Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Воскресенье
11.04.2021
15:28
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Dodge Challenger SRT Hellcat шпионили с силой демонов 

Dodge Challenger SRT Hellcat шпионили с силой демонов


Инженер Dodge был замечен рядом с Challenger SRT Hellcat, оснащенным трансмиссией Demon .

Тестовый автомобиль носит стандартный кузов Hellcat, а не широкофюзеляжный дизайн Demon, который Dodge предлагает в качестве опции для покупателей Hellcat .

Тем не менее, он оснащен массивным ковшом на капоте Demon. Названный Air Grabber , его площадь впуска составляет 45 квадратных дюймов, что делает его самым большим функциональным ковшом на капоте, когда-либо установленным на серийном автомобиле.

Заглянув внутрь кабины, можно увидеть информационно-развлекательный экран, на котором четко отображается 808 лошадиных сил Демона. Это то, что 6,2-литровый V-8 с наддувом Demon поставляет на бензин. Если вам нужны полные 840 л.с., вам необходимо установить контроллер трансмиссии Direct Connection и работать на 100-октановом топливе.

Любопытно, что с такой большой мощностью впереди тестовая машина оснащена стандартными шинами Hellcat 275 / 40ZR20 Pirelli P Zeros. Широкофюзеляжный Hellcat получил более цепкие 305 / 35ZR20 Pirelli P Zeros, в то время как Demon получил супер липкие радиальные тормозные диски 315 / 40R18 Nitto NT05R .

Неизвестно, предназначена ли такая комбинация Challenger для серийного производства. Падение трансмиссии Демона в стандартный Hellcat кажется нелогичным, хотя, возможно, Dodge хочет предложить своим клиентам больший выбор. Имея в руках такой впечатляющий двигатель, мы можем понять стремление Dodge распространять любовь вокруг. Возможно, поэтому Fiat Chrysler недавно применил торговую марку для имени Angel ...

Готовится ли FCA к ангелу прийти и убить Демона?

Неужели Fiat Chrysler Automobiles собирается очистить мир после того, как обрушит на мир Hellcat и Demon ?

Регистрация товарного знака показывает, что Fiat Chrysler обеспечил права на имя Angel в автомобильных приложениях.

Как впервые было обнаружено властями Fiat Chrysler , заявка была зарегистрирована только 17 июля этого года, поэтому, если имя предназначено для автомобиля, нам, возможно, придется подождать до раскрытия информации.

Хотя значение защиты товарного знака, безусловно, не теряется для нас, мы не можем быть уверены, готовит ли FCA автомобиль, который в конечном итоге будет его использовать.

Но с учетом того, что бренд FCA Dodge готовит замену Challenger на ближайшие годы, может ли появиться ореол со значком ангела, чтобы заполнить пустоту Hellcat и Demon? Мы очень хотим узнать.

Обратите внимание, что до сих пор не ясно, что именно Dodge приготовил для замены Challenger. В настоящее время думают, что Dodge планирует две машины. Ожидается, что один будет прямой заменой с сохранением имени Challenger, а другой - более легким и динамичным кабриолетом под названием Barracuda или Cuda - два наименования, также недавно защищенные FCA . Первая из этих моделей на замену ожидается в 2020 модельном году .

Как Dodge Demon использует кондиционер для увеличения мощности

Хотя использование кондиционера для увеличения мощности может показаться богохульством, это правда. Dodge внедрил такой процесс, чтобы помочь Challenger Demon 2018 создать свои огромные 840 лошадиных сил, но как именно это работает?

К счастью, мы всегда можем рассчитывать на Джейсона Фенске из Engineering Explained, который проанализирует подобные темы. На самом деле Dodge Demon использует мощность двигателя для работы системы кондиционирования воздуха и для создания дополнительной мощности . Секрет кроется в охладителе мощности Demon, который является одним из компонентов системы охлаждения всего автомобиля.

В то время как стандартные компоненты остаются, такие как промежуточный охладитель, конденсатор кондиционирования воздуха и другие механические детали, чиллер имеет значение.

Горячий газообразный хладагент проходит через конденсатор, где затем становится горячим жидким хладагентом. Оттуда он направляется в расширительный клапан, который затем отправляет охлажденный газ либо в кабину, либо в чиллер. Одно из двух - система не охлаждает пассажиров и не создает дополнительной мощности.

Для дополнительной мощности система создает холодный жидкий хладагент, который направляется в промежуточный охладитель, который дополнительно охлаждает воздух, отправляемый в двигатель. Насколько хорошо это работает? Чиллер способен снизить температуру воздуха на 50 градусов. В свою очередь, более холодный воздух создает дополнительную мощность с более холодным воздухом. В то время как охладитель мощности может стоить мощности двигателя Dodge Challenger Demon для его фактической работы, более прохладный и плотный воздух перевешивает потери и создает большую мощность.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Апрель 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика