети для достижения своей цели по продаже автомобилей в США.

В результате слияния появится четвертый по величине автопроизводитель в мире с совокупной рыночной стоимостью около 50 миллиардов долларов. Ни одна из компаний не стала комментировать.

Эксперты говорят, что два автопроизводителя смогут делиться конструкциями автомобилей, внедорожников и коммерческих автомобилей , помогая друг другу устранять недостатки и разделять расходы, что сделает их сильным глобальным игроком.

«Мы считаем объединение этих двух компаний разумным с учетом глобальной конкуренции, высокой капиталоемкости и сбоев в отрасли из-за электрифицированных силовых агрегатов, а также автономных технологий», - написал аналитик Morningstar Ричард Хильгерт в записке для инвесторов.

Вот четыре области, которые могут иметь решающее значение для успеха двух автопроизводителей:

Технология
В течение многих лет Fiat Chrysler отставал от своих конкурентов в области технологий электромобилей: его бывший генеральный директор однажды пытался отговорить людей покупать его единственный полностью электрический автомобиль в Соединенных Штатах, Fiat 500E, потому что он терял деньги на каждой продаже. Компания добилась прогресса в газо-электрических гибридов и может иметь планы более полно электрических транспортных средств, но PSA имеет ценную технологию, FCA можно использовать, сказал Navigant аналитик Сэм Abuelsamid.

Peugeot относительно поздно присоединился к игре с электромобилями, но теперь быстро работает, чтобы наверстать упущенное, особенно с другим французским соперником Renault . Генеральный директор Карлос Таварес особо подчеркивал необходимость адаптации компании к меняющимся технологиям на автомобильных выставках и финансовых отчетах. В прошлом году он объявил о планах предложить 40 электрических моделей в своей линейке к 2025 году.

«До сих пор электрификация не была важной частью их игры», - сказал Абуэлсамид. «Я думаю, что они оба могут добиться некоторого масштаба для того, что они делают, разделив стоимость компонентов и затрат на разработку для электрических платформ», - сказал он.

Больше электромобилей также поможет FCA соблюдать европейские нормы по загрязнению окружающей среды и экономии топлива .

Что касается автономных транспортных средств , ни одна из компаний не входит в число лидеров, сказал Абуельсамид. Но это технология будущего, которая дает им время разделить огромные расходы и вместе наверстать упущенное. По словам Абуельсамида, FCA также имеет альянсы с другими компаниями, такими как дочерняя компания Google Waymo, которые могут вывести на рынок технологии автономных транспортных средств, когда они будут готовы.

Соединенные Штаты
Выступая в прошлом году в Детройте, Таварес сказал, что PSA будет продавать автомобили в США в течение следующего десятилетия.

«Если вы хотите быть глобальным игроком, вы должны быть там», - сказал он.

С тех пор компания работает над услугами по найму пассажиров и разговаривает с дилерскими центрами, но пока не обнаружено большого прогресса. Сделка с FCA может значительно ускорить достижение этой цели.

Имея 2640 дилеров в США, Fiat Chrysler станет готовой дистрибьюторской сетью для Peugeot и других автомобилей PSA. PSA даже может остаться отделенным от брендов Fiat Chrysler, продавая их в недостаточно загруженных дилерских центрах Fiat и Alfa Romeo.

PSA специализируется на автомобилях малого и среднего размера, которые потеряли популярность у американских и даже некоторых иностранных покупателей, предпочитающих внедорожники и грузовики. По словам Абуэлсамида, PSA могла бы строить свои собственные автомобили на основе популярных внедорожников Jeep и грузовиков Ram от FCA .

Европа
Fiat Chrysler и PSA, вероятно, смогут легче завершить слияние из-за десятилетий сотрудничества в Италии и Франции в области производства коммерческих автомобилей. Но Европа также создаст одну из самых больших проблем. Существует большое совпадение типов небольших автомобилей и седанов, выпускаемых под марками Fiat, Peugeot, Citroen и Opel .

Это поднимает вероятность закрытия заводов, чтобы справиться с перепроизводством из-за запаздывания продаж автомобилей в Европе . Франция и Италия будут бороться за защиту рабочих мест; Итальянские заводы уже работают на пределе своих мощностей, несмотря на планы по перепрофилированию их для более маржинальных премиальных брендов Alfa Romeo и Maserati.

Аналитики говорят, что Opel, приобретенный PSA у General Motors в 2017 году, может столкнуться с самыми резкими сокращениями, поскольку теперь он является частью французской компании, хотя большинство ее заводов находится в Германии. Ожидается, что слияние поможет Fiat Chrysler приблизиться к соблюдению строгих стандартов выбросов, и аналитики ожидают, что электрические и гибридные силовые агрегаты PSA помогут ускорить переход. Но итальянские профсоюзы говорят, что необходимо также политическое участие в общепризнанно болезненном переходе на электрифицированные силовые агрегаты.

Азия
Ожидается, что слияние мало что поможет двум автопроизводителям на крупнейшем в мире рынке: Китае.

Несмотря на инвестиции китайского автопроизводителя Dongfeng в 2014 году в Peugeot, реального стимула для расширения продаж французского автопроизводителя на китайском рынке не было. Похоже, это указывает на то, что два автопроизводителя не так тесно связаны в Китае, как ожидалось.

PSA Peugeot в прошлом году сообщила о том, что ее продажи в Китае упали на 34% на рынке, который упал всего на 2 %, при этом совместное предприятие Dongfeng сообщило об убытках в прошлом году в размере 234 миллионов евро.

Продажи Fiat Chrysler, производящего четыре модели Jeep на совместном предприятии с китайской компанией GAC, в 2018 году упали на 24% до 163000 единиц. Он указал на более высокую конкуренцию в сегменте внедорожников. В прошлом году Fiat занимал всего 0,8% рынка Китая.

Хотя в этом году продажи в Китае снова снизятся, ожидается, что они продолжат расти в будущем.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Май 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика