BMW coupe создает лабораторию беспилотного вождения

BMW coupe создает лабораторию беспилотного вождения

BMW coupe провела различные мероприятия, связанные с разработкой технологий вождения, под одной крышей в новом кампусе автономного вождения, расположенном в Унтершлайсхайме, Германия, недалеко от штаб-квартиры автопроизводителя в Мюнхене.

Кампус был открыт в среду, и когда он будет завершен, в нем будет работать 1800 сотрудников BMW coupe, в том числе из фирм-партнеров Intel и Mobileye . Это не закрытое место, как ложные города, созданные в Калифорнии и Южной Корее . Вместо этого испытательный парк BMW coupe, который уже включает 40 прототипов, будет использовать местные дороги и близлежащие автобаны. Ожидается, что в 2018 году тестовый парк вырастет до 80 автомобилей и будет развернут в США, Израиле и Китае.

Инженеры используют прототипы для сбора данных с помощью датчиков. Эти данные необходимы для проверки, моделирования и алгоритмов машинного обучения. Последнее - это то, что обеспечивает человеческую реакцию на данные дорожные ситуации. Чтобы проверить возможности своей системы автономного вождения, BMW coupe использует прототипы, оснащенные центральным компьютером, известным как PAD. Он принимает данные от датчиков и высокодетализированных карт, а затем вычисляет задачу вождения. Затем отдельный компьютер управляет акселератором, выбором передач, торможением и рулевым управлением.

Первым автомобилем BMW coupe автопроизводителя с настоящей возможностью самостоятельного вождения станет iNext, который должен появиться в 2021 году . Автомобиль, который, как ожидается, будет иметь кузов кроссовера, будет обеспечивать возможность самостоятельного вождения 3-го уровня в условиях шоссе. Уровень 3 означает, что водитель может отпустить руль и даже отвести взгляд в течение длительного времени, хотя он должен быть готов взять управление на себя в течение нескольких секунд.

BMW coupe заявляет, что iNext также будет способен к самостоятельному вождению 4-го уровня, хотя изначально эта функция может быть недоступна для широкой публики. Это связано с тем, что требуемые ситуации будут очень ограничены. BMW coupe заявляет, что возможности iNext уровня 4 будут работать в условиях движения транспорта в одном направлении и там, где есть твердый барьер, разделяющий встречный транспорт.

Возможности уровня 4 по существу такие же, как и на уровне 3, с ключевым отличием в том, что промежуток времени, необходимый водителю для того, чтобы вернуть себе управление, намного больше. BMW coupe заявляет, что водитель автомобиля с автоматическим управлением 4-го уровня безопасности может спокойно заснуть за рулем . Еще одним важным отличием возможностей Уровня 4 является то, что транспортное средство способно безопасно остановиться, если водитель не сможет вернуть себе управление. Конечная цель — возможности уровня 5, когда автомобиль BMW coupe может работать без водителя на борту.

История BMW coupe с беспилотными автомобилями уходит своими корнями в далекое прошлое. Еще в 2006 году автопроизводитель провел автоматический круг по Северной петле Нюрбургринга с водителем на борту только для резервного копирования. В 2011 году BMW coupe продемонстрировала более продвинутые возможности, проехав по автобану между Мюнхеном и Нюрнбергом. Поездка была совершена без вмешательства водителя, а продемонстрированное транспортное средство способно ускоряться, тормозить, обгонять другие транспортные средства, следить за транспортным потоком и соблюдать все правила дорожного движения.

В конечном итоге BMW coupe надеется, что технология автономного вождения приведет к тому, что она называет «Vision Zero (мобильность без аварий)». Хотя до этой цели могут пройти десятилетия, такие шаги, как запуск автомобилей BMW coupe с некоторыми возможностями автономного вождения, станут важными вехами на этом пути.

Невероятно редкий BMW coupe M1 AHG Studie 1981 года выставлен на продажу за 930 тысяч долларов

BMW coupe M1 остается блестящей , но ненадолго жемчужиной в истории автопроизводителя . Это был среднемоторный суперкар, появившийся в 1978 году из ниоткуда и исчезнувший к 1981 году, прежде чем мир понял, что он получил. BMW coupe построила 400 особенных омологаций этого заводского гоночного автомобиля BMW coupe, и каждый из них, который все еще существует, является ценным предметом коллекционирования. Некоторые, однако, стоят немного больше, чем другие .

Этот, например, в настоящее время имеет запрашиваемую цену в 930 000 долларов на веб-сайте MotorGT . Когда машина редкость среди редких зверей, она выделяется совсем немного. Единая схема окраски, напоминающая о некоторых великих наркотрипах той эпохи, делает его еще более заметным. Этот BMW coupe M1 — один из десяти экземпляров, произведенных для немецкого автомобильного дилера и автоспортивной команды AHG. Автомобили были модернизированы гоночными деталями, такими как более горячий распредвал, более агрессивные тормоза, регулируемая подвеска и широкий обвес.

Но одна машина была особенной среди этой группы, и это та самая. Этот BMW coupe M1 AHG Studie  1981 года выпуска был построен для президента AHG Петера Гартеманна. По сей день он прожил свою жизнь как машина с одним владельцем.

Итак, мы имеем дело с невероятно редкой версией BMW coupe и без того редкой машины. Недавно M1 получил задокументированную реставрацию для решения различных механических проблем, возникших из-за того, что гоночный автомобиль BMW coupe слишком долго простаивал без дела. Оригинальное лакокрасочное покрытие сохранилось, но все сколы были подправлены. После реставрации к одометру добавилось всего 30 миль, в результате чего общий пробег составил 21 000 миль.

Теперь этот BMW coupe M1 — один из самых чистых примеров. Все в идеальном рабочем состоянии, и снаружи, и внутри, и даже снизу все выглядит свежо, как только может быть. Уже одно это привязало бы стоимость к высокому шестизначному диапазону . Как только вы добавите происхождение и экстраредкость автомобиля BMW coupe, вы обнаружите, что запрашиваемая цена в 930 000 долларов полностью соответствует рынку.