Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Суббота
17.04.2021
14:50
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Пеннзойл изгоняет демона Dodge Challenger 2018 года в мрачном видео 

Пеннзойл изгоняет демона Dodge Challenger 2018 года в мрачном видео


Захватывающий высокоскоростной видеосериал Пеннзойла пошел вперед и изгнал демона - то есть Dodge Challenger Demon 2018 года . В продолжение своего сердечного послания к Dodge Viper , Pennzoil взял на себя нового короля Dodge. Поклонники Dodge, Pennzoil или просто действительно крутого кинематографа не будут разочарованы.

ПРОВЕРКА: Как Dodge Demon пробегает 9,65 четверти мили и 2,3 секунды 0-60

Видео представляет собой буквально 2 минуты 30 секунд непрерывного движения с педалью к полу, когда Dodge Challenger SRT Demon 2018 года носится по тускло освещенным улицам и неистовствует по углам с настоящими дымовыми шоу. Пеннзойл говорит, что он изгнал демона, но мы не видим духов, выходящих из машины. На самом деле Пеннзойл тренировал Демона, как и положено спортивному автомобилю, но определенно не на городских улицах. С увеличенной громкостью услышать вой и рев, исходящие от 6,2-литрового двигателя Hemi V-8 с наддувом, вероятно, станет лучшим вариантом для реального вождения автомобиля.

Тем, кто поймал внимание на предыдущем видео Пеннзойла, текстовое сообщение намекнуло, что следующей звездой станет Dodge Challenger Demon, что в конечном итоге привело нас сюда. Теперь у нас есть новый намек, на котором стоит остановиться. В конце ролика неизвестный корреспондент спрашивает нашего главного героя: «Как дела?» Во всем, что касается автомобилей, «кольцо» обычно означает одно: Нюрбургринг. Может ли Пеннзойл отвезти нас в Германию в будущем? Мы готовы узнать.

По окончании производства взгляните на плюсы и минусы Dodge Viper.
Викнеш Виджайентиран ВИКНЕШ ВИДЖАЙЕНТИРАН 31 АВГУСТА 2017 Г.
Fiat Chrysler Automobiles в этом месяце построил свой последний Dodge Viper , и, несмотря на бессвязные разговоры генерального директора Серджио Маркионне о возможном преемнике , похоже, что 2017 модельный год будет последним с заводской таблички.

Последним автомобилем стал красный GTS, который FCA планирует оставить в своей коллекции наследия. Да, Гадюка уже откланялась . Как вы помните, он пропустил модели 2011 и 12 годов. Но тогда FCA заговорила о новой модели еще до прекращения производства нынешней машины.

Официальная линия гласит, что автомобиль не будет соответствовать последним правилам безопасности, в частности требованиям к упаковке новой подушки безопасности, предотвращающей выброс. Однако вы также можете обвинить низкие объемы в том, что это слишком дорого, чтобы оправдать редизайн. За весь 2016 год было продано всего 630 автомобилей. Двигатель V-10 также не способствует сокращению выбросов FCA в масштабах всего парка.

Viper по-прежнему остается одним из самых быстрых в продаже, независимо от цены, но правила игры изменились, и на этот раз похоже, что время полностью американского суперкара наконец-то истекло. Вот некоторые из взлетов и падений за 25-летнюю историю компании.

Конец мрачной эпохи: Viper родился в конце эпохи разочарования среди американских автомобилей, олицетворением которой для Chrysler стала модель K-Cars. Viper был совершенно другим. Это был гладкий, сексуальный суперкар, предназначенный для сжигания топлива и резины.

Мгновенный успех: автомобиль появился в 1988 году в компании Chrysler Advanced Design Studios. Под руководством известного специалиста по продуктам Боба Латца дизайнеры Том Гейл и Рой Шоберг воплотили идею современной Кобры из бумаги в реальность. Первоначальный концепт имел большой успех на автосалоне в Детройте в 1989 году, и всего два года спустя никто иной, как Кэррол Шелби, опередил Индианаполис 500 в качестве опытного образца. К началу 1992 года первые Vipers приземлились в выставочных залах.

Приводится в действие двигателем грузовика: Конечно, машина не обошлась без недоброжелателей. Viper был оснащен двигателем V-10 из линейки грузовиков Chrysler, хотя и модифицированным Lamborghini, который в то время принадлежал американскому автопроизводителю. Один только двигатель весил более 700 фунтов, но выдавал впечатляющие для того времени 400 лошадиных сил. Автомобиль был абсолютным зверем во всех аспектах, и оказалось, что его трудно вести на пределе возможностей.

Модернизированный с помощью Daimler: в 2003 году было представлено второе поколение Viper, на этот раз как купе и родстер. Знаменитое «слияние равных» Daimler и Chrysler было завершено, и появились новые средства для развития преемника. Все было сделано правильно. Увеличилась мощность, уменьшился вес, а шасси сделали более жестким во всех нужных местах.

Рекорд серийного автомобиля в Нюрбургринге: усовершенствования, внесенные в Viper второго поколения, сделали его одним из самых быстрых автомобилей из когда-либо производимых. Это подтвердилось в 2011 году, когда ориентированная на гусеница модель ACR проехала на немецком Нюрбургринге за 7: 12,13 , что оставалось рекордом для серийных заднеприводных автомобилей до конца 2016 года.

Верные последователи: Несмотря на резкость, особенно по сравнению с более изощренными соперниками из Германии и Японии, Viper вызвала верных поклонников. Многие оценили его мастерство на гоночной трассе, а также тот факт, что Viper может победить гораздо более дорогие соревнования. Однако, вероятно, нет никого более преданного Гадюке, чем Уэйн и Д'Анн Раух. Ранее в этом году пара из Техаса добавила в свою коллекцию 80-ю гадюку .

На грани: хотя у машины могут быть преданные поклонники, их мало. Как уже упоминалось ранее, Viper уже ушел с рынка. Однако в последний раз виновата была не только машина. В предыдущие годы немецкий Daimler только что отделился от Chrysler, продав большую часть автопроизводителя Cerberus. Группе прямых инвестиций не повезло, и в конечном итоге Chrysler пришлось выручить. В 2009 году в дело вступил Fiat, но последнее, о чем можно было подумать, - это дорогостоящий нишевый продукт, такой как Viper. Это означало, что производство Viper прекратилось, хотя и временно, после 2010 модельного года.

Viper следующего поколения выглядит как… Мерседес? Хотя это никогда не будет подтверждено, есть утверждения, что Mercedes-Benz извлек выгоду из некоторых ранних работ, сделанных над Viper следующего поколения. Как так? По некоторым данным , после разрыва Daimler и Chrysler некоторые из первых работ над новым Viper были использованы Mercedes для своего суперкара SLS AMG. Пропорции автомобиля, тот факт, что кузов Viper использовался для первых тестовых мулов, даже характер самого автомобиля, похоже, имеют большое влияние Viper.

Больше не Dodge: в конце концов появился Viper в третьем поколении . Дебют модели 2013 года состоялся на автосалоне в Нью-Йорке 2012 года, и азарт оказался на рекордно высоком уровне. Единственная проблема заключалась в том, что автомобиль больше не назывался Dodge Viper. Вместо этого он был назван SRT, аббревиатурой от Street and Racing Technology, которую FCA надеялось превратить в свою собственную версию BMW M или Mercedes-AMG. План состоял в том, чтобы сделать автомобиль более эксклюзивным, но это не удалось, и за первый полный год на рынке было продано всего 591 экземпляр.

Возвращение к ценообразованию 1992 года. Низкий спрос означал, что автомобили стояли у дилеров. В ответ FCA отказалось от идеи SRT и снизило цены до 15 000 долларов . Стартовая цена была снижена до разумных 84 995 долларов, что, по словам автопроизводителя, было той же ценой, которую вы заплатили бы при запуске оригинального Viper с поправкой на инфляцию. Этот шаг привел к столь необходимому росту продаж, хотя он так и не приблизился к годовому показателю в 2000 единиц, который, по словам FCA, был целью при запуске.

FCA сокрушает Viper студентов: Примерно в это же время FCA приняла странное решение начать уничтожение 93 оригинальных прототипов Viper , в том числе автомобиля с VIN, оканчивающимся на 004, которые были подарены программам автомобильных технологий различных школ. Причина заключалась в том, что два из 93 автопарка, ни один из которых не может ездить в общественных местах, поскольку они не сертифицированы, попали в аварии, и, поскольку FCA официально владела автомобилями, очевидно, пришлось столкнуться с большими расходами по ответственности. Мы знаем по крайней мере об одной из редких машин, которая была спасена от грохота .

Быстрее, чем гиперкар: некоторое искупление пришло к FCA, когда в 2015 году автопроизводитель выпустил новый Viper ACR. Невероятно, но он установил рекорды круга на 13 гоночных трассах по всей стране, в том числе на некоторых из самых популярных, таких как Laguna Seca и Road Atlanta. Автомобиль даже сумел превзойти новое поколение гиперкаров, таких как McLaren P1 и Porsche 918 Spyder, на некоторых трассах, несмотря на то, что он значительно снизился по мощности и цене. Совсем недавно в ходе краудфандинговой попытки на Нюрбургринге ACR установил безумное время круга 7: 03.45 , новый рекорд для серийных заднеприводных автомобилей.

В Viper всегда использовался грубый подход к мощности и производительности. Его 8,4-литровый V-10 развивает большую мощность, но двигатели вдвое меньшего размера могут выдавать сопоставимые мощность и крутящий момент в наши дни, и они весят намного меньше. Учитывая эту формулу, дню Змеи было суждено закончиться.

Это не означает, что Viper не вернется в другой форме, но, скорее всего, никогда не будет автомобиля, подобного первым трем поколениям. Так что, если вы цените грубую, необузданную природу Viper, лучше купите ее, пока еще можете.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Апрель 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика