Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
16.09.2021
22:28
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Гибрид Dodge Challenger srt 2018 | Обзор горных дорог / топливной экономичности 
Dodge

Гибрид Dodge Challenger  srt 2018 | Обзор горных дорог / топливной экономичности


В Мичигане нет гор? Без проблем. Вот для чего Орегон

ПОРТЛЕНД, штат Орегон. - У меня нет детей, поэтому мне немного сложно полностью оценить и оценить каждый нюанс Dodge Challenger  srt 2018 года . Я оставлю это главному редактору Грегу Мильоре и любым другим гордым родителям в штаб-квартире в Мичигане, где проживает давняя и чрезвычайно синяя Pacifica . Однако с чрезвычайно бежевым гибридом Pacifica на моей подъездной дорожке на этой неделе я решил, что смогу заняться чем-то, что трудно полностью оценить в штате Миттен: ездой по горной дороге. Вы знаете, это то, что полностью волнует семьи , сразу после оценок безопасности и подсчета подстаканников. ... Или нет. Опять без детей. По общему признанию, экономия топливаtest кажется более полезным, поэтому я тоже это сделал.

Теперь, как правило, минивэны - это огромные ящики со стратосферным центром тяжести, любезно предоставленным целой кучей стали, целой связкой панорамных окон в крыше и целой связкой воздуховодов, уложенных в крышу. Это приводит к довольно приятным ощущениям от вождения, которые усугубляются мягкой подвеской, предназначенной для обеспечения комфорта спины детишек.

Это применимо к обычной Dodge Challenger  srt , но к Hybrid все по-другому. 96-элементная литий-ионная аккумуляторная батарея этого подключаемого гибрида, размещенная в том месте, где обычно складываются и помещаются сиденья Stow 'n Go, находится прямо посреди фургона и довольно низко к земле. Это именно то место, где вам нужно набрать 568 лишних фунтов, чтобы противодействовать всему этому высокому весу.

Dodge Challenger  srt также смягчает эту подвеску, в результате чего минивэн чувствует себя более застегнутым и сбалансированным с минимальным отскоком на неровностях. Крен кузова даже хорошо контролируется. Это, несмотря на более широкие шины с более высоким профилем, чем у сопоставимой обычной Dodge Challenger  srt .. Рулевое управление все еще может использовать только smidge больше усилий по завороту в, но остается более обнадеживающее и участие , чем Хонда неутешительно loosey-балды рулевого управления.

Реакция дроссельной заслонки также отличается в Dodge Challenger  srt , обеспечивая сверхплавную и богатую крутящим моментом подачу электроэнергии, напоминающую электромобиль . Даже когда полностью электрический запас хода исчерпан, Dodge Challenger  srt по-прежнему больше похож на электромобиль.чем тот, у которого также есть бензиновый двигатель на борту. Конечно, помогает то, что этот двигатель представляет собой ровный 3,6-литровый V6, а не шумный четырехцилиндровый двигатель, который должен произвести на вас шум. Если вы не стреляете в эту штуку по-настоящему, ее трудно обнаружить, когда вы путешествуете по городу или в постоянном круизе по шоссе. В общем, на Pacifica Hybrid лучше ездить.

Наш многолетний Pacifica Hybrid, вернувшийся в Мичиган, во всей его невероятно голубой красе.

На самом деле, когда я ранее писал «полностью электрический диапазон», это было не совсем точно. С полностью заряженным подключаемым аккумулятором двигатель все еще может включиться, если этого требует сценарий вождения - скажем, если вы действительно стреляете - и нет «полностью электрического» режима, как в большинстве других подключаемых гибридов. На самом деле режимов движения нет вообще.

При этом, по данным EPA , у Dodge Challenger  srt почти полностью электрический запас хода составляет 33 мили . Автомобиль Dodge Challenger  srt показал мне 31 миль , когда я отправился на моем стандартном 75-мильный маршрут оценки транспортного средства, которые в прошлом, подтвердил диапазоны других подключаемых гибридов, Киа Ниро .

Изначально Pacifica Hybrid проехал всего 20,8 миль, но позже, при движении накатом с вышеупомянутой горной дороги, он увеличил запас хода на 7 миль. Честно говоря, мой маршрут eval - не лучшая среда для тестирования таких вещей, но цифры не такие уж и плохие. За 121,4 мили смешанного вождения, состоящего из моего оценочного маршрута и обычных пригородных прогулок, бортовой компьютер показал, что я проехал 53,8 мили с бензиновым двигателем и 67,6 мили на электричестве. Учитывая, что я перезаряжал его дважды, это в среднем 33,8 мили электрического диапазона.

Помимо того, что мои «обычные пригородные прогулки» больше подходят для работы на электричестве, Dodge Challenger  srt по-прежнему функционирует, ну, в общем, гибрид, когда почти полностью электрическая батарея разряжена. Электродвигатель по-прежнему использует энергию, получаемую за счет рекуперативного торможения. Таким образом, общая экономия топлива, по данным автомобильного топливомера, составила 31,3 мили на галлон. Комбинированная экономия топлива, согласно EPA, составляет 32 мили на галлон.

Конечно, эти 121,4 мили - это много миль по шоссе. Если вы просто отвезете детей в школу, проедете на разумном расстоянии до работы и с работы, а затем подзарядитесь ночью, вы увидите гораздо лучшую и более реалистичную экономию топлива, чем я.

Dodge Challenger  srt 2018 года
Без детей? Какая разница! Двое взрослых по-прежнему наслаждались удобными несъемными капитанскими креслами и игрой в судоку в развлекательной системе.

Тем не менее, есть еще одна область, в которой Dodge Challenger  srt отличается от своего брата с традиционным двигателем. Поскольку контейнер Stow 'n Go заполнен батареями, капитанские кресла второго ряда должны быть физически удалены, чтобы полностью использовать грузовой отсек. Многие отметили это как минус для Гибрида, и, возможно, так оно и будет для некоторых, но на самом деле есть положительный момент.

Сами сиденья на самом деле разные. Сиденья Dodge Challenger  srt кажутся более наполненными подушкой и значительно более удобными, чем сиденья Stow 'n Go, которые на самом деле не так удобны. О, они определенно стали лучше в Pacifica, но те, что в Hybrid, ближе к тому, что вы получили бы в ультракомфортных Toyota Sienna или Kia Sedona.. К сожалению, они до сих пор не скользят так далеко назад.

Итак, что касается этого не-родителя, Dodge Challenger  srt - лучший тип минивэна. Это даже не намного дороже, чем обычная модель - эквивалентная газовая модель нашей долгосрочной Limited будет всего на 950 долларов дешевле. Вы можете легко выплатить это менее чем за год. Сейчас разница в ценах между нижними комплектациями исчисляется тысячами, но это головокружительное расследование для другого долгосрочного поста. А пока я верну все в Мичиган для решения более неотложных семейных дел.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Сентябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика