Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
16.09.2021
21:19
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Dodge Challenger в поход на пик  «Пайкс Пик интернэшнл Хилл» 

Dodge viper

Hennessey планирует довести Dodge viper 2021 года до 1000 л.с.


Hennessey Performance Engineering (HPE) добавляет в свой модельный ряд модифицированный Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года выпуска . Как и в случае с родным братом Dodge Jeep Grand Cherokee Trackhawk , Hennessey предложит версии на 1012 лошадиных сил и 1200 лошадиных сил. Однако вариант мощностью 1200 л.с. для Dodge и Jeep не входит в меню.

Апгрейд HPE1000 для 6,2-литрового V-8 Durango с наддувом дает вышеупомянутую четырехзначную цифру в лошадиных силах плюс 969 фунт-фут крутящего момента. Это увеличение на 302 л.с. и 324 фунт-фут крутящего момента по сравнению со стандартным Durango Hellcat. Это достигается за счет модернизации системы впуска воздуха, выхлопной системы и топливных форсунок, а также более крупного нагнетателя.


Хеннесси утверждает, что с дополнительной мощностью Durango разгонится до 0-60 миль в час за 2,8 секунды и пробежит четверть мили за 10,8 секунды со скоростью 126 миль в час. Dodge заявляет, что стандартный Durango Hellcat разгоняется до 0-60 миль в час за 3,5 секунды и разгон на четверть мили за 11,5 секунды со скоростью 118 миль в час.

Апгрейд мощностью 1200 л.с. ранее был указан в качестве опции для Jeep Grand Cherokee Trackhawk (который использует тот же двигатель Hellcat) на веб-сайте Hennessey. Сейчас его нет, и на сайте нет упоминания о Durango мощностью 1200 л.с. Чтобы получить эту дополнительную мощность, требуется гораздо больше работы, поэтому теперь клиенты должны запросить обновление для любого внедорожника.

«Мы более эффективно работаем над сделкой по поставке 1012 лошадиных сил. Сделка на 1200 лошадиных сил требует демонтажа двигателя и модернизации его внутренних компонентов. На все это уходит несколько месяцев. Мы по-прежнему предлагаем 1200 лошадиных сил (опция), но я, возможно, захочу делать одну в месяц », -  сказал Motor Authority основатель Джон Хеннесси . Хеннесси также отметил, что HPE строит 15 автомобилей в неделю, и назвал Durango мощностью 1200 л.с. доступность ".

По словам Хеннесси, заказчики могут ожидать, что создание HPE1000 Trackhawk или Hellcat будет завершено примерно через шесть недель, но им придется ждать от трех до четырех месяцев, пока не будет доставлена ​​версия любого из внедорожников мощностью 1200 л.с. Однако даже HPE1000 Durango будет сложно достать, поскольку компания ограничивает производство до 50 единиц.

Полицейские Dodge Durango 2021 года и Dodge Charger Pursuit оделись

Полицейские автомобили Dodge Charger Pursuit 2021 года и Dodge Durango Pursuit 2021 года вступают в новый модельный год с доступной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обещает быть более мощной и эффективной. Книги заказов на обе модели сейчас открыты, но производство Charger начнется раньше, чем Durango, Dodge объявил в пятничном пресс-релизе.

Charger Pursuit теперь получает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с обоими доступными двигателями - 3,6-литровым V-6 и 5,7-литровым Hemi V-8. V-6 доступен только с полным приводом, а V-8 - только с задним приводом. Dodge заявил, что V-6 получит увеличенную мощность и крутящий момент к 2021 году, но не опубликовал конкретных цифр. Однако этот двигатель рассчитан на 300 лошадиных сил и 264 фунт-фут крутящего момента в гражданских полноприводных зарядных устройствах.

Другие изменения включают в себя ограничитель скорости до 140 миль в час (клиенты также могут устанавливать свои собственные ограничения максимальной скорости), электроусилитель руля, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также увеличенную полную массу автомобиля (GVWR) до 5 500 фунтов, что дает зарядному устройству. большая полезная нагрузка.

Durango Pursuit получает те же варианты двигателя и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач (модели V-6 ранее использовали другую 8-ступенчатую), что и Charger, но полный привод является стандартным. Внедорожник поставляется с завода с максимальной скоростью 130 миль в час, но, как и Charger, покупатели могут устанавливать свои собственные ограничения.

Другие изменения на 2021 год включают в себя IP-переключатель, черные стальные колеса с хромированными центральными крышками, четыре программируемых дополнительных переключателя и передние сиденья, предназначенные для полиции, для размещения ремней с оборудованием офицеров и упрощения доступа к точкам защелок ремня безопасности.

Dodge также предлагает стандартные виниловые полы, дополнительный интерфейсный модуль автомобильных систем для вторичного оборудования и трехзонную автоматическую систему климат-контроля, предназначенную для блоков K-9.

Производство Charger Pursuit планируется начать в четвертом квартале 2020 года на сборочном заводе Dodge в Брамптоне, Онтарио. Производство Durango Pursuit планируется начать весной 2021 года на сборочном заводе Jefferson North в Детройте.

Dodge Challenger SRT Hellcat в поход на пик  «Пайкс Пик интернэшнл Хилл»


Поскольку я живу в штате Колорадо, я каждый год собираюсь взобраться на «Пайкс Пик интернэшнл Хилл», и я нахожусь на горе накануне гонки. Автомобильный кемпинг с кучей поклонников гонки всегда забавны, и я сделал это на Pikes Peak, используя автомобили от Lexus GX460 до полнокадрового гоночного автомобиля 1978 Checker Marathon.

Для события 2017 года я решил, что практичность не имеет значения, как вдохновляющий трепет среди гоночных чиновников и поклонников, поэтому я поехал из Денвера и поднялся на гору в Destroyer Grey 2017 Dodge Challenger SRT Hellcat.

У меня был друг, который прилетел из Калифорнии, чтобы участвовать в гонке CarPlus в Гонконге, и поэтому мне нужно было принести снаряжение для кемпинга на двоих. Challenger, будучи довольно большой машиной, имел достаточное пространство для багажника для некоторых наших вещей, но минивэн или внедорожник сделали бы эту часть приключения немного легче.

Проехав 70 км между моим домом и Пайкс-Пиком, я узнал, что Hellcat - это хорошо управляемый, разумно нормальный, и шумный автомобиль. Тем не менее, придавая слишком большую дроссельную заслонку при повороте, они будут разжижать шины и посылать задний конец, как «Satellite Satellite» с туннелем, проталкиваемым 440, который делает пончики на автостоянке Megadeth-concert в 1985 году; Разница в том, что Dodge, обжигающий шины Satellite, в то время как «The Conjuring» cranks из его кассеты Scrarkomatic имел ногу на дросселе, в то время как Hellcat делает такую ​​мощность примерно на одной трети дроссельной заслонки. Как ни странно, Hellcat не обратил внимания на шоссе, но все изменилось, когда он залетел в ямы на Пайкс-Пик, во второй половине дня перед гонкой.

В районе ямы в субботу, а затем на стоянке в кемпинге Glen Cove, сотрудники Pikes Peak International Hill Climb позволили мне припарковать машину в отборных местах, и все хотели взглянуть на двигатель. Даже европейские фанатики Porsche и мотоциклетные выродки были впечатлены. Я думаю, что что-то японское, старинное и ралли-ориентированное, как Mazda 323 GTX, было бы еще более высоким рейтингом одобрения в этой обстановке, но не сильно.

Я не собирался быть тем глупым автографом, который упал на новый Hellcat рядом с горой, занимаясь идиотическими hoonery, поэтому я держал очень легкую ногу на дросселе, двигаясь на вершину накануне гонки , Со смешным силовым излишеством, липкими шинами, большими тормозами Brembo и жесткой подвеской, я готов поспорить, что этот автомобиль может очень быстро подняться на Pikes с профессиональным водителем за рулем .

Я был обеспокоен тем, что низкий дорожный просвет вызовет проблемы в кемпинге, но это оказалось асфальтом и без проблем. После того, как все наши Dodge поднялись на холм к лагерю и основали палатки, я приготовил муку из копченого печенья из гнокки с грибным соусом.

На следующий день я снял много фотографий гонки, а затем присоединился к часовой пробки зрителей и соперников, покидающих гору, когда все было кончено. Hellcat даже не думал о перегреве, когда на холостом ходу в бесконечной стоп-лосс-ползучести возвращался к шоссе. Мы живем в «Золотом веке двигателей», время, когда 708-лошадиные силы V8 ведут себя сдержанно в движении и хорошо вписываются в двойные цифры экономии топлива.

Позже я подумал о точке Hellcat, особенно когда я столкнулся с кабриолетом Chevelle SS 454 (клон, но с реальной крупноблочной и механической коробкой передач) на парковке Денвера. Мышечные машины 1960-х годов были меньше, легче и намного менее мощными, чем их потомки 2017 года. Они обрабатывались как цементные смесители, перегревались в движении, падали от утечки топлива и неиспользованных углеводородов и страдали от полного торможения за одно торможение ... и все же нецивилизованный и, ну, бессмысленный характер, скажем, 1968 года Плимут-Роуд Бегун С двигателем 383 делает его намного веселее. Я хотел бы увидеть, что FCA оснастили Pentastar V6 с наддувом или с турбонаддувом в каком-то ничего не подозревающем члене семейства Fiat Compact Platform, для зверского, управляемого крутящим моментом, неуправляемого монстра с передним приводом, который заставил бы всех, SRT4 выглядит как скучный рентный эконо- мокс по сравнению.



Индекс цитирования Яндекс.Метрика





Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Сентябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика