Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
06.05.2021
18:02
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Почему слияние Renault и FCA может стать хорошей новостью для Nissan и Mitsubishi 
Dodge

Почему слияние Renault и FCA может стать хорошей новостью для Nissan и Mitsubishi


FCA по сути станет их `` клиентом ''

ТОКИО . Передовые технологии Nissan, включая платформы и электрические силовые агрегаты, могут дать ему преимущество в слиянии Renault и Fiat Chrysler благодаря системе лицензионных отчислений, которую он имеет с первым, сказали два человека, разбирающихся в этом вопросе.

Один из источников сказал, что объединенный Renault-Fiat Chrysler может столкнуться с дополнительными препятствиями каждый раз, когда будет использовать технологии, разработанные Nissan или Mitsubishi Motors, в то время как два японских автопроизводителя могут получить клиента в лице Fiat Chrysler ( FCA ).

Оба источника отказались назвать имена из-за деликатности вопроса.

Технологии Nissan, особенно в области электрификации и сокращения выбросов, могут повлиять на потенциальную связь между Renault и FCA на сумму 35 миллиардов долларов, даже если ее доля во вновь созданной компании будет уменьшена.

По словам третьего лица, в настоящее время Renault SA платит меньше за технологии, разработанные Nissan, чем японский автопроизводитель за французские технологии.

Это долгое время было камнем преткновения для Nissan и областью, в которой Nissan мог бы искать более выгодные условия.

«Каждый раз, когда Nissan передает Renault платформу, трансмиссию или другую технологию, Renault должен платить маржу или роялти за использование этой технологии», - сказал один из людей.

«В этом смысле FCA, если все пойдет хорошо, станет еще одним нашим« клиентом », и это хорошо. Для нас больше бизнеса».

Представитель Nissan отказался комментировать систему роялти.

Потенциальная сделка Renault-FCA осложнила и без того непростой союз японского автопроизводителя с Renault. Дальнейшая сделка с Fiat Chrysler выглядит вероятной, по крайней мере, в ближайшем будущем, чтобы ослабить влияние Nissan в 20-летнем партнерстве.

Renault владеет 43,4% акций Nissan и является ее основным акционером. Nissan владеет 15% -ной долей без права голоса в Renault, и после сделки FCA она будет разбавлена ​​до 7,5%, хотя и с правом голоса. Дисбаланс между этими двумя направлениями долгое время беспокоил Nissan, которая является намного более крупной компанией.

Дисбаланс альянса
Renault ранее пыталась слиться с Nissan, но получила отказ от генерального директора Хирото Сайкава.

Получение выгод от сделки по слиянию будет важно для Сайкавы, который борется с плохими финансовыми показателями, пока он изо всех сил пытается выправить компанию после отставки бывшего председателя правления Карлоса Гона в прошлом году.

Объединив усилия, Renault и FCA надеются объединить две программы разработки электромобилей в одну, а затем развернуть полученную технологию на гораздо более широком диапазоне транспортных средств, сократив расходы.

FCA, который предвидит проблемы с соблюдением все более строгих норм выбросов в Европе и Китае, вероятно, получит значительную выгоду от технологий силовых агрегатов Renault.

Многие из этих технологий были усилены исследованиями и разработками под руководством Nissan, первого автопроизводителя, запустившего на массовый рынок полностью аккумуляторный электромобиль ( EV ). Nissan Leaf является самым продаваемым в мире EV, с объемом продаж более чем 400,000 с момента его запуска в 2010 году.

Компания также добилась неожиданного успеха в своей бензиновой гибридной системе e-Power . Он мог бы использовать свою технологию в качестве инструмента переговоров с Renault и FCA.

Технически любая сделка между Renault и FCA не повлечет за собой каких-либо структурных изменений в конфиденциальном соглашении о партнерстве Renault с Nissan, Генеральном соглашении об альянсе, хотя FCA присоединится к Renault в качестве контрагента по соглашению.

Но Nissan действительно выиграет от более сбалансированной структуры капитала при слиянии.

Поскольку объединенная компания Renault-FCA будет зарегистрирована в Нидерландах, французское правительство потеряет двойное владение акциями, разрешенное французским законом Florange.

В результате французскому правительству останется 7,5% голосующих акций новой компании, что потенциально ослабит источник напряженности между Nissan и Парижем, поскольку нынешняя договоренность фактически дает правительству чрезмерное влияние на японского автопроизводителя.

Региональные конкуренты
Существует также проблема регионального дублирования. FCA и Nissan являются конкурентами на рынке грузовиков и внедорожников в Северной Америке, где Nissan боролся с низкой прибыльностью.

«Nissan борется в Соединенных Штатах. Поможет ли объединение в пару с Chrysler? Не совсем». сказал Такеши Мияо, управляющий директор консалтинговой компании Carnorama. Он сказал, что Nissan может искать компромиссы в других областях, если Renault-FCA будет стремиться к консолидации в регионе.

Юго-Восточная Азия, где третий член альянса Renault-Nissan - Mitsubishi Motors - доминирует в продажах автомобилей, также может быть областью для потенциальной торговли с Renault и FCA, поскольку они расширяют свое присутствие на быстрорастущем рынке.

Здесь Mitsubishi могла пойти на серьезные уступки в обмен на распространение в Индонезии, Таиланде и других странах.

«Наш основной рынок - страны АСЕАН, поэтому мы хотели бы знать, как будет выглядеть сотрудничество в этом регионе», - сказал в среду председатель Mitsubishi Motors Осаму Масуко.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Май 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика