Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Суббота
17.04.2021
14:11
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 7
Гостей: 6
Пользователей: 1
semenovvova19
 Толстый Dodge Demon тормозит сильнее, чем Dodge Challenger 

Толстый Dodge Demon тормозит сильнее, чем Dodge Challenger


Ненавистники любят бить Адских Кошек, и уже Демона, только за то, что они быстро движутся по прямой. Они хвастаются тем фактом, что маслкары Mopar весят более двух тонн.

Хотя это правда, вес - это только одна часть уравнения.

Несмотря на то, что он несколько «толстый», Демон хорош не только в том, чтобы взорвать драгстрип на закате. Фактически, он может тормозить сильнее, чем Dodge Viper ACR.

Вы правильно прочитали. Viper ACR, который установил 13 рекордов круга и тем самым уничтожил время круга Porsche 918 Spyder и McLaren P1 за миллион долларов, не может остановиться так же хорошо, как новый Demon.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Dodge Demon действительно может разогнаться до 100 км / ч за 2,1 секунды, но есть загвоздка.

Во-первых, забавы с числами. Viper ACR весит 3374 фунта, а Demon - 4280 фунтов. Для тех, кто сейчас дома отказывается от калькуляторов, Demon весит на 906 фунтов больше, чем Viper ACR.

Это немаловажно.

Viper ACR оснащен 15,4-дюймовыми карбоново-керамическими тормозными дисками Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 14,2-дюймовыми роторами с 4-поршневыми суппортами сзади. Демон? Стальные, состоящие из двух частей, вентилируемые и прорези 14,2-дюймовые роторы с 4-поршневыми суппортами Brembo спереди и 13,8-дюймовые вентилируемые и щелевые роторы с 4-поршневыми суппортами Brembo сзади.

Да, стальные роторы более тяжелого Demon более чем на дюйм меньше спереди и почти на полдюйма меньше сзади по сравнению с углеродно-керамическими роторами Viper ACR.

ЧИТАЙТЕ: Как Dodge Demon пробегает 9,65 четверти мили и 2,3 секунды 0-60

Так как же это остановить короче? Дэн Рид из SRT Communications говорит, что в основном дело в шинах. Demon представляет собой квадратную установку из специализированных Nitto NT05R шириной 315 мм. Соединение радиальных шин Nitto, которые не допускаются к использованию на улицах, помогает им держаться подальше от тротуара. Также стоит отметить, что, хотя основные показатели эффективности для Demon были сертифицированы на подготовленной драгстрипе, это значение торможения было достигнуто на обычном асфальте, а не на полосе.

Viper ACR, с другой стороны, оснащен специализированными двигателями Kumho Ecsta V720 с 295 спереди и 355 сзади. В то время как у Demon передние шины шире, чем у Viper ACR, мясо на задней части ACR бросает тень на установку Demon. Тем не менее, это соединение Nitto, которое выполняет свою работу.

Насколько хорошо они справляются с этой работой? Viper ACR требуется 101 фут, чтобы разогнаться от 60 до 0 миль в час. Демон делает то же самое всего на 97 футах.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Dodge не может помешать дилерам устанавливать цены на Демонов выше рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены, но принимает некоторые меры.

Не только это, но и Демон справляется.

«Вы переводите эту машину в спортивный режим, у этой машины потрясающая управляемость. Эта машина будет тянуть 1 грамм на противоскользящую подушку. Эта машина будет управлять лучше, чем Hellcat», - сказал Motor Group Тим Кунискис, глава отдела легковых автомобилей в FCA North America. Авторитет .

И это с этими широкими 315-м впереди.

Итак, в следующий раз, когда кто-то посмеется над весом Демона, не стесняйтесь напоминать им, что он остановит их быстрее, чем лучший в мире Viper ACR, и он потянет поперечный g на скользящую площадку.

Неплохо для более двух тонн американского железа.

Родстер VLF Force 1 V10 представлен на автосалоне в Шанхае в 2017 году

Dodge так и не выпустил версию нынешнего Viper с открытым верхом, и вскоре автомобиль будет снят с производства - на этот раз навсегда .

Однако теперь вы можете разместить заказ на автомобиль, очень похожий на то, каким мог бы быть Viper пятого поколения с открытым верхом.

Автомобиль представляет собой родстер VLF Force 1 V10, открытая версия купе VLF Force 1 V10, представленная на автосалоне в Детройте в 2016 году и основанная на Dodge Viper. Автомобиль с открытым верхом дебютировал на прошлой неделе в Шанхайском автосалоне 2017 года.

Родстер Force 1 V10 выглядит идентично купе, за исключением крыши с мягким верхом, которая складывается за секунды. Описывая внешний вид, руководитель дизайна VLF Хенрик Фискер сказал, что ему особенно понравилось низкое переднее ветровое стекло и мощные задние бедра.

Еще одна изюминка - дизайн алюминиевых колес с четырьмя спицами. Колесо имеет диаметр 21 дюйм и имеет вогнутую внутреннюю конструкцию для повышения прочности и, таким образом, уменьшения необходимой массы. Каждое колесо обуты в шины Pirelli P Zero и оснащены тормозным комплектом Brembo.

Корпус Force 1 V10 Roadster, как и купе, полностью выполнен из углеродного волокна, а внутри вы найдете сочетание алькантары, кожи и замши. VLF также предлагает информационно-развлекательный пакет с навигацией и Wi-Fi.

Родстер Force 1 V10 имеет тот же механический пакет, что и купе. Это означает 8,4-литровый V-10, установленный спереди и обеспечивающий 745 лошадиных сил и 638 фунт-футов крутящего момента на задние колеса. Покупатели могут выбирать между 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями для трансмиссии.

Оценки производительности включают время разгона до 100 км / ч за 3,0 секунды или меньше и максимальную скорость более 200 миль в час, хотя не указано, с какой трансмиссией были достигнуты эти цифры.

Цены также не объявлены, но они должны быть выше стартовой цены купе в 268 500 долларов. Производство будет осуществляться на заводе VLF в Оберн-Хиллз, штат Мичиган.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Апрель 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика