Dodge.gq ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
06.05.2021
20:10
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 11
Гостей: 11
Пользователей: 0
  
Главная » 2021 » Апрель » 12 » Обзор Dodge Viper SRT10 ACR 2010 года
21:53
Обзор Dodge Viper SRT10 ACR 2010 года
Dodge Viper

Обзор Dodge Viper SRT10 ACR 2010 года


Трудно поверить, но Dodge Viper SRT10 ACR (American Club Racer) продается уже почти два года, за это время ему удалось установить новые рекорды на ряде известных гоночных трасс по всему миру, включая Нюрбургринг и Нюрбургринг. Трассы Laguna Seca .

Для тех, кто последние два года живет под скалой, Dodge Viper SRT10 ACR остается идеальным специально сконструированным гоночным автомобилем для уличного движения с момента его появления в начале 2008 года. Однако в 2010 году автомобиль будет обновлен, чтобы обеспечить его высокие эксплуатационные характеристики. даже лучше на трассе.

Новинкой 2010 модельного года является более короткое передаточное число пятой передачи (изменяющееся с 0,74 до 0,80) для улучшенного ускорения на высоких скоростях и более высоких скоростей прямого движения. Это улучшение является прямым результатом опыта SRT на Нюрбургринге, где во время рекорда круга в 2008 году было обнаружено, что пересмотренное передаточное число привело бы к более высокой скорости и, возможно, более короткому времени.

В 2010 году автомобиль также получил новый короткоходный переключатель передач для повышения удобства вождения и повышения производительности. Кроме того, профиль заднего крыла и концевые пластины были переработаны для дальнейшей оптимизации аэродинамики автомобиля и улучшения прижимной силы заднего рыскания. Эти изменения приводят к увеличению максимальной скорости на 4 мили в час (до 184 миль в час).

Трансмиссия осталась неизменной, но с 600 лошадиными силами и 560 фунт-фут крутящего момента, извергаемыми из его 8,4-литрового рабочего объема, мы не жалуемся. Этого достаточно, чтобы гарантировать время разгона 0-60 миль в час менее 4 секунд, время четверти мили в среднем 11-секундном диапазоне и время 0-100-0 миль в час за 11 секунд.

Dodge Viper SRT10 ACR 2010 года дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе на следующей неделе.

Mopar Prepping Challenger Super Stock drag special

Challenger только начал поставки первой партии розничных покупателей, и Chrysler уже работает над новой специальной версией SRT8, ориентированной на драг-рейсинг, под названием Super Stock. Первый автомобиль в пакете Mopar за 40 лет, Super Stock, или «пакетный автомобиль», как его называют ребята из Mopar, все еще остается в тени, но видео, предоставленное для разжигания фанатского безумия, содержит некоторые интригующие звуковые элементы. Широко открытое рычание Hemi V8, безусловно, создает впечатление, что автомобиль означает бизнес.
Пакетный автомобиль Challenger Mopar, который должен быть представлен на предстоящей выставке SEMA в Лас-Вегасе, предоставит поклонникам NHRA (Национальной ассоциации хот-родов) исправление, к которому они стремились с тех пор, как было объявлено о возрождении Challenger. Посмотрите видео, чтобы получить информацию от инженера Mopar, а также звуки и очень ограниченные виды новой машины.

Dodge добавляет нагнетатель в Challenger 2009 года

В ноябре на выставке SEMA (Ассоциация рынка специального оборудования) компания Chrysler представит нагнетатель, который он планирует установить на Dodge Challenger 2009 года. Доступный через дилеров в виде комплекта послепродажного обслуживания Mopar, нагнетатель повысит мощность и крутящий момент с небольшим дополнительным весом или снижением расхода топлива.
Challenger, на котором будет установлен первый образец нагнетателя Mopar, также получит полный набор обновлений на болтах, как и подобает любому шоу-кару SEMA. Как сообщает Edmunds InsideLine, в комплект войдут воздухозаборник, улучшенная выхлопная система и новые колеса . Дополнительная мощность, обеспечиваемая нагнетателем или другими модификациями, пока не раскрывается.

Компания Speedfactory уже построила нагнетатель для Challenger SRT8. Компания заявляет, что этот комплект увеличит стандартную мощность Hemi с 425 л.с. (317 кВт) до 630 л.с. (470 кВт). Эта мощность приводит показатели мощности 6,1-литрового двигателя Challenger V8 в соответствие с 6,2-литровым двигателем V8 Corvette ZR-1 с наддувом, мощностью 638 л.с. (476 кВт) .

Dodge представил линейку силовых агрегатов для Ram 2009 года

Компания Dodge объявила о выпуске новой линейки силовых агрегатов для пикапа Ram 2009 года, продемонстрировав улучшенную экономию топлива по сравнению с предыдущей моделью и лучшие в своем классе показатели мощности, аэродинамики и характеристик. Двигатели, доступные в совершенно новых моделях Dodge Ram 1500 2009 года, включают модель 5,7 л мощностью 390 л.с. (291 кВт), 407 фунт-фут (552 Нм), бензиновые модели 4,7 и 3,7 л с гибким топливом или турбодизельный двигатель Cummins 6,7 л в Dodge. Ram Heavy Duty.
Обеспечивая лучшую в своем классе производительность, двигатель HEMI V8 был улучшен за счет регулируемого времени клапана, отключения цилиндров, увеличения степени сжатия, активного впускного коллектора, выхлопных и впускных систем с уменьшенным ограничением, а вскоре и гибридной опции. Мощность увеличилась на 13%, крутящий момент увеличился на 8%, а расход топлива снизился на 4% по сравнению с предыдущими моделями.

С новым двигателем на борту модель R / T с обычной кабиной 4x2, оснащенная короткой станиной и передачами 4:10, может разогнаться от 0 до 100 км / ч менее чем за 6 секунд. Другие изменения в линейке включают первую в истории кабину для экипажа Dodge Ram и первую в своем сегменте заднюю подвеску с винтовой пружиной.

Доступный 4,7-литровый двигатель V8 развивает 310 л.с. (231 кВт) и крутящий момент 330 фунт-фут (447 Нм). Базовый 3,7-литровый двигатель V6 развивает 215 л.с. (160 кВт) и 235 фунт-фут (319 Нм) крутящего момента.

Dodge Ram 1500 Hybrid, доступный после 2009 года, станет последним дополнением к линейке экономичных автомобилей Chrysler. В сочетании с отключением цилиндров, рекуперативными тормозами и новым двигателем HEMI гибридная трансмиссия повысит экономию топлива на 25% в смешанном цикле по сравнению со стандартной моделью.

Двухрежимная гибридная система использует электродвигатели, чтобы HEMI V8 чаще оставался в режиме с четырьмя цилиндрами, улучшая экономию топлива.
Просмотров: 27 | Добавил: semenovvova19 | Теги: Обзор Dodge Viper SRT10 ACR 2010 го | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar


Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Апрель 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930
Архив записей


Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz

  • Кибер-спорт

    description

    Copyright MyCorp © 2021uCoz Яндекс.Метрика