Молодые предпочитают новый Dodge Coronet

«Coronet 59 » действительно была большой машиной, хотя самая тяжелая модель - всего 3,774 тонны, или примерно на 700 кг легче, чем HellCat 2017 года. Базовый двигатель был почтенным 230-кубическим см Chrysler flathead straight-six, семейство двигателей, которое было в производстве с 1920-х годов, но вам пришлось бы сжимать эти красные центы до давления ядерного синтеза, чтобы выбрать 135 л.с. Flathead вместо 295hp «Ram-Fire» 361 кубических см V8. Самый дешевый Coronet 1959 года был двухдверный Club Sedan, стоимостью $ 2466 без дополнительных услуг; Между тем, Dodge 1959 Chevrolet Biscayne двухдверный седан, указанный в $ 2,301, и двухэтажный седан El Cheapo 1959 Ford Custom Six стоили $ 1,991.

В 1958 модельный год Dodge Coronet переместился на шасси DeSoto Fireflite, и он остался самым низким уровнем отделки для полноразмерной линейки Dodge. В этом году неприятный спад вызвал продажи новых автомобилей на американском авто рынке с 6,5 млн. До 4,5 млн., Обрекая Edsel и ускорив развитие небольших автомобилей, таких как Ford Falcon, ещё Chevrolet Corvair и ещё Plymouth Valiant. Продажи выросли в 1959 году, но Chrysler хотел успокоить покупателей самого доступного большого Dodge, чтобы они не разбазарили свои деньги.

Эта статья неверна. Это был DeSoto, который принял шасси Dodge 122 «в 57 году», чтобы создать Firesweep, чтобы противостоять рецессии. Додж использовал 122-дюймовое шасси.

Когда я впервые увидел первое поколение Intrepid много лет назад, это выглядело смутно знакомым. Я, наконец, понял, что он основан на этом автомобиле - решетка и фара окружают, а пулевые задние фонари и плавники переинтерпретируются как тонкие огни полосы и крышка колоды. Второе поколение Intrepid фронт был еще больше похож на этот автомобиль. И нет, я не курю ничего.