Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Воскресенье
11.04.2021
15:45
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 Dodge viper 2021 года - самый быстрый на сегодняшний день 

Dodge viper

Dodge viper 2021 года - самый быстрый на сегодняшний день


Hellcat Redeye и новый супер Stock не только Претенденты на тех , кто ищет серьезную производительность креди. Фактически, если вы действительно серьезно относитесь к тому, чтобы попасть в полосу, вам не следует искать дальше, чем специальные предложения Dodge Challenger Drag Pak, новая версия которых была представлена ​​в среду.

Challenger Drag Paks, предлагаемые компанией Mopar, - это специализированные драг-рейсеры «под ключ», разработанные для классов Национальной ассоциации хот-родов и Национальной ассоциации маслкаров. Это означает, что они получают полный каркас безопасности, изготовленный в соответствии со спецификациями NHRA и NMCA, а также другое обязательное защитное снаряжение.

Последний Challenger Drag Pak 2021 года, по словам Dodge, является самым быстрым, по крайней мере, когда он оснащен 5,8-литровым V-8 с наддувом. Как быстро? Мы говорим о четверть мили по восточному времени за семь секунд.


Dodge не сказал, сколько лошадиных сил делает это возможным, но мы знаем, что двигателю, который одобрен для классов NHRA FSS и NMCA, помогает недавно разработанный 3,0-литровый двухвинтовой нагнетатель Whipple, модернизированные внутренние детали и новый аксессуар. привода, и новый алюминиевый резервуар для льда, чтобы охладить интеркулер.

Также под капотом - небольшой намек на модели Cuda и Challenger 1970–1974 годов, со специальной красной и хромированной биркой на опоре радиатора. На нем изображен силуэт Challenger, а также ключевая информация, такая как код автомобиля, передаточное число и обозначение двигателя. Значок на приборной панели также выделяет модель.

Еще одно большое изменение для модели 2021 года - это новая настройка подвески. Он включает в себя новую четырехрычажную заднюю установку, которая помогает автомобилю сильнее трогаться с места и оставаться в вертикальном положении на протяжении всего пробега, т.е. Вы найдете более длинные рычаги управления, поперечный рычаг для поперечного управления (заменяющий штангу Панара в предыдущих моделях), а также более толстый стабилизатор поперечной устойчивости (на 250% жестче, чем в предыдущих моделях).

Спереди передняя подвеска опирается на уникальный K-образный элемент Mopar, а новинка модели 2021 года - это регулируемые амортизаторы Bilstein, настроенные специально для Drag Pak, на каждом углу. Амортизаторы с 10 настройками улучшают передачу веса и помогают поглощать неровности и неровности гусеницы на высоких скоростях.

Колеса имеют размер 15х10 дюймов сзади и 17х4,5 дюйма спереди и обуты в шины Mickey Thompson. Тормозная сила обеспечивается гоночными тормозами Strange Engineering Pro Series II.

Внутри находится новый каркас безопасности, сертифицированный NHRA до 7,5 секунд на дистанции в четверть мили. Приборная панель также уникальна для автомобиля и включает в себя безель из углеродного волокна с тремя основными датчиками (частота вращения, тормозное давление и давление масла). Кроме того, цифровая комбинация приборов Holley EFI с 7,0-дюймовым полноцветным сенсорным дисплеем с низким уровнем яркости (для изменения настроек автомобиля) находится там, где обычно находится информационно-развлекательный экран Challenger.

На 2021 год доступно всего 50 слотов для сборки, а цены начинаются с 143 485 долларов. Плата за место назначения не взимается, так как покупателям нужно будет организовать собственный транспорт. Транспортные средства необходимо забрать в компании Watson Engineering в Браунстауне, штат Мичиган, производство которой планируется начать в начале 2021 года.

Предварительный просмотр Dodge Charger 2021 года: от 31 490 долларов США до 797 лошадиных сил

После выбора нового варианта с широким корпусом в прошлом году Dodge Charger входит в 2021 модельный год с очень небольшими изменениями.

Однако есть одна вещь, о которой стоит упомянуть, и это добавление новой линейки Charger SRT Hellcat Redeye . Он стандартно поставляется с широким кузовом, а также обладает внушительной мощностью в 797 лошадиных сил, что составляет 10,6 секунды на дистанции в четверть мили, а максимальная скорость составляет 203 миль в час. Однако производительность будет стоить вам, так как стартовая цена составляет 80 090 долларов.

Обычное зарядное устройство SRT Hellcat все еще доступно. Он также стандартно поставляется с широким кузовом, а к 2021 году он будет иметь дополнительные 10 л.с., или 717 л.с. Оба варианта Hellcat, как следует из названия, поставляются с 6,2-литровым двигателем V-8 с наддувом. У обоих также есть дневное обучение в школе высокопроизводительного вождения Боба Бондюранта в Чандлере, штат Аризона.

Остальные модели зарядных устройств остались без изменений по сравнению с предыдущим годом. К ним относятся SXT (с полным приводом), GT, R / T и Scat Pack. Большинство из них поставляются с 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью до 300 л.с., хотя R / T поставляется с 5,7-литровым V-8 мощностью 370 л.с.

Тем временем Scat Pack продолжает предлагать максимальную отдачу от вложенных средств. Он стоит от 42 590 долларов и оснащен 6,4-литровым V-8 мощностью 485 л.с. Это довольно выгодно, если учесть, что автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 4,3 секунды и пробегает четверть мили за 12,4 секунды.

Единственное другое изменение для зарядного устройства 2021 года - это новое 20-дюймовое колесо для полноприводных моделей. Руль выполнен в цвете Satin Carbon (черный шум при наличии пакета Blacktop) и входит в стандартную комплектацию GT AWD и доступен для SXT AWD.

Книги заказов на зарядное устройство 2021 года откроются в сентябре, а первые поставки должны состояться в начале следующего года. Цены начинаются с 31 490 долларов, что на 100 долларов больше, чем в прошлом году.

Chrysler 3,9-литровый V6 для пикапа Dodge Dakota


Проектирование и построение нового двигателя с нуля - это чудовищно дорогостоящее и трудоемкое предприятие для производителя транспортного средства, и индустрия имеет долгую историю добавления и вычитания из существующих двигателей, чтобы превратить, скажем, V8 в линейный двигатель, 4. В этом первом эпизоде ​​«Cut-Down Engine of the Week Series» мы начнем с того, что Chrysler стал креативным, когда V6 понадобился для нового тогдашнего пикапа Dodge Dakota.

В 1987 году Chrysler взяла на вооружение American Motors, предоставив компании доступ к сложному PRV V6, используемому в Eagle Premier, и прочному AMC прямому шести, используемому в Jeep Cherokee, но это было слишком поздно для Dakota (который дебютировал для модели 1987 года год). Чтобы иметь двигатель между базовым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем K-Car и 5,2-литровым V8 (он же старый добрый 318, который позже появился в Дакоте), Chrysler решил отрезать два цилиндра из 5,2-литровый толкатель V8 и сделать V6, который может быть построен на существующих сборочных машинах с использованием существующих компонентов.

Двигатели грузовых автомобилей Dodge в 1996 году


Специалисты двигателей Chrysler разработали новый коленчатый вал с расщепленными штифтами, вместо того, чтобы просто сделать коленчатый вал V8 с одним штифтом, но 90-градусный большой объем V6 без балансных валов не является рецептом для плавного движения двигателя. 3.9 V6 выполнил свою работу, но он вызвал много шума и вибрации, особенно когда он прикреплен к механической коробке передач. Тем не менее, он был надежным и обладал приемлемой мощностью, и производство продолжалось для Дакоты и Рамс в течение 2004 модельного года.


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Апрель 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика